عملية جلب المحطة الفضائية: ناسا تعلن عن خطة جريئة بقيمة مليار دولار لسحب محطة الفضاء الدولية إلى الأرض على ظهر مركبة فضائية

• ستقوم ناسا بسحب محطتها الفضائية من المدار وتصطدم بالمحيط الهادئ
• ومن المقرر أن تكون خطة التقاعد لعام 2031، على أن تبدأ المراحل الأولى في عام 2026
• اقرأ أيضًا: رائدة فضاء تكشف كيف يبدو العيش في محطة الفضاء

كشفت وكالة ناسا عن خطة بقيمة مليار دولار لإعادة محطة الفضاء الدولية (ISS) إلى الأرض.

وتخطط وكالة الفضاء لإيقاف تشغيل المختبر المداري في عام 2031.

ستدفع وكالة ناسا المال لأي شركة لتطوير تصميم “قاطرة فضائية” قوي بما يكفي لسحب محطة الفضاء الدولية من مدارها وإرسالها نحو كوكبنا.

الوكالة تستدعي الجر الفضائي مركبة Deorbit الأمريكية (USDV)، التي تنقل محطة الفضاء الدولية من ارتفاع 175 ميلًا فوق سطح الأرض إلى حوالي 75 ميلًا، حيث ستبدأ هبوطها النهائي في المحيط الهادئ.

من المقرر تقديم المقترحات في موعد أقصاه 17 نوفمبر، وسيبدأ برنامج التقاعد لمحطة الفضاء الدولية في عام 2026، عندما تبدأ مركبة ناسا في التحلل بشكل طبيعي.

وقال جوناثان ماكدويل، عالم الفيزياء الفلكية بجامعة هارفارد، لصحيفة ديلي ميل: لقد تم القيام بذلك من قبل، خاصة مع محطة مير الفضائية.

“ستصطدم عدة أطنان من المواد بالمحيط سليمة نسبيًا، وسيكون هناك بالتأكيد تحذير لإخلاء المجال الجوي (نحصل على تحذير شهريًا لإسقاط مركبة فضائية صغيرة جدًا مثل سفن الشحن في محطة الفضاء الدولية).”

‘هذا هو الشيء الصعب. يمكنك الطيران بأمان على متن محطة الفضاء الدولية حتى ارتفاع حوالي 250 كيلومترًا. بعد ذلك، تحتاج إلى طراد USDV الخاص لتتولى عجلة القيادة – فالأمر يشبه القيادة على طريق سريع عاصف للغاية – فأنت بحاجة إلى الكثير من القوة العضلية للبقاء على الطريق.

“إذا فقدت السيطرة في أي وقت وبدأت محطة الفضاء الدولية في الارتداد، فأنت في مشكلة لأنك لا تستطيع توجيه محركات الصواريخ بشكل موثوق في اتجاه معين.”

الخطوة الأولى في خطة ناسا هي البدء في تحلل المركبة الفضائية، وإبقائها في المدار دون إعادة إطلاقها.

خلال هذا الوقت، يقلل السحب الجوي المدار من حوالي 250 ميلًا فوق السطح إلى 200 ميل.

ومع ذلك، فإن هذا سوف يستغرق بضع سنوات ليحدث.

في عام 2030، سيقوم الطاقم على متن محطة الفضاء الدولية بالهبوط النهائي إلى الأرض، مع استعادة أي معدات مهمة.

ستستمر محطة الفضاء الدولية في الاقتراب من الأرض، لتصل إلى “نقطة اللاعودة”، على ارتفاع أكثر من 175 ميلًا فوق السطح.

هذا هو المكان الذي ستتدفق فيه القاطرة الفضائية التي تبلغ قيمتها مليار دولار وتمنح محطة الفضاء الدولية بعض الدفع من المدار.

ستبدأ المحطة في العودة على مسافة تتراوح بين 75 ميلاً و50 ميلاً من السطح.

سوف يذوب الغلاف الخارجي للوحدات، ثم تتبخر الأجهزة المكشوفة مع ارتفاع محطة الفضاء الدولية عبر الغلاف الجوي للأرض بسرعة 18000 ميل في الساعة.

ومن المقرر أن تسقط أي بقايا من عملية العودة في بوينت نيمو، وهو امتداد للمحيط الهادئ بين نيوزيلندا وأمريكا الجنوبية – يستخدم غالبًا كمقبرة لسفن الفضاء – حيث تم الاحتفاظ بما لا يقل عن 260 سفينة.

وقال ماكدويل إن الحيلة الأخرى هي أن الأمر يتطلب حوالي 8 أطنان من الوقود الدافع (الوقود والمؤكسد) لإنزال المحطة من أدنى ارتفاع للتحكم فيها.

“لكن لا يمكنك استخدام محرك صاروخي يستغرق ست ساعات لحرق هذا القدر من الوقود، لأنه في غضون 30 دقيقة، تفقد السيطرة وتبدأ في السقوط.

“لذا فأنت بحاجة إلى محرك صاروخي جدي يمكنه حرق ثمانية أطنان في 15 دقيقة، وهو وقت تحكم أقصر من وقت حرق التفجير الكامل.

“لذلك يجب أن يكون USDV كبيرًا (الكثير من الدفع) ومحركًا كبيرًا (الكثير من الدفع في وقت قصير)، ولا يتوفر أي منهما على أي سفينة شحن موجودة.”

“لذلك نحن بحاجة إلى تطوير مركبة جديدة للتخلص بأمان من محطة الفضاء الدولية.”

أعلن الرئيس رونالد ريغان عن بناء محطة الفضاء الدولية خلال خطابه عن حالة الاتحاد في 25 يناير 1984، مشيرًا إلى أن ناسا ستكملها في غضون 10 سنوات.

ثم، في 4 ديسمبر 1998، تم إطلاق أول مكون أمريكي من السفينة، وبعد عامين بدأ تشغيله رسميًا.

وقد استضافت المحطة أكثر من 250 زائرا من 20 دولة منذ وصول الطاقم الأول في نوفمبر 2000.

خططت وكالة ناسا في الأصل لإخراج محطة الفضاء الدولية من الخدمة بعد 15 عامًا من التشغيل، لكن هذا الجدول الزمني قد تأخر.

لكن المرصد المداري الضخم تظهر عليه علامات التآكل، مما أجبر ناسا على توديع سفينتها المخلصة.

يعد المدار الآمن للمحطة مسؤولية مشتركة بين خمس وكالات فضائية، بما في ذلك وكالة ناسا، ووكالة الفضاء الكندية (وكالة الفضاء الكندية)، ووكالة الفضاء الأوروبية (ESA)، ووكالة استكشاف الفضاء اليابانية (JAXA)، وشركة الفضاء الحكومية روسكوزموس.

كل منهم مسؤول عن إدارة الأجهزة التي يوفرها والتحكم فيها.

تم تصميم المحطة لتكون مترابطة وتعتمد على المساهمات من جميع أنحاء الشراكة.

والتزمت الولايات المتحدة واليابان وكندا والدول المشاركة في وكالة الفضاء الأوروبية بتشغيل المحطة بحلول عام 2030، وروسيا بحلول عام 2028 على الأقل.

وقالت ناسا إنها بحثت عدة خيارات، بما في ذلك استخراج محطة الفضاء الدولية وإعادتها إلى الأرض، أو رفعها إلى مدار مرتفع لتبقى في الفضاء، أو تركها في المدار لتضمحل حتى تسقط تقريبًا على الأرض.

تفشل الخيارات الأخرى لأن الهيكل ليس مصممًا بحيث يمكن تفكيكه بسهولة في الفضاء، ويجب إعادة رفع المركبة لتبقى في المدار، كما أن السماح لها بالتفكك في المدار قد يشكل مخاطر على الأرض.

لا تريد وكالة ناسا أن يكون تقاعد محطة الفضاء الدولية بمثابة نهاية لسيطرتها على الفضاء وقد بدأت بالفعل في إنشاء محطة بديلة.

لا تريد وكالة الفضاء الأمريكية أن تفقد إمكانية الوصول إلى هذه المزايا عند انتهاء المحطة، لذلك أطلقت برنامجًا انتقاليًا – تطلب من الشركات الخاصة بناء المحطة الفضائية.

يهتم عدد من الشركات بتشغيل المركز التجاري، بما في ذلك شركة اكسيوم سبيس، وبلو أوريجن التابعة لجيف بيزوس، ونورثروب جرومان.

وقال روبن كادينس، مدير محطة الفضاء الدولية في مقر ناسا: “إن محطة الفضاء الدولية تدخل عقدها الثالث والأكثر إنتاجية كمنصة علمية مثيرة في الجاذبية الصغرى”.

إحدى نتائج هذا العقد الثالث هي بناء شراكاتنا العالمية الناجحة للتحقق من صحة الأبحاث وتقنيات البحث البشري، ومواصلة تقديم الفوائد الطبية والبيئية للبشرية، وإرساء الأساس لمستقبل تجاري ضعيف. مدار الأرض.