برومبتون بايكس تخطط لإنشاء مصنع للأراضي الرطبة بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني على ركائز متينة | ركوب الدراجات

كشف برومبتون عن خطط لاستثمار 100 مليون متر مربع في مصنع بريطاني جديد سيحافظ على مكانته كأكبر مصنع للدراجات في المملكة المتحدة. كتحريف إضافي ، قررت التخلص من سقيفة الرماد العادية وبناء مصنعها بدلاً من ذلك على ركائز متينة في وسط الأرض الرطبة المستصلحة حديثًا.

يخطط صانع الدراجات القابل للطي لفتح موقع جديد في أشفورد ، كنت بحلول عام 2027 على مساحة 40 هكتارًا (100 فدان) من السهول الفيضية. سوف تكون هناك حاجة إلى ركائز متينة لمنع المصنع من الفيضان المستمر. اعتمادًا على ممرات المشاة والدراجات الجديدة من محطة القطار ، لن يكون هناك موقف سيارات جديد.

قبل الموافقة على الخطط من قبل مجلس وزراء مجلس أشفورد بورو مساء الخميس ، قال ويل باتلر آدامز ، الرئيس التنفيذي لشركة برومبتون ، “السبب الكامل لهذه الوظيفة مجنون بعض الشيء”.

إنه جزء من توسع سيزيد عدد الموظفين من 850 إلى 1000 في العام المقبل. قال بتلر آدامز إن برومبتون ستصنع منتجات جديدة بهدف نهائي هو إنتاج 70 ألف دراجة فقط في السنة بحلول مارس 2021 ، مع هدف نهائي هو 200 ألف دراجة في السنة. خدمة اشتراك الدراجة في بعض المدن).

وقالت بتلر آدامز إن الشركة ستنتقل من “صندوق رمادي كبير غير كبير” في جرينفورد ، غرب لندن ، إلى منشأة مخصصة توفر متحفاً ومركز زوار ومقهى. يأمل برومبتون ، الذي صممه المهندس المعماري جاي هالواي ، أن تكون المنشأة فريدة بما يكفي لجذب شريحة صغيرة من 4.5 مليون زائر سنويًا إلى منفذ المصمم المجاور. سيستمر مصنع Greenford في العمل حتى عام 2030 على الأقل عندما ينتقل إلى الموقع الجديد.

سيتضمن جزء من الخطة إعادة المنطقة الجديدة إلى ما ستكون عليه دون تدخل بشري: سيتم تخصيص 24 هكتارًا من أجل “إعادة بناء المناظر الطبيعية العامة” وسيتم فتح ممرات ومسارات للدراجات للجمهور.

قال بتلر آدامز إن تكلفة المصنع ستكون أعلى بنسبة 50٪ من بناء مصنع جديد على طراز السقيفة. ومع ذلك ، فهو يأمل أن يوفر لهم هذا المال على المدى الطويل ويمنعهم من التنافس على مساحة التخزين ضد بائعي التجزئة الناشئين عبر الإنترنت.

يمكن أن تنفق الشركة على أنشطة توفير الطاقة مثل عزل الأسقف وأنابيب التسخين الأرضية والألواح الشمسية. برومبتون لديها “طموح” صافي انبعاثات الكربون ، وبالتالي تهدف إلى استخدام المنتجات ذات البصمة الكربونية المنخفضة.

لن يكون للمصنع الامتداد المعتاد لشجرة القطران لمواقف السيارات (خارج بعض الأماكن للموظفين المعوقين). بدلاً من ذلك ، سيتمكن العمال من المشي أو ركوب الدراجات مباشرة على المسار الجديد البالغ طوله 4 كيلومترات من مطار آشفورد الدولي. يجب على السائقين استخدام موقف السيارات حول آشفورد ، ربما في أقرب مركز تسوق.

قام هولواي ، المهندس المعماري ، بتصميم مشروع آشفورد القادم Newtown Works ، بالإضافة إلى صالات العرض ومصنع النبيذ. إنجلش ويندرز تشابل تاونوحتى أ متعدد الطوابق Skatepark. مبنى برومبتون ، “ما هو مصنع المستقبل؟” قال هولواي أنه ينبغي سماع ذلك.

قال بتلر آدامز إن الحرم الجامعي – الذي يحتوي على نوافذ ممتدة من الأرض حتى السقف حول معظم المبنى الرئيسي الدائري ، وفقًا لشركة Digital Render – مصمم للاحتفال بالإنتاج وتحفيز العمال.

وقال “الكثير من الإنتاج مخفي في بعض المناطق الصناعية ولا أحد يراه”. “لقد علمنا بذلك ببساطة في ذلك الوقت. إنه مخفي.

“نريد عكس القاعدة وإعادة تعريف الإنتاج. يعتقد الجميع أنها تلك التي لديها طواحين وغلايات شيطانية مظلمة وسوط القرود. إنها ليست كذلك.”

على المدى القصير ، لا تزال برومبتون تتأقلم مع نقص العرض ، مع تأخيرات في الشحن تصل إلى شهر لإضافتها إلى المهلة العادية البالغة 10 أسابيع ، و اضطراب بسبب خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. قال بتلر آدامز إنه يعتقد أنهم “أشرار” في قضايا الإمداد.

وأضاف: “وضع خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي كابوس – إنه يتحسن”.

يجلس برومبتون على كومة نقدية تبلغ 11 مليونًا لم ترفع رأس المال الأجنبي خلال العشرين عامًا التي قضاها في أعمال بتلر-آدامز. قال إنه لا يريد زيادة رأس المال الجديد دون داع ، ولن يكون ذلك صعبا إذا لزم الأمر.

عندما بدأ برومبتون محادثاته مع آشفورد ، اقترح المصلين في البداية الموقع في النهاية تحولت إلى محطة شاحنة ضخمة للتعامل مع الشيكات الجمركية الإضافية بشأن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. سيقدم المجلس تمويلاً غير معلن عنه للمصنع الجديد.

مع وجود ملايين المسافرين والعملاء المحتملين في برومبتون ، يوفر موقع آشفورد وصولاً سهلاً إلى لندن ، لكن بتلر-آدامز تقول إن أقرب شركة لمحطة يوروستار ستتيح “تفاعل أسهل بكثير مع أوروبا”.