وقالت مصادر إن أيرلندا ستعلن اعترافها بالسلطة الفلسطينية يوم الأربعاء

بانكوك: لقي رجل بريطاني يبلغ من العمر 73 عامًا مصرعه وأصيب أكثر من 70 آخرين عندما قامت طائرة تابعة للخطوط الجوية السنغافورية بهبوط اضطراري في بانكوك بسبب اضطرابات شديدة. وأشار تحليل البيانات الأولية الذي أجرته خدمة تتبع الرحلات الجوية Flightradar24 إلى أن الرحلة بين لندن وسنغافورة شهدت أكثر من دقيقة من الاضطراب الشديد على ارتفاع حوالي 11300 متر (37000 قدم) فوق ميانمار، حيث ارتفعت وهبطت عدة مرات. ووفقا للخطوط الجوية السنغافورية، أقلعت الرحلة رقم SQ321 من مطار هيثرو في لندن و”واجهت فجأة اضطرابات شديدة” فوق حوض إيراوادي في ميانمار. ثم قامت الطائرة بهبوط حاد ومنضبط وتحويل مسارها إلى بانكوك. وقال أندرو ديفيز، وهو راكب بريطاني على متن الطائرة من طراز بوينغ 777-300ER، لراديو بي بي سي 5 إن الطائرة “سقطت فجأة” ولم يكن هناك “تحذير يذكر”. وأضاف: “بعد ثوانٍ قليلة من سقوط الطائرة، كان هناك صرخة رهيبة، كانت أشبه بالضجيج”، مضيفاً أنه ساعد امرأة “تصرخ من الألم” بسبب “إصابة في الرأس”. ووصف رؤية أشخاص مصابين في الرأس وآذانهم تنزف: “كنت مغطى بالقهوة. لقد كان اضطرابًا شديدًا بشكل لا يصدق”. وقال كيتيبونج كيتيكاتشورن، مدير مطار سوفارنابومي في بانكوك، إن معظم الركاب المصابين الذين كانوا على متن الطائرة أصيبوا بجروح في الرأس، مؤكدا عمر وبلد المتوفى. وبعد هبوط الطائرة الساعة 3.45 مساء (0845 بتوقيت جرينتش) هرعت سيارات الطوارئ إلى مدرج المطار الرئيسي بالعاصمة التايلاندية وأضواء تومض وأطلقت صفارات الإنذار. وقال مطار سوفارنابومي في بيان: “في الساعة 3:35 بعد الظهر، تلقى المطار نداء استغاثة من طائرة تابعة للخطوط الجوية السنغافورية مفادها أن الركاب أصيبوا في اضطرابات وطلبوا الهبوط الاضطراري”. وأضاف أن “الطائرة هبطت في المطار وتم إرسال فريق طبي لعلاج جميع المصابين”. وقالت شركة الطيران إن معظم من كانوا على متن الطائرة – 131 راكبًا و12 من أفراد الطاقم – وصلوا أخيرًا إلى سنغافورة على متن رحلة إغاثة بعد الساعة 5:00 صباحًا يوم الأربعاء. ولا يزال هناك 79 راكبًا وستة من أفراد الطاقم في بانكوك، بما في ذلك أولئك الذين يتلقون العلاج الطبي. وفي الوقت نفسه، أرسل رئيس وزراء سنغافورة لورانس وونغ “تعازيه العميقة” لأسر وأحباء القتلى، ونشر على فيسبوك أن بلاده “تعمل بشكل وثيق مع السلطات التايلاندية”. وقال مستشفى ساميثيفج سريناجار في بانكوك إن إجمالي 71 شخصا تم إرسالهم للعلاج، ستة منهم في حالة خطيرة. وقالت الخطوط الجوية السنغافورية: “نعتذر بشدة عن التجربة المؤلمة التي تعرض لها ركابنا وطاقمنا على هذه الرحلة. نحن نبذل كل ما في وسعنا للمساعدة خلال هذا الوقت العصيب”، وكان 56 من الركاب أستراليين و47 بريطانيًا و41 سنغافوريًا أما بالنسبة، فمن السابق لأوانه معرفة ذلك. وقال أنتوني بريكهاوس، خبير الدفاع الجوي المقيم في الولايات المتحدة، لوكالة فرانس برس: “لكنني أعتقد أن الركاب على متن رحلة تجارية طبيعيون إلى حد ما”. “في اللحظة التي يطفئ فيها الكابتن إشارة ربط حزام الأمان، يتم فك حزام الأمان حرفيًا.” وقال الراكب ديفيس إنه عندما ظهرت إشارة ربط حزام الأمان “سقطت الطائرة فجأة”. وقالت أليسون باركر لبي بي سي إن ابنها جوش، الذي كان على متن الطائرة، أرسل لها رسالة نصية مفادها أنه كان على متن “طائرة مجنونة” كانت تقوم بهبوط اضطراري. قالت: “إنه أمر مرعب”. “لم أكن أعرف ما الذي كان يحدث. لم نكن نعرف ما إذا كان قد نجا أم لا، وكان الأمر محطمًا للأعصاب للغاية. لقد كانت أطول ساعتين في حياتي. وقالت وزارة النقل السنغافورية إنها سترسل محققين إلى بانكوك، بينما وقال رئيس ولاية المدينة دارمان شانموكاراتنام: “نأمل ونصلي من أجل شفاء المصابين. تمثل هذه الحادثة أحدث دراما تتعلق بطائرات بوينغ بعد انفجار لوحة جسم الطائرة من طائرة ألاسكا 737 ماكس في يناير وحادثين مميتين في عامي 2018 و2019”. وقالت بوينغ على منصة التواصل الاجتماعي إكس إنها “مستعدة لدعم” الخطوط الجوية السنغافورية، “نقدم تعازينا العميقة للعائلة التي فقدت أحد أحبائها”. لقد حذر العلماء منذ فترة طويلة من أن تغير المناخ يمكن أن يزيد من الاضطراب في الهواء، وهو أمر غير مرئي للرادار. ووجدت دراسة عام 2023 أن المدة السنوية للاضطرابات الجوية الصافية زادت بنسبة 17 في المائة من عام 1979 إلى عام 2020، مع زيادة الحالات الشديدة بأكثر من 50 في المائة.