أفضل السيارات الكهربائية الصينية التي يجب الانتباه إليها عندما تصل إلى أوروبا هذا العام

كان زوار أكبر معرض للسيارات في الصين في شنغهاي في وقت سابق من هذا العام ليندهشون ليس فقط من هيمنة السيارات الكهربائية، ولكن أيضا من السرعة التي يشق بها المصنعون الصينيون طريقهم إلى الأسواق المحلية والدولية.

وهي ثاني أكبر سوق في العالم لمبيعات السيارات الكهربائية بعد الصين، وخاصة في أوروبا.

ومع الأهداف الطموحة لخفض ثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي، تعمل شركات السيارات الصينية على زيادة توافر السيارات الكهربائية، لكن العديد من شركات صناعة السيارات التقليدية في أوروبا تخشى أن تؤدي هذه العملية إلى إعادة تشكيل صناعة السيارات في القارة.

ولكن بينما يتنافس كل من اللاعبين الراسخين والوافدين الجدد لجذب العملاء، يستمر اختيار السيارات الكهربائية الجديدة في النمو.

فيما يلي بعض النماذج الصينية الجديدة التي يمكننا أن نتوقع رؤيتها على طرقات أوروبا في الأشهر المقبلة.

هيفي X

تطلق شركة HiPhi، إحدى شركات السيارات الكهربائية الأكثر ابتكارًا التي تخرج من الصين، سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل لتتنافس مع Tesla Model X وAudi Q8 e-tron وBMW iX.

يحتوي HiPhi X على بطارية بقدرة 97 كيلووات في الساعة متصلة بمحركين في الأمام والخلف وتوفر نطاقًا أقصى يبلغ 460 كم.

يمكن للمشترين الاختيار بين نموذجين – تكوين بأربعة أو ستة مقاعد – وتشمل الميزات الفريدة المصابيح الأمامية التي يمكنها عرض الصور أو الأفلام والأبواب الأوتوماتيكية التي تفتح الجناح بدون لمس.

ويتم الآن تلقي الطلبات في ألمانيا والنرويج، ولكن من المتوقع أن تعلن الشركة عن أسواق أوروبية أخرى ستدخلها في وقت لاحق من هذا العام.

من غير المرجح أن تكون إصدارات المقود الأيمن لأسواق المملكة المتحدة وأيرلندا حتى العام المقبل أو نحو ذلك. تبدأ أسعار HiPhi X من 109,000 يورو (1,164,000 كرونة نرويجية) لستة مقاعد و123,000 يورو (1,326,000 كرونة نرويجية) لأربعة مقاعد.

عالم العلامة التجارية

Atto 3 SUV وDolphin Hatchback، أحدث طراز من BYD وأكثر سيارات الصالون الكهربائية طموحًا حتى الآن، ختم.

تتنافس مع أمثال Tesla Model 3 وBMW i4 وPolestar 2 وHyundai’s Ioniq 6، وتتوفر سيارة السيدان بالدفع الخلفي والدفع الرباعي.

دعاية

كلاهما يشتركان في نفس البطارية البالغة 82.5 كيلووات في الساعة. ومن حيث المدى، يمكن لخيار الدفع الخلفي أن يصل إلى 570 كيلومترًا بشحنة واحدة، بينما يصل مدى طرازات الدفع الرباعي إلى 520 كيلومترًا.

باعت شركة BYD، أو “قم ببناء أحلامك”، أكثر من 3.5 مليون سيارة وكانت رائدة في مجال تكنولوجيا البطاريات لأكثر من عقدين من الزمن.

تستخدم البطارية كيمياء LFP، لذا فهي خالية من الكوبالت وأرخص من بطاريات الليثيوم أيون بسبب الحاجة إلى مواد أقل قيمة.

تم تقديم الطراز الجديد رسميًا إلى السوق الأوروبية في IAA Mobility 2023، ومن المقرر أن يصل إلى أوروبا في الربع الأخير من هذا العام بأسعار تبدأ من 44.900 يورو.

إم جي سايبرستر

سيارة رياضية جميلة ذات مقعدين وكهربائية بالكامل، تأتي سيارة Cyberster في الطريق من إحدى العلامات التجارية الصينية الأكثر نجاحًا في أوروبا، MG.

دعاية

تركز MG، وهي جزء من أكبر مجموعة SAIC Group لصناعة السيارات في الصين، في المقام الأول على السيارات الكهربائية العائلية ذات الأسعار التنافسية، لذلك يمثل هذا خطوتها التي طال انتظارها لإنتاج سيارة MG الرياضية.

تم الكشف عنها لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات، وستظهر لأول مرة في أوروبا هذا الأسبوع في معرض IAA Mobility 2023 للسيارات في ميونيخ.

تعتبر Cyberster، المستوحاة من السيارات الرياضية البريطانية الكلاسيكية، أقوى سيارة إنتاجية من إنتاج MG حتى الآن.

وبنفس حجم سيارة BMW Z4 أو Jaguar F-Type، فمن المتوقع أن يصل مداها إلى 480 كيلومترًا وستكون متاحة في كل من إصداري الدفع الخلفي والدفع الرباعي.

تعود جذور MG إلى عام 1924، وسيتم إطلاق السيارة كجزء من الاحتفالات بالذكرى المئوية في العام المقبل. لا توجد كلمة رسمية حول السعر، ولكن من غير المرجح أن يكون عند نهاية القيمة في السوق.

دعاية

زيشر X

مثل Polestar وLotus، تعد شركة Zikr جزءًا من مجموعة Geely Group، التي تمتلك شركة فولفو وتتعاون مع شركة Mercedes-Benz في شركة Smart Automotive.

تأسست شركة Zeekr قبل عامين، ولديها طموحات دولية وتطلق هاتفيها الرائدين Zeekr 001 وZeekr X في أوروبا مع بدء عمليات التسليم الأولى في الخريف.

Zeekr X عبارة عن سيارة كروس أوفر كهربائية مدمجة تشترك في أرضية مشتركة مع Smart #1 وفولفو EX30، وستكون متاحة في البداية في نسختين، إعداد محرك واحد ومتغير محرك مزدوج.

ظهر Zeekr X لأول مرة مع حزمة بطارية بقدرة 69 كيلووات في الساعة، والتي وفقًا لـ Zeekr يمكن أن توفر نطاق قيادة يصل إلى 440 كم.

وهو متاح للطلب المسبق الآن في هولندا والسويد، ومن المتوقع أن تنضم الأسواق الأوروبية الأخرى إلى محفظة مبيعاتها في وقت لاحق من هذا العام.

تبدأ أسعار Zeekr X من 44,990 يورو و550,000 كرونة سويدية (حوالي 46,300 يورو) للطراز طويل المدى بمحرك واحد.

نيو EL6

وفي صناعة السيارات الكهربائية المزدحمة، تم تسمية سيارة نيو، التي تأسست في عام 2014، بالإجابة الصينية على شركة تسلا.

ستصل طلبات شراء سيارة EL6 الجديدة كليًا من Neo في وقت لاحق من هذا العام إلى ألمانيا وهولندا والسويد والدنمارك والنرويج.

تم تصميم EL6 للتنافس مع أمثال Tesla Model Y وBMW IX3، وهي تقدم شيئًا جديدًا لعائلة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في شكل تقنية تبديل البطارية.

وتتمثل الفكرة في جعل المركبات الكهربائية في متناول جمهور أوسع عن طريق إزالة تكلفة البطارية من السعر الإجمالي.

باستخدام هذه التقنية، أصبحت ملكية السيارة الكهربائية أكثر جدوى لأي شخص يسافر بانتظام لمسافات طويلة، ولا يمكنه الوصول إلى شاحن منزلي، ويشعر بالقلق بشأن طول عمر البطارية.

يستغرق الأمر 5 دقائق فقط لتحويل البطارية الفارغة إلى بطارية مشحونة بالكامل. ومع ذلك، فإن سهولة ونجاح نموذج نيو يعتمد على مدى اتساع محطات تبديل البطاريات، ولكن يوجد حاليًا 16 محطة فقط في جميع أنحاء أوروبا.

يتوفر EL6 مع خيارين من حزم البطاريات. يحتوي الطراز المبتدئ على بطارية بقدرة 75 كيلووات في الساعة، بينما يحصل الطراز الأعلى على وحدة بقدرة 100 كيلووات في الساعة ومدى يصل إلى 520 كم.