ميونيخ (رويترز) – قال مسؤولون تنفيذيون في معرض التنقل IAA في ميونيخ إن شركات صناعة السيارات الأوروبية تكافح من أجل إنتاج سيارات كهربائية منخفضة التكلفة والتغلب على ريادة الصين في تطوير نماذج أرخص وأكثر ملاءمة للمستهلك.

وقال لوكا دي ميو، الرئيس التنفيذي لشركة رينو، لرويترز في معرض السيارات: “نحتاج إلى سد الفجوة في التكاليف مع بعض اللاعبين الصينيين الذين بدأوا بالسيارات الكهربائية منذ جيل مضى”، مضيفًا أنه مع انخفاض تكاليف الإنتاج، تنخفض أيضًا الأسعار. .

وكجزء من سعي شركة صناعة السيارات الفرنسية نحو تحقيق تكافؤ الأسعار مع الصينيين، قال دي ميو إن سيارتها R5 EV، المقرر إصدارها العام المقبل، ستكون أرخص بنسبة 25٪ إلى 30٪ من طرازاتها الكهربائية Scenic و Megane.

يستهدف صانعو السيارات الكهربائية الصينيون، بما في ذلك BYD (002594.SZ)، وNio (9866.HK)، وXpeng (9868.HK) سوق السيارات الكهربائية في أوروبا، حيث من المتوقع أن ترتفع المبيعات بنسبة 55٪ تقريبًا إلى حوالي 820.000 مركبة في السبعة الأولى. أشهر 2023. 13% من إجمالي مبيعات السيارات.

وتخطط Xpeng للتوسع في المزيد من الأسواق الأوروبية في عام 2024، كما أعلنت شركة Zhejiang Leapmotor Technology (9863.HK) عن خمسة نماذج للأسواق الخارجية، بما في ذلك أوروبا، على مدار العامين المقبلين.

وفقًا لشركة استشارات السيارات Inovev، فإن 8% من السيارات الكهربائية الجديدة المباعة في أوروبا حتى الآن هذا العام صنعتها علامات تجارية صينية، ارتفاعًا من 6% العام الماضي و4% في عام 2021.

يقع المقر الرئيسي لنحو 41% من العارضين في حدث ميونيخ لهذا العام في آسيا، بما في ذلك BYD وXpeng وشركة تصنيع البطاريات CATL (300750.SZ).

وقال فابيان براندت من شركة أوليفر وايمان للاستشارات: “لقد كانت صناعة السيارات الألمانية بمثابة أداء لإظهار مكانتها القوية للغاية وهي الآن ملتقى متساو بين اللاعبين التقدميين في جميع أنحاء العالم، وخاصة الصين”.

أثار وصول صانعي السيارات الكهربائية الصينيين إلى أوروبا مخاوف من أنهم قد يهيمنون على مبيعات السيارات الكهربائية.

وفي النصف الأول من عام 2022، ستكلف السيارة الكهربائية في الصين ما يصل إلى 32 ألف يورو (35 ألف دولار) مقارنة بـ 56 ألف يورو في أوروبا، وفقًا للباحثين في شركة Zato Dynamics.

وقال أوليفر زيبسي، الرئيس التنفيذي لشركة BMW، مساء الأحد: “إن قطاع سوق السيارات الأساسي إما أن يختفي أو لا يصنعه المصنعون الأوروبيون”، في إشارة إلى دخول الصين إلى أوروبا.

ستقدم مرسيدس-بنز (MBGn.DE) فئة CLA المدمجة وBMW (BMG.DE) فئة Neue Klasse، وكلاهما يهدف إلى زيادة المدى والكفاءة مع خفض تكاليف الإنتاج إلى النصف.

صرح الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن (VOWG_p.DE) أوليفر بلوم للصحفيين أنه من خلال شراكتها في الصين، تهدف شركة صناعة السيارات إلى تقليل تكاليف خلايا البطارية بنسبة 50٪.

وقال رئيس Xpeng، بريان جو، إنه على الرغم من أن شركات صناعة السيارات الأوروبية متخلفة حاليًا عن الصين، إلا أنها قدمت “التزامًا كبيرًا” تجاه السيارات الكهربائية باستثمارات كبيرة في الشراكات والتكنولوجيا.

وقال جو: “لن أستبعد أبدًا عودة الشركات الكبرى (صانعي السيارات) ومحاولة جاهدة التركيز على هذا التغيير المهم”.

وفي داخل المعرض، تحدثت شركات صناعة السيارات عن سياراتها الخضراء، بينما احتج نشطاء منظمة السلام الأخضر على التخلص التدريجي من السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري.

وقام المتظاهرون بإغراق الأسطح الثلاثة للسيارات في بحيرة صناعية قبل معرض السيارات، حاملين لافتات كتب عليها “صناعة السيارات تهدر حماية المناخ” و”انكمش الآن أو اغرق لاحقًا”.

(1 دولار = 0.9273 يورو)

معاييرنا: مبادئ الثقة لطومسون رويترز.