تُظهر سيارة لوتس الرياضية المستقبل من خلال سيارة ذات ثلاثة مقاعد مليئة بروح الروح

يأتي الكثير من معدات التشغيل الأخرى للسيارة من شركاء موثوقين: AP Racing، التي عملت مع فريق Lotus ‘F1 في عام 1949، توفر مكابح بستة مكابس، بينما تجلس السيارة على إطارات Pirelli P Zero Elect.

العجلات 20 في الأمام و 21 في الخلف. تحصل السيارة على تقنية التوجيه بالسلك ونظام تعليق مزدوج على كلا الطرفين.

نظرية لوتس 1 التصميم الداخلي

تتبنى Theory 1 تصميمًا ثلاثي المقاعد مشابهًا لـ McLaren F1، مع السائق في الأمام والوسط، وراكبين في الخلف قليلاً على كلا الجانبين.

وفي محاولة لتحسين الاستدامة، هدف مصممو لوتس إلى استخدام 10 مواد “مرئية” فقط، مقارنة بـ 100 مادة في سيارة متوسطة.

واحدة من أبرز مميزاتها هي الأغلبية العارية من الداخل لعرض خزان ألياف الكربون المفروم المعاد تدويره، والمقاعد منحوتة مباشرة فيه. وفي إشارة أخرى إلى تراث لوتس في الفورمولا 1، فإن العناصر الوظيفية الرئيسية داخل السيارة وخارجها مصنوعة من الذهب.

تحتوي المقاعد على الحد الأدنى من الحشو. وقال بن باين: “لقد نظرنا إلى خرائط الضغط لكيفية جلوس الأشخاص في سياراتنا الحالية، وحددنا الحد الأدنى من المتطلبات وتأكدنا من حصولهم على الدعم الكافي”.

عندما يتم ضبط مقعد السائق، تتراجع عجلة القيادة والدواسات وتمتد تلقائيًا لاستيعاب السائق. لا يحتوي التصميم الداخلي البسيط على شاشة معلومات ترفيهية أو شاشة عرض تقليدية. توجد شاشة صغيرة على عجلة القيادة، ويوجد عداد السرعة أسفل حافة الزجاج الأمامي، داخل أعين السائق مباشرةً.

تستخدم السيارة أيضًا تقنية جديدة لتقليل الوظائف. تشير مصابيح OLED إلى وقت الدوران، في حين يتميز نظام يسمى LotusWare، الذي طورته شركة MotorSkins الناشئة، بوسائد صغيرة قابلة للنفخ على المقعد وعجلة القيادة.