Minufiyah.com

تقدم عرب نيوز الأخبار الإقليمية من أوروبا وأمريكا والهند وباكستان والفلبين ودول الشرق الأوسط الأخرى باللغة العربية لغير المتجانسين.

حتى الوباء لا يمكن أن يمنع وحيد القرن من الطيران عالياً رايان اير

دبليوهل هو خائف من اختلاف دلتا؟ مايكل أوليري ليس كذلك. مع المرض والوفاة والإغلاق في آخر 16 شهرًا ، أعاد رئيس المليونير رايانر اكتشاف زره المثير للجدل إخبار الحكومات بصوت عالٍ التزم بـ “الفزاعات” ودع الجميع يطير مرة أخرى.

تم تخصيص الكثير من غضبه لأيرلندا ، التي يجب أن يشعر قادتها العلميون والطبيون بالغيرة من الإنجليزي كريس ويتي لكونه وحيدًا في الحديقة.

تسعى كل شركة طيران إلى إعادة فتح باب السفر ، ومع ذلك يلاحظ معظم الناس فوائد القول إن الصحة العامة تأتي أولاً. لكن وباء رايانر لم يتبع مسار معظم الناس.

يعتبر سعر سهم Ryaner فريدًا تقريبًا بين شركات الطيران الأوروبية ، وهو الآن أعلى مما كان عليه في فبراير 2020 ، حيث يخشى المستثمرون من تدمير القيمة السوقية لمعظم شركات الطيران ووكالات السفر قبل وضع الأساس لقيود السفر والبحرية.

على الرغم من انخفاض أسعار IAG (مالكة الخطوط الجوية البريطانية وطيران Lingus) وإيزي جيت وآخرين ، فقد تحسنت Ryanair مرة أخرى – وزاد O’Leary الآن حصته في ركود الخريف بنسبة 50 ٪ تقريبًا ، وبالتالي زادت قيمة حصتها إلى حوالي 700 مليون (م) 600 م).

لذلك على الرغم من الوباء ، ستعلن Ryanair عن نتائج 2021-22 في الربع الأول يوم الاثنين في مزاج معتدل نسبيًا ، مع ذرف القطاع بالدموع بشأن الضوابط الحكومية المستمرة والمربكة في بداية موسم الذروة. حتى وفقًا لمعايير Ryanair ، تكون الأسعار من المملكة المتحدة إلى أوروبا أقل بكثير في الصيف: يمكن للعائلة نظريًا أن تطير أقل من تكلفة اختبارات Med و PCR – القواعد والسياسات الديناميكية إذا كانوا يريدون استرداد أموال Ryanair.

ما يجعل هذه السنوات الصعبة محتملة حقًا هو أن النظرة الإيجابية لـ O’Leary هي أنه كلما زادت تقلبات السوق ، كان ذلك أفضل لشركة الطيران الخاصة به. ارتفعت أحدث أرقام حركة المرور ، جزء من 2019 وحده ، إلى 5.3 مليون مسافر في يونيو ، وتعتقد Ryanair أنها ستحقق أكبر نمو وعدت به ، بعد سنوات قليلة من الضربة الحكومية.

READ  الأعمال الصغيرة التي تعتبر حافزًا جيدًا لرمضان هذا العام

لهذا الغرض ، اتخذت أول توزيعات لطائرة بوينج 737 ماكس ، ودعا O’Leary محول طائرات للربح ، مع زيادة الكفاءة والمدى وكفاءة أفضل في استهلاك الوقود. إنه تاريخ مروع قد يكون التركيز على الجانب الآخر من الوباء أقل ، عندما تهبط جميع الطائرات ، وليس مجرد نموذج معقد. وفقًا لرايانر ، عندما دخل ماكس في الخدمة الشهر الماضي ، لم يتخذ أي راكب خيار تغيير الطائرات.

Wis Air في أوروبا هي الدولة الوحيدة التي من المحتمل أن تستفيد من أسوأ رحلة طيران على Ryanair. واصل المستثمرون في شركة الطيران التي تتخذ من المجر مقراً لها ، والتي تدعم كتاب رايانر نفسه ، دعم التوسع لأن تكاليف العمالة منخفضة للغاية ، كما أثار أوليري دهشة. (ليس كل الموظفين متأكدين: حصل الرئيس التنفيذي جوزيف فارادي على حزمة حوافز إضافية غير عادية هذا الشهر من شأنها أن تدفع له 100 مليون دولار إذا ضاعف سعر السهم في خمس سنوات).

بالنظر إلى تلك المكافأة الفاحشة التي تبلغ مليون ونيف ، فإن نفس الخريف من المتوقع أن يصل أوليري إلى سعر سهم أو هدف ربح مماثل في عام 2024 ، على الرغم من ثورات المساهمين في جدول رواتبه. ربما تكون الأرباح قد تراجعت منذ ظهور نتائج يوم الاثنين – لكن سعر سهم صاحب العمل يبدو الآن مرجحًا بعد الوباء أكثر مما حدد في عام 2019.