يدعي السائقون في المملكة المتحدة حدوث أعطال “مروعة بشكل لا يصدق” في السيارات الكهربائية | قيادة السيارات

ادعى مالك سيارة كهربائية أن الطيار الآلي لسيارته سار بسرعة 65 ميلاً في الساعة دون سابق إنذار، وتحرك بشكل متعرج عبر الطريق وتسبب في حادث خطير، حسبما ذكرت صحيفة الغارديان.

تتعلق الحادثة المزعومة بالطبيبة رافبريت كور التي كانت مسافرة في باكينجهامشير مع ابنها في سيارة العائلة BMW iX التي تبلغ قيمتها 80 ألف جنيه إسترليني. وقال زوجها إنهم كانوا محظوظين لأنهم هربوا دون أن يصابوا بأذى.

وقد نفت الشركة المصنعة بشدة هذه المزاعم، وأصرت على أن التحقيق لم يجد أي خطأ في السيارة.

ويأتي هذا الادعاء الأخير بعد أربعة أسابيع من براين موريسون المقيم في غلاسكو. قال إنه “اختطف” بواسطة سيارته الكهربائية MG.

وفي تلك الحادثة، قال إن سيارته لن تبطئ أو تنطفئ بسرعة 30 ميلاً في الساعة، مما أجبره على الاصطدام بالجزء الخلفي من سيارة الشرطة.

الآن يبلغ أصحاب آخرون عن أعطال فنية خطيرة مماثلة في سياراتهم الكهربائية.

وكانت كور، التي تعيش في أوكسبريدج، غرب لندن، تأخذ ابنها البالغ من العمر أربع سنوات إلى مدرسة حضانة بالقرب من جيرارد كروس عندما قامت السيارة فجأة بتشغيل نظام مساعدة السائق (مثبت السرعة) من جانب واحد.

وذكر أنه دون أن يفعل أي شيء، انتقلت السيارة من 50 ميلاً في الساعة إلى 65 ميلاً في الساعة وبدأت أجهزة استشعار المسار الأيسر للسيارة في الفشل.

“شعرت وكأن السيارة كانت تتصارع ضدي. حاولت الانحراف إلى اليسار لتجنب دخول السيارة إلى المنطقة العشبية المركزية. بدأت السيارة تسير بشكل متعرج على الطريق. يبدو أن السيارة في وضع القيادة الذاتية والفرامل لا تعمل. وقال في بيان لشركة التأمين الخاصة به أدميرال: “ليس لدي أي سيطرة على ذلك”.

وأضاف زوجها هارمان سينغ، أخصائي القلب في هيئة الخدمات الصحية الوطنية: “زوجتي، التي كانت تقود هذه السيارة في السابق لآلاف الأميال دون وقوع أي حادث، أصيبت بصدمة شديدة بسبب التجربة لدرجة أنها رفضت القيادة أو اصطحاب ابننا. في سيارتنا الكهربائية الأخرى.

وقال: “ونتيجة لذلك، اضطررت إلى إعادتها إلى شركة التأجير. بالنسبة لي، هذه مشكلة خطيرة تتعلق بالسلامة العامة – أنا مهتم جدًا بمعرفة ما إذا كان أي مالك آخر لسيارات BMW الكهربائية قد واجه هذا الأمر”.

وصف سائق شاحنة شهد حادث كور كيف نزلت السيارة من التل “بسرعة كبيرة” بالنسبة لظروف الطريق، واصطدمت بحافة عشبية واستقرت على عمود إنارة.

طعنت BMW في هذه المزاعم. وفي بيان، كانت السيارة تسير بسرعة 70 ميلا في الساعة وضغط السائق على دواسة الوقود لمدة 4.5 ثانية قبل أن تصل سرعتها إلى 23 ميلا في الساعة.

وقالت إن هذا التخفيض لا يمكن تحقيقه إلا من خلال الضغط على المكابح.

وجاء في البيان: “أكد تحقيقنا عدم وجود أي خلل في الأجهزة أو البرامج، وشرحنا تحليلنا للعميل كتابيًا”.

“بينما نأسف لأن النتيجة لم تكن مرضية لهم، بالنظر إلى بيانات السيارة، لا يمكن استخلاص أي استنتاج آخر. نحن ننفي تمامًا الادعاء بأن السيارة تسارعت من تلقاء نفسها أو تعطلت الفرامل قبل أو أثناء الحادث”.

يقول الزوجان من هامبشاير كلوي سكوت مونكريف وأولي جونز إنهما فقدا الثقة أيضًا في سيارتهما الكهربائية. بعد عام أول من القيادة الخالية من المتاعب في سيارتهم Hyundai Ioniq 5 التي تبلغ قيمتها 52 ألف جنيه إسترليني، قالوا إن سيارتهم بدأت تستنزف بطاريتها ذات 12 فولت تلقائيًا، مما أجبرهم على شراء شاحن فوري يحمله عادة دوريات AA وRAC.

“كانت الأبواب الخلفية مغلقة باللون الأزرق لعدة أيام، ثم النوافذ. ثم كانت هناك هذه جلسات استنزاف عفوية لبطارية 12 فولت، لا يمكنك معرفة متى سيحدث هذا ولن تعمل السيارة. لقد حدث ذلك في كل مكان. قال سكوت مونكريف: “في أبريل، رفضت السيارة التحرك عندما حاولنا الخروج من نفق القناة وكان هناك كومة من السيارات خلفنا”.

جاءت القشة الأخيرة عندما تم العثور على جونز محبوسًا في السيارة وغير قادر تمامًا على الخروج.

“يبدو الأمر مضحكًا، لكنه كان مخيفًا بشكل لا يصدق لأن كابلات الشحن كانت مقفلة معه في السيارة. ولحسن الحظ كان هاتفه معه وكان قادرًا على إخبارنا بمكان العثور على الأجزاء وماذا نفعل. إذا كان في سيارته وأضاف سكوت مونكريف: “إذا امتلك الشاحن أو ابتعد عنه، لكان قد خرج. وربما يتعين تحطيم النوافذ”.

وقالت هيونداي في بيان: “نحن غير قادرين على تكرار أو تشخيص مشكلة خاصة بـ Ioniq 5. لقد قمنا بفصل البطارية وما زالت الأبواب مفتوحة.

تم استبدال البطارية وقفل الباب كإجراء وقائي. نحن الآن بصدد الحصول على بديل مثل الدقة المفضلة للعميل.