تستدعي شركة Tesla التابعة لشركة Elon Musk مليوني سيارة في الولايات المتحدة بسبب خلل في الطيار الآلي

تستدعي شركة تسلا أكثر من مليوني سيارة بعد أن وجدت هيئة تنظيمية أمريكية أن نظام مساعدة السائق الآلي الخاص بها معيب جزئيًا.

وينطبق الاستدعاء على كل سيارات تسلا التي تم بيعها في الولايات المتحدة منذ طرح ميزة الطيار الآلي في عام 2015.

وقالت شركة تسلا، المملوكة للملياردير إيلون ماسك، إنها ترسل تحديثًا برمجيًا “عبر الأثير” لإصلاح المشكلة.

سيتم التحديث تلقائيًا ولن يتطلب رحلة إلى الوكالة أو المرآب، ولكن سيتم استدعاؤه من قبل الجهة التنظيمية الأمريكية.

تواصلت بي بي سي في المملكة المتحدة مع معهد معايير السائقين والمركبات للسؤال عن كيفية تأثر سائقي تسلا في المملكة المتحدة.

يهدف الطيار الآلي إلى المساعدة في التوجيه والتسارع والكبح – ولكن على الرغم من الاسم، لا تزال السيارة تتطلب تدخل السائق.

ومن المفترض أن يضمن برنامج Tesla أن السائقين ينتبهون وأن الميزة تُستخدم فقط في المواقف المناسبة، مثل القيادة على الطرق السريعة.

لكن الإدارة الوطنية الأمريكية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) وجدت في تحقيق استمر عامين في 956 حادث تحطم لسيارة تسلا أن “أهمية ونطاق ضوابط الميزة لم تكن كافية لمنع إساءة استخدام السائق”.

وكتبت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، التي ستواصل مراقبة البرنامج بمجرد تحديثه: “إن تكنولوجيا الأتمتة تحمل وعدًا كبيرًا بتحسين السلامة، ولكن فقط عندما يتم استخدامها بشكل مسؤول”.

ولم تستجب تسلا لطلب التعليق.

ووفقًا لإشعار الاستدعاء، اختلفت الشركة مع تحليل الوكالة، لكنها وافقت على إضافة ميزات جديدة لمعالجة المخاوف، بما في ذلك اختبارات إضافية لتمكين ميزات القيادة الذاتية.

وفي حديثه بعد فوزه بجائزة Blueprint للتعرف على المبلغين عن المخالفات، قال لوكاس كروبسكي لبي بي سي: “لا أعتقد أن الأجهزة جاهزة والبرمجيات جاهزة”.

وقال “إنه يؤثر علينا جميعا لأننا نجري اختبارات على الطرق العامة بشكل أساسي”.

وردا على الاستدعاء، قال كروبسكي لبي بي سي إن ذلك “خطوة في الاتجاه الصحيح” لكنه أشار إلى أنها ليست مشكلة في الولايات المتحدة.

وقال: “الأجهزة هي نفسها في جميع سيارات تيسلا في أمريكا والصين”.

ودافعت تسلا يوم الثلاثاء عن سلامة الطيار الآلي في مشاركة على X (تويتر سابقًا) ردًا على مقال نشرته صحيفة واشنطن بوست.

وكتبت “تظل إجراءات السلامة قوية عند تشغيل الطيار الآلي”، مشيرة إلى الإحصائيات التي تظهر عددًا أقل من الحوادث عند استخدام النظام.

وقال جاك ستيلكو، الأستاذ المشارك في جامعة كوليدج لندن والذي يدرس المركبات ذاتية القيادة، إنه كان ينبغي لشركة تسلا أن تقضي المزيد من الوقت في تطوير الكمبيوتر أولاً.

وقال لبي بي سي: “الطريقة المعتادة لضمان السلامة هي التأكد من أن السيارة آمنة عندما تغادر المصنع”.

ولكن في حين أن هذا هو الاستدعاء الثاني هذا العام الذي يؤثر على سيارات تسلا، قالت سوزانا ستريتر من شركة الاستثمار هارجريفز لانسداون إن تقييمها هو أن سرعة شركة صناعة السيارات لا ينبغي أن تكون أكثر من اللازم:

“إن استعادة هذه السيارات البالغ عددها مليوني سيارة من غير المرجح أن يؤدي إلى إضعاف الحماس. لقد انخفض سعر السهم قليلاً، لكن لا يبدو أنه يعاني من انخفاض سيئ.

وأضاف: “في نهاية المطاف، يعد الاستدعاء أمرًا غير معتاد في صناعة السيارات، والمجموعة لديها القدرة المالية على الاستثمار في التصحيحات”.

وروجت شركة تسلا للتكنولوجيا بشكل كبير في سياراتها، وتقول إن كونها في طليعة القيادة الذاتية هو مفتاح نموها المستقبلي.

قدر محللو جولدمان ساكس هذا الشهر أن عروض الطيار الآلي الأكثر تقدمًا من تسلا، ذاتية القيادة بالكامل، يمكن أن تولد إيرادات سنوية بقيمة 50 مليار دولار بحلول عام 2030، ارتفاعًا من مليار دولار إلى 3 مليارات دولار حاليًا.

وفي الولايات المتحدة، تبلغ تكلفة باقة القيادة الذاتية الكاملة 12 ألف دولار، بالإضافة إلى رسوم اشتراك شهرية قدرها 199 دولارًا.

قال ماسك للمستثمرين هذا الصيف: “الاستقلالية هي في الواقع مكانها الصحيح”.

يتمركز الاستدعاء على جزء من الطيار الآلي يسمى Autosteer.

يعمل Autosteer مع “نظام تثبيت السرعة المدرك لحركة المرور” للمساعدة في إبقاء السيارة في المسار الأيمن من خلال مطابقة سرعة السيارة مع حركة المرور المحيطة.

ومن المتوقع أن يبقي السائق يديه على عجلة القيادة وأن يكون جاهزًا لتولي المسؤولية عن نظام المساعدة عند الحاجة.

عند تشغيل Autosteer، تقوم الأنظمة داخل السيارة بمراقبة انتباه السائق. توجد تحذيرات في حالة العثور على السائق مفقودًا. هناك أيضًا تنبيهات إذا حاول السائق استخدام Autosteer في مواقف غير مناسبة.

كما ورد فيها تقرير استدعاء NHTSA, سيتضمن “التحديث عبر الهواء” تنبيهات ومراقبة إضافية “لتشجيع السائق على ممارسة مسؤولية القيادة المستمرة عند تشغيل Autosteer”.