مراجعة Genesis GV80 2021 UK

تبدو السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أكثر نعومة وراحة من الصالون المنخفض والنحيف. عند السرعة على السطح الأيمن ، هناك انزلاق معين للقارب الأرضي بالطريقة التي تعالج الطريق ، وهو أمر ممتع للغاية للنموذج.

المقود ذو سرعة متوسطة ، ولكن مع إحساس خفيف وصوفي قليلاً ، فإن دواسة الفرامل كبيرة بالمثل مع مساعدة الطاقة. هذه محاولات مناسبة للتخلص من الانزعاج الجسدي من عملية قيادة السيارة ، لكنها غالبًا ما تجعلها تشعر بالانفصال والقليل من الغموض.

ومع ذلك ، على الطرق التجريبية التي تم أخذها بسرعة ، قد تكافح GV80 للحفاظ على تحكم جيد في الجسم وركوب أساسي ثابت. تتعثر بشكل جانبي في محاورها فوق المصارف وغيرها من المدخلات غير المتكافئة ، والنغمة والمصاصات التي ليست بالتأكيد الكلمة الأخيرة للراحة. سوف يتحول التوافق مع الموجات الطويلة ، والذي سيكون أكبر نقطة بيع ديناميكية للسيارة على الطرق A والطرق السريعة ، إلى ركود مزعج على الطرق B وبسرعات عالية ؛ أثناء تثبيت المخمدات التكيفية باستخدام وضع القيادة الرياضية ، فإنه يحسن قليلاً من التحكم في الجسم الجانبي ، وهو إصلاح رمزي إلى حد ما.

يمكن للعجلات المعدنية الخاصة بـ GV80’s 22 المفضلة أن تدفع التآكل الكبير لعزل الركوب الذي تتوقعه على الأسطح المكسورة. يمكنك تجنب تلك الهوامش الكبيرة إذا طلبت بديلاً 20 بوصة يُنصح المشترون الذين يحبون الحواف وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة كسيارة فاخرة بتكملة كل جزء أخير منها بعدم تجاوز هذا الخيار. بدونها ، لا تكون GV80 مركبة تجارية خفيفة: فهي بشكل عام هادئة جدًا ومُحسّنة ، ويسهل وضعها ، وسلسة من خلال المنحنيات السلسة ، والتعليق سلس للغاية وهادئ عند ممارسته ببطء شديد. لكن هذه سيارة ، لا يمتد غطاء أسلوب الركوب الخاص بها إلا حتى الآن.

ومع ذلك ، فإن محرك الديزل الست المستقيم هو بالتأكيد إعلان جيد للعلامة التجارية Genesis. بناءً على هذا الدليل ، فهو سريع الاستجابة ، وسلس ، وقوي ، وقابل للترقية مثل الديزل ذي الستة أواني المماثل من مرسيدس أو لاند روفر ، وهو يعمل بشكل أكثر هدوءًا من بعض خيارات المنافسين. إنه غير مكلف مع عوائد منخفضة ، فهو يقود السيارة دون عناء لاختيار التروس التلقائي بسرعة وبديهية ، ويمكن أن يتسارع بمعدل خاطئ بسبب نقص الجهد الميكانيكي الواضح.