LNER: تم “تبسيط” أسعار القطارات في محاولة لزيادة عدد الركاب

تم تخفيض عدد التذاكر المختلفة المتاحة على خطوط السكك الحديدية الأكثر ازدحاما في بريطانيا في محاولة لزيادة أعداد الركاب.

قالت شركة London North Eastern Railway (LNER) إنها قامت بتغيير نظام الأجرة على الخط الرئيسي للساحل الشرقي كجزء من تجربة مدتها عامين.

ينطبق المخطط على الرحلات بين لندن كينغز كروس ونيوكاسل وبيرويك أون تويد وإدنبره.

وسيدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 5 فبراير.

وقال ديفيد هورن، العضو المنتدب لشركة LNER، إن المشروع كان “حاسمًا في جعل السفر بالسكك الحديدية أكثر جاذبية”.

لكن هذه الخطوة تعرضت لانتقادات على وسائل التواصل الاجتماعي من قبل بعض الركاب، الذين يقولون إن إزالة خيارات الشراء خارج أوقات الذروة ستزيد الأسعار بالنسبة للبعض.

وقالت الشركة إنها خفضت عدد أسعار الدرجة القياسية المتاحة من سبعة إلى ثلاثة.

ستمكن الأجرة الجديدة، التي يطلق عليها اسم 70 Minute Flex، الركاب من السفر على خدمات LNER الأخرى لمدة تصل إلى 70 دقيقة قبل أو بعد رحلتهم المحجوزة.

السعران الآخران المتاحان هما Advance – التذاكر الرخيصة التي لا يمكن استخدامها إلا في قطار معين – والتذاكر الأكثر تكلفة والمرونة دائمًا.

ستتم إزالة الرسوم خارج أوقات الذروة وخارج أوقات الذروة اعتبارًا من 5 فبراير.

وجدت دراسة أجرتها LNER، وهي هيئة الصناعة، أن 35٪ من الأشخاص الذين يمكنهم السفر بالقطار يتم تأجيلهم بسبب صعوبة العثور على أفضل الأسعار، وفقًا لمجموعة Rail Delivery Group.

وقال هورن: “يخبرنا العملاء أن هناك أسعارًا مربكة”، مضيفًا أن البرنامج التجريبي “جزء من خطة لإصلاح خيارات التذاكر المعقدة والتي عفا عليها الزمن، ونحن نتطلع إلى سماع تعليقات عملائنا”.

LNER، المملوكة لوزارة النقل، قدمت سابقًا أسعارًا للرحلة الواحدة.

وقال وزير السكك الحديدية هوو ميريمان إن الحكومة تعمل مع المشغلين لتقديم “تذاكر بسيطة ومرنة” للركاب.

وقال أليكس روبرتسون، الرئيس التنفيذي لشركة Transport Focus، إن الهيئة الرقابية تتطلع إلى سماع مدى تقدم التجربة وستراقب “ما إذا كانت تقدم بالفعل قيمة أفضل مقابل المال”.

استمع إلى أفضل ما تقدمه إذاعة بي بي سي لندن وتابع بي بي سي لندن فيسبوك, X و انستغرام. أرسل أفكار قصتك إلى [email protected]