الجيل القادم من هاتشباك يقود خط المستقبل من سيارات ميني

المساعدة الهجينة الخفيفة ممكنة ، ولكن تم رفض المحركات الهجينة الموصولة بالكهرباء ، مثل محركات الديزل.

من ناحية أخرى ، تعتمد الهاتشباك الكهربائية على منصة الأضواء الكاشفة EV الحصرية.

على الرغم من احتواء سور الصين العظيم والسيارة على العديد من المكونات المصنوعة في الصين ، فمن المؤكد أن المصغر سيتم تطويره محليًا بواسطة مهندسي ميني.

وقالت إن عملائها كانوا مطالبين وسيلاحظون ما إذا كانت لا تبدو “مصغرة حقيقية”. لهذا الغرض ، يتم تطوير بنزين وهاتشباك كهربائية جديدة جنبًا إلى جنب ، حيث يعمل المهندسون على كليهما.

أصبحت Mini تدريجيًا علامة تجارية تعمل بالكهرباء بالكامل. تخطط لإطلاق سيارة ICE النهائية في عام 2025 وبحلول 5027 EVs ستشكل 50 ٪ من مبيعاتها العالمية.

كجزء من هذه الخطة ، سيكون هناك عدة أنواع من عروض المركبات الكهربائية. يتم وضع الكهرباء الحالية كبطارية موازية لسيارة Cooper S ، ولكن بالنسبة للجيل القادم ، سيكون هناك طراز Cooper الكهربائي الحصري.

سيتم توصيل حجم البطارية بمخرج الطاقة ، لذا فإن 181bhp Cooper ستمتلك سعة بطارية تبلغ 40 كيلو وات في الساعة تقريبًا.

تبلغ سعتها القابلة للاستخدام بالفعل أكثر من 28.9 كيلو واط في الساعة من السيارة الحالية ، ولكنها لا تزال غير كبيرة وفقًا لمعايير اليوم ؛ هذا مشابه لما تقدمه Fiat 500 Electric. نتيجة لذلك ، يقدر أن يكون لها نطاق نظري يبلغ حوالي 185 ميلاً.