شهدت المملكة المتحدة عددًا من النقص المؤقت في الضروريات منذ بدء تفشي المرض.
في الأسابيع الأخيرة ، ساعدت الاضطرابات في أنظمة سلسلة التوريد الأكثر كفاءة بشكل عام على إحداث نقص مبكر في البنزين في جميع أنحاء البلاد.
تشير البيانات إلى أن التغيير السريع في طلب العملاء – شراء الذعر – أدى إلى انخفاض حاد في مخزونات الوقود المحفوظة في محطات الوقود.
التوقعات المستقلة بشكل عام ممتلئة بنسبة 40٪ بصناديق التخزين الخاصة بها.
ولكن في وقت ما خلال الأزمة في نهاية الأسبوع ، قالت شركة إيدج بترول إن مستويات الوقود انخفضت بمعدل 16.6٪.
متخصصي الخدمات اللوجستية في عنق الزجاجة في سلسلة التوريد ، أي عدم وجود سائقي الشاحنات الثقيلة وناقلات الوقود، منع الانتعاش السريع لمستويات المخزون.
تدعي الصناعة أن محطات الوقود في المملكة المتحدة قد بنت نموذج أعمالها حول أنظمة “في الوقت المناسب” (JIT).
طورتها شركة تويوتا في الأربعينيات لتصنيع السيارات ، وقد تم استخدام هذه الممارسة في كل صناعة تقريبًا في جميع أنحاء العالم.
تحصل الشركات على موادها الخام في أقرب وقت ممكن عند الحاجة. يقلل وقت التخزين الأقل من تكلفتها ويجعل المنتجات أرخص للمستهلكين.
لكن الكفاءة والتخزين يزيدان من ضعف سلسلة التوريد.
يقول مارك جونسون ، أستاذ الإدارة التشغيلية في كلية وارويك للأعمال ، “تعمل سلاسل التوريد بشكل أفضل عندما يكون طلب العميل مؤكدًا”.
مؤقت إغلاق مورد كبير لثاني أكسيد الكربون أولئك الذين يعملون في صناعة المشروبات الغازية كانوا قلقين على الفور. تحافظ الشركات في الصناعة على مستويات كافية من ثاني أكسيد الكربون لبضعة أيام فقط.
وبالمثل ، طورت محطات الوقود نموذج عمل يعتمد على إعادة التسليم قبل أن يجف. يتم إعادة إصدار بعض التوقعات ، التي غالبًا ما تديرها محلات السوبر ماركت ، عدة مرات في اليوم.
محلات السوبر ماركت تبيع 45٪ من الوقود في المملكة المتحدة. حتى الآن لم يصدروا أي بيانات عن مستويات إمدادات الوقود لديهم.
في المتوسط ، نشتري 24.5 لترًا من محطات البنزين المستقلة في كل مرة نقوم فيها بإعادة التعبئة. لكن منذ اندلاع حالة الذعر ، ارتفع بنسبة 22٪ إلى 29.82 لترًا ، وفقًا لبيانات من شركة Edge Petrol.
أدت الزيادة الصغيرة نسبيًا في متوسط طلب الشخص (ما يزيد قليلاً عن 5 لترات) ، مع زيادة تقارب ثلاثة أضعاف في عدد العملاء في فترة زمنية قصيرة جدًا ، إلى نقص في جميع أنحاء النظام.
من 22 سبتمبر إلى 29 سبتمبر ، زاد عدد الأشخاص الذين يقودون سياراتهم إلى محطات البنزين في المملكة المتحدة بنسبة 190٪ ، وفقًا لبيانات من شركة الملاحة التابعة لشركة Google Weiss.
قال رو روبرتس ، المدير الإقليمي لشركة Waze في المملكة المتحدة: “ما زلنا نشهد حركة مرور من المصد إلى المصد في محطات الوقود مع استمرار انقطاع إمدادات الوقود للأسبوع الثاني.
“في بعض المناطق ، انخفضت السرعة إلى 2 ميل في الساعة حيث ينتظر السائقون في الطابور لملء سياراتهم.”
فهل تستطيع المملكة المتحدة زيادة مرونتها ومنع هذا التعارض في العرض والطلب في المستقبل؟
من خلال تقليل الضعف في سلسلة التوريد ، تحتاج الشركات إلى التخلي عن بعض الأداء في الوقت المناسب والاحتفاظ بمزيد من الأسهم.
قال الدكتور أنتوني فلين من كلية إدارة الأعمال في كارديف: “إذا عادت الشركات إلى امتلاك المزيد من الأسهم ، فستزيد تكاليف تشغيلها وسيكون لها تأثير على أسعار المستهلك”.
ال البيانات والطب الشرعي الفريق عبارة عن وحدة متعددة المواهب مكرسة لتوفير صحافة شفافة من Sky News. نحن نجمع البيانات ونحللها ونصورها لنخبر القصص المستندة إلى البيانات. نحن نجمع بين قدرات إعداد التقارير التقليدية والتحليل المتقدم لصور الأقمار الصناعية ووسائل التواصل الاجتماعي وغيرها من المعلومات مفتوحة المصدر. بهدف توضيح العالم بشكل أفضل من خلال سرد القصص بالوسائط المتعددة ، نظهر أيضًا كيف تتم صحافتنا.
“متعصب التلفزيون. مدمن الويب. مبشر السفر. رجل أعمال متمني. مستكشف هواة. كاتب.”
More Stories
Bitcoin HODLing مقابل البيع: نظرة على سلوك متداول BTC بعد النصف
المملكة العربية السعودية تكتسب اهتمامًا بالتصنيفات الائتمانية وسط استثمارات واسعة وتنويع اقتصادي: المدير التنفيذي لوكالة موديز
ارتفع مؤشر FTSE للتعدين بعد عرض استحواذ بقيمة 31 مليار جنيه استرليني