تقترب المركبة القمرية القادمة التابعة لناسا خطوة واحدة من بدء رحلتها القمرية.
ومن المقرر إطلاق الروبوت المتدحرج، المسمى VIPER (“المتطايرة التي تحقق في الاستكشاف القطبي”)، إلى القمر في وقت لاحق من هذا العام. وقد وصلت إلى مرحلة فارقة على هذا الطريق.
“تم تركيب جميع أدوات الطيران الخاصة بـ VIPER وتم بناء المركبة الجوالة بنسبة تزيد عن 80%!” كتب دان أندروز، مدير مشروع VIPER مدونة ناسا منشور الأربعاء (28 فبراير). “هذا إنجاز عظيم ويظهر تقدمًا كبيرًا من قبل فريق VIPER المتفاني، الذين هم متحمسون لرؤية المركبة تجتمع معًا.”
متعلق ب: كيف يمكن لمركبة VIPER التابعة لناسا أن تُحدث ثورة في استكشاف القمر من خلال مهمة الذكاء الاصطناعي
ستهبط مركبة VIPER بالقرب من القطب الجنوبي للقمر وتبحث عن الجليد المائي ومصادر أخرى يمكن أن تساعد رواد فضاء أرتميس المستقبليين التابعين لناسا. كان من بين هؤلاء المستكشفين القمريين أول امرأة وأول شخص ملون تطأ قدمه سطح القمر؛ وسيقومون بذلك في مهمة Artemis 3، والتي تم تحديد هدفها حاليًا لعام 2026.
ستقضي VIPER 100 يوم في الدوران حول القطب الجنوبي للقمر، لجمع البيانات التي تكشف عن المكان الذي من المرجح أن يتواجد فيه الجليد المائي وتحديد مدى سهولة الوصول إلى هذه الموارد.
وفي هذه العملية، ستصبح VIPER أول مهمة لرسم خرائط الموارد على جسم آخر في النظام الشمسي. ستكون خرائط الأدلة هذه خطوة مهمة في تأسيس وجود بشري طويل الأمد على القمر.
قامت مهمات الأقمار الصناعية التي تدور حول القمر في السابق بجمع بيانات تتعلق بالمياه على القمر، لكن برنامج VIPER سوف يقترب “بشكل شخصي” من سطح القمر، ويقوم بالمسح باستخدام أدواته العلمية ويسبر التربة على عمق 3.3 قدم (متر واحد). . تدريبات. بعض المناطق التي سوف يستكشفها VIPER هي فوهات مظللة بشكل دائم، وهي أبرد الأماكن في النظام الشمسي. ويُعتقد أن قيعان هذه الحفر لم تتغير لمليارات السنين.
خلال مهمتها، ستتعرض VIPER لبيئة القمر القاسية ودرجات الحرارة الباردة بشكل لا يصدق في المناطق المظللة بشكل دائم أثناء عبور التضاريس المعقدة.
يعد اختبار أنظمة VIPER مرحلة مهمة من المهمة. وأوضح أندروز أنه عندما يقوم الفريق بتثبيت أنظمة فرعية مختلفة على المركبة، يقومون بإجراء اختبارات “توجيه”. تساعد هذه الاختبارات الفريق على التأكد من عمل القطع والأجزاء مثل أحزمة الكابلات والموصلات بين أجهزة الكمبيوتر.
“الآن، ربما تفكر: “بالتأكيد ما قمنا بتثبيته يجب أن يعمل!” وقال أندروز: “لكن من المهم أن نتذكر مدى تعقيد هذه الأنظمة الفضائية، وأنظمة المركبات الكوكبية على وجه الخصوص”. “في بعض الأحيان نقوم بإجراء اختبارات معقدة مثل إرسال أمر إلى أداة النظام الفرعي لمقياس تقلب الأشعة تحت الحمراء القريبة (NIRVSS) لالتقاط صورة: الصورة مأخوذة؟ هل عرض الصورة صحيح؟ الصورة مصنوعة؟ هل هذه هي طريقة إلكترونيات الطيران الخاصة بالمركبة للوصلة الهابطة؟ ؟”
يضمن نهج “الاختبار أثناء المضي قدمًا” أن فريق ناسا لن يكتشف المشكلات التي قد تؤثر على VIPER لاحقًا في تطويره، أو ما هو أسوأ من ذلك، عندما يتعذر الوصول إليه على سطح القمر.
“لذلك نقوم بالاختبار أثناء سعينا لتقليل المخاطر أثناء إجراء الاختبارات البيئية الكاملة للمركبة الجوالة. وبهذه الطريقة، إذا لم تعمل المركبة الجوالة كما هو متوقع بعد أحد الاختبارات البيئية التي أجرتها VIPER، فإننا نعلم أنها عملت بشكل جيد مرة واحدة. وهذا يمكن أن يساعدنا على معالجة المشكلة بسرعة ما الخطأ الذي قد حدث.” واختتم أندروز. “إن الوتيرة التي كنا نعمل بها من خلال اختبارات البنية والأنظمة الفرعية كانت مذهلة في الآونة الأخيرة، وقد حققنا نجاحات جيدة.
“اذهب فايبر!”
“متعصب التلفزيون. مدمن الويب. مبشر السفر. رجل أعمال متمني. مستكشف هواة. كاتب.”
More Stories
ستارلاينر: ناسا تطلق مركبة فضائية جديدة من طراز بوينج إلى محطة الفضاء الدولية
عرفت الممرضة أن هناك خطأ ما عندما لاحظت وجود بقعة على وجهها
توصل العلماء إلى اكتشاف مخيف بعد وصولهم أخيرًا إلى قاع البحر الأحمر