رادار الطريق السريع الذكي يخطئ ما يصل إلى ثلث المركبات المعطلة والمنظم | وسائل النقل

فشلت تقنية السلامة على الطرق السريعة الذكية في العمل بشكل صحيح ، مع فقدان واحدة من كل ثلاث سيارات – وثلاثة من كل أربعة في إنجلترا تثبت أنها إنذارات كاذبة.

هناك طريق سريع وطني إعادة تركيبها بعد الاحتجاج العام والسياسي ، تم إلغاء تقنية الكشف عن المركبات (SVD) تدريجياً على جميع الطرق السريعة الذكية دون الكتف الصلب مخاوف بشأن الأمن.

ومع ذلك ، قال مكتب السكك الحديدية والطرق (ORR) إن النظام القائم على الرادار يفتقد لأهداف أداء مهمة في كل منطقة.

كانت الإنذارات الكاذبة “أعلى بكثير من الحد الأقصى المطلوب” عند 15٪ ، كما قال مكتب الموارد المائية ، مع 75٪ ، خمسة من أصل ستة تنبيهات تم الإبلاغ عنها في منطقة ميدلاندز تثبت أنها خاطئة.

وفي الوقت نفسه ، في بعض المناطق ، كان أقل من ثلاث من كل خمس سيارات متوقفة. غاب ثلث جميع المركبات المتوقفة.

ووجدت منطقة واحدة فقط من كل خمس مناطق من الطرق السريعة الوطنية أن المركبات متوقفة خلال الوقت المستهدف الذي يقل عن 20 ثانية ، حيث بلغ متوسط ​​بعضها أكثر من دقيقة.

تسمح الطرق السريعة الذكية باستخدام جميع الممرات من قبل حركة المرور بدلاً من وجود كتف صلبة آمن إحصائيًا أنواع الطرق في بريطانيا. ومع ذلك ، فإن مشاريع سياحية تم تأكيده في عام 2020 لخطة عمل لتحديد وتطوير مناطق اللجوء بعد سلسلة من الإجراءات وفيات في ظروف مأساوية واصيب ركاب المركبات المتضررة جراء اصطدامها بمركبات اخرى.

قال جون لاركينسون ، الرئيس التنفيذي لشركة ORR: “أظهر عملنا السابق على بيانات الطرق السريعة الذكية أن هذه الطرق آمنة تمامًا مثل الطرق السريعة التي تحل محلها ، ولكن عدد الأعطال المباشرة للممرات أعلى.

“إن وجود كاشف رادار SVD في مكان أبكر مما هو مخطط له ساعد في تقصير مدة هذه الأعطال بسرعة ، لكنه لم يعمل بشكل جيد.

“على الرغم من أنه من السابق لأوانه الحصول على بيانات قوية ، فمن الواضح أن الطرق السريعة الوطنية بحاجة ماسة إلى تحسين أدائها في هذا المجال.”

وقالت شركات السيارات إن نتائج التقرير مثيرة للقلق.

قال رئيس مجلس إدارة شركة AA إدموند كينج: “السائقون الضعفاء عالقون في أكثر الأماكن خطورة ، في المسار المباشر للطريق السريع. إذا كان هناك أي شك بشأن التكنولوجيا ، فالطرق السريعة ليست ذكية وعلينا العودة إلى الأساليب المجربة والمختبرة.

قال ستيف جودنج ، مدير RAC Trust: “في حين أنه من الأخبار الجيدة أن تم نشر إيقاف الكشف عن المركبات قبل الموعد المحدد ، إلا أنه من دواعي القلق أنه لم يتم القيام بذلك كما ينبغي.”

وقال نيك هاريس ، الرئيس التنفيذي للطرق السريعة الوطنية: “تعتبر طرقنا من أكثر الطرق أمانًا في العالم ، لكن كل حالة وفاة على الطريق هي مأساة ونعلم أنه يمكن فعل المزيد لتحسين السلامة.

“يقر التقرير التقدم الجيد الذي أحرزناه في عدد من المجالات ، بما في ذلك الانتهاء من معظم الإجراءات في خطة عمل تقييم الطرق السريعة الذكية.”