حطمت SpaceX الرقم القياسي لعام 2021 بإطلاقها الثاني والثلاثين لهذا العام

حطمت SpaceX العديد من الأرقام القياسية في مهمة Starlink Group 3-2. تم إطلاق Falcon 9 من Space Launch Complex 4 East (SLC-4E) في قاعدة فاندنبرغ للقوة الفضائية ، كاليفورنيا ، ووضع 46 قمراً صناعياً للاتصالات عبر الإنترنت من Starlink في الغلاف الثالث من كوكبة بلوك 5.

كان من المقرر الإقلاع في الساعة 10:39 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ (17:39 بالتوقيت العالمي) في 21 يوليو 2022 ، ولكن تم إيقاف العد التنازلي عند T-46 ثانية بسبب قراءة مستشعر الصمام في المرحلة الأولى. تم الإطلاق الناجح في 22 يوليو في نفس الوقت ، بمناسبة إطلاق SpaceX الثاني والثلاثين لعام 2022. هذا حطم الرقم القياسي لـ SpaceX لعام 2021.

تقوم SpaceX بإجراء عدد كبير من الترقيات على الناقل / الناصب (T / E) والبنية التحتية للوسادة على Pad 4E ، مع الهدف النهائي المتمثل في التمكن من الدوران حول SLC-4E بسرعة SLC-40 في فلوريدا. T / E مسؤول عن نقل مركبة Falcon 9 من الوضع الأفقي إلى الوضع الرأسي. بمجرد أن تكون عموديًا ، فإنها توفر الدعم الهيكلي للمركبة والحمولة الصافية ، والطاقة والقياس عن بُعد ، وتزود السيارة بالوقود عبر عمليات الفصل السريع (QDs).

https://www.youtube.com/watch؟v=HDp_WALyITs

على عكس T / E على قاذفتين أخريين من نوع Falcon 9 – LC-39A و SLC-40 – يستخدم SLC-4E تصميمًا قديمًا: يسقط الظهر القوي 13 درجة بعيدًا عن الصاروخ ، ويبدأ وينتهي في T-4 دقائق. T-3 دقائق تتحرك. من هذا الموضع ، لا يتحرك T / E أكثر ويظل ثابتًا أثناء الرفع. هذا يختلف تمامًا عن نمط T / E “الإرتداد” ، والذي يتحرك أقل من 2º من السيارة في حوالي T-4 دقائق ثم يبطئ المسافة المتبقية من السيارة (~ 45 درجة).

من خلال السقوط أكثر من السيارة بعد الإقلاع ، يتجنب T / E أيضًا استنفاد Falcon 9 ، مما يقلل من مقدار التحديث المطلوب بين عمليات الإطلاق. تتميز LC-39A بنمط ارتداد T / E منذ إطلاقها لأول مرة من لوحة SpaceX (CRS-10) ، وتمت ترقية T / E SLC-40 إلى نمط الارتداد بعد AMOS-6. ومع ذلك ، لا يوجد لدى SpaceX حاليًا خطط لاستبدال SLC-4E’s T / E بأسلوب T / E الارتداد.

سمحت ترقيات SpaceX إلى SLC-4E بتقليل وقت التحول بين Starlink Group 3-1 و Starlink Group 3-2 بشكل كبير إلى ما بين 11 يومًا و 16 ساعة. كان الرقم القياسي السابق 22 يومًا و 11 ساعة و 20 دقيقة بين Sarah-1 و Starlink Group 3-1. كما يعني أيضًا وقت استجابة أسرع لـ T / E غير المرتد.

كان الداعم الداعم للبعثة هو B1071-4 ، والذي كان قد طار في ثلاث بعثات سابقة. يمثل الإطلاق الإطلاق 166 لـ Falcon 9 والإطلاق 104 مع تعزيز مثبت أثناء الطيران.

هبطت الطائرة B1071-4 على متن سفينة SpaceX’s West Coast Autonomous Spaceport بدون طيار (ASDS) ، بالطبع ما زلت أحبك (OCISLY) ، متوقفة على بعد 635 كم أدناه. كالعادة في عمليات إطلاق West Coast ، فإن OCISLY غير مدعومة من Scorpius ، ويعمل GO Quest كدعم ASDS. رقم 132 بشكل عام و 58 هبوطًا معزّزًا ناجحًا على التوالي – تم تغيير تعيين المعزز إلى B1071-5.

ستحاول SpaceX استعادة أصول استرداد المسار السريع NRC Quest 635 كم أسفل المدى. سيتم استعادة كل من الإنسيابية من الماء بعد 50 دقيقة من الإطلاق.

قامت مهمة Starlink Group 3-2 بتحميل 46 قمراً صناعياً إضافياً في الغلاف الثالث لكوكبة Starlink. بافتراض عدم فشل أي أقمار صناعية ، فإن هذا سيجعل شل 3 بنسبة 27.3٪ مكتملًا (من حيث الأقمار الصناعية) والإكمال التراكمي للقذائف الخمس الأولى لنشر Starlink سيكون 59.32٪.

بافتراض احتفاظ سبيس إكس بقدرتها الحالية على الإطلاق ، من المتوقع أن تكمل الشركة شل 3 و 4 بحلول نهاية العام ، حيث سيتطلب شل 3 حوالي ثمانية صواريخ لملءها ، وستتطلب شل 4 حوالي 32 صاروخًا لملءها. بعد اكتمال هاتين القذيفتين ، من غير الواضح ما إذا كانت سبيس إكس ستعطي الأولوية لشكل 2 بميل 70 درجة أم شل 5 الذي يدور حول القطب.

تقدم SpaceX حاليًا العديد من حزم Starlink ، بما في ذلك Starlink للمنزل والأعمال و RV والبحرية. بالإضافة إلى الخدمات المقدمة بالفعل ، أعلنت شركة de Havilland Aircraft الكندية أنها دخلت في شراكة مع SpaceX لجلب الإنترنت عالي السرعة إلى طائراتهم بفضل Starling.

هل فاتتك؟

في وقت سابق اليوم ، قدمنا ​​ميزات جديدة لترقية المقصورة تزيد من مرونة داش 8-400. وهذا يشمل التعاون لأول مرة تضمين التغريدةStarlink لتمكين الإنترنت عالي السرعة على طائرات DHC.https://t.co/7Ji4o601tY pic.twitter.com/bipXxwX2WD

– دي هافيلاند اير كندا (dehavillandAIR) 19 يوليو 2022

تسلسل التمهيد

بالنظر إلى “الانتقال” من التصويت الفني في T-38 دقيقة ، بدأت Falcon 9 في حرق وقودها في T-35 minutes باستخدام المرحلة الأولى من الأكسجين (LOX).

في غضون T-20 دقيقة ، يتم تزويد المرحلة الثانية من Falcon 9 بالكامل بالوقود RP-1 ، ويستعد T / E لتحميل LOX في المرحلة الثانية. نظرًا لدرجة حرارة LOX الأكثر برودة ، يتم تحميل المرحلة الثانية بعد RP-1 لتقليل الغليان / التمدد.

بحلول T-16 دقيقة ، يتم تطهير T / E ويبدأ تحميل LOX إلى المرحلة الثانية.

قبل سبع دقائق من بدء التشغيل ، تبدأ المركبة في تبريد المحركات في المرحلة الأولى. يتم ذلك لتقليل الصدمة الحرارية للمحركات أثناء تدفق LOX في الإشعال. عند T-4 minutes ، يتم تدوير T / E للخلف لإطلاق 13 درجة بعيدًا عن السيارة.

قبل حوالي دقيقة من الإطلاق ، تدخل السيارة في عملية بدء التشغيل – وهي عملية تتحكم فيها أجهزة الكمبيوتر الداخلية للصاروخ في تسلسل الإطلاق. قبل ثلاث ثوانٍ من الإطلاق ، يأمر الصاروخ جميع محركات المرحلة الأولى التسعة بالإشعال ، ويتم ذلك بطريقة متداخلة لتقليل عابر السيارة.

إذا أبلغت جميع المحركات التسعة عن بدء تشغيل رمزي ، عند T0 يُطلب من السيارة تحرير مشابك الإطلاق الهيدروليكي ، مما يسمح لها بالإقلاع.

أضاءت المرحلة الأولى دقيقتان و 32 ثانية قبل الانفصال عن الثانوية. على الرغم من أن المرحلة الثانية اكتملت فقط ست دقائق من الاحتراق ، إلا أن الانسيابية انفصلت عن السيارة وأكملت المرحلة الأولى حرقين للهبوط في OCISLY.

ثم انتهت المرحلة الثانية ~45 دقيقة ، قبل إعادة الاشتعال في أقل من ثانية. ثم بدأت المنصة في النهاية في الدوران لوضع الأقمار الصناعية T + 1: 03: 03 في مدار أرضي منخفض.

بعد نشر الحمولة ، سينفذ محرك MVac عملية حرق ثالثة للدوران حول نفسه في جنوب المحيط الهادئ.

لدى SpaceX عملية إطلاق أخرى مخطط لها في يوليو: ستطلق Starlink Group 4-25 في 24 يوليو من LC-39A في فلوريدا. سيتم إطلاق المركبة الكورية باثفايندر لونار أوربيتر (KLPO) في 2 أغسطس على متن فالكون 9 من الساحل الشرقي.

(الصورة الرئيسية: فالكون 9 يخرج من الضباب على SLC-4E. Credit: SpaceX)