هاميلتون يهزم إف 1 جي بي السعودية ليعادل فيرستوب | الفورمولا واحد

واشتبكت أعلام حمراء مع الزعيمين مرارا وتكرارا ، بعد تعطل هذه القضية الجصية ، استمرت التحقيقات والتوضيحات طوال الليل.

وتراجع هاميلتون عن فرستابن بثماني نقاط وهم الآن في حالة توازن. تغيرت الصدارة خمس مرات خلال هذا الموسم الساحر ، الذي فشل بينهما ، ولكن بالطبع هاملتون ، الذي لديه خبرة في الصراعات المتوترة ، فاز بلقبه الأول في السباق الأخير لعام 2007 ثم ختمه في مواجهة شديدة. بعد عام في البرازيل.

يخوض Verstappen معركته الأولى على اللقب ، لكنه لم يُظهر أي علامة على تعرضه للترهيب ، وبدلاً من ذلك اغتنم فرصة المنافسة بفارغ الصبر ، وعلى الرغم من خيبة أمله الواضحة في حلبة جيتا ، لديه كل شيء ليلعبه.

اعترف هاميلتون بمدى صعوبة الرهان. قال: “لقد كنت أتسابق لفترة طويلة وكان الأمر صعبًا بشكل لا يصدق”. “حاولت أن أكون ذكيًا وصعبًا قدر المستطاع ، ومع كل خبرتي حاولت إبقاء السيارة في مسارها الصحيح ونظافتها. كان صعبا. ألقينا بكل أنواع الأشياء علينا.

وصف مهندس السباقات في هاميلتون بيتر بونينجتون كيف تعامل مع رجله: “الرأس البارد يفوز”. إلى جانب المصارعة مع هذه الجولة الصعبة وعالية السرعة ، كانت مهارة ضرورية ، نظرًا للأحداث التي حددت السباق بين المتنافسين.

أخذ هاميلتون زمام المبادرة من القطب ، ولكن عندما قرر ريد بول عدم الحفر تحت سيارة الأمن ، ترك علم أحمر مبكر أمام Verstappen بسبب حادث. حتى الآن على الأقل الأمر واضح جدًا.

عندما استأنف هاميلتون السباق من بداية ثابتة ، مثل رصاصة ، كان التقدم بمثابة عودة لكن فيرستوبان ذهب بعيدًا وخرج قبل أن يقطع ركنيتين. احتل Esteban O’Connor المركز الثاني لاستئناف السباق بمجرد تحطم العديد من السيارات في الجو.

بمجرد توقف السباق ، منح مدير FIA للسباق مايكل ماسي Verstappen فرصة في Red Bull ، الذي تم دفعه إلى المركز الثالث خلف هاميلتون بسبب الحادث ، لكن لم يشارك فيه المسؤولون. في مشاهد غير مسبوقة من المفاوضات مع ماسي ، قبل ريد بول العرض ، ووافق فيرستابن على التخلي عن المنصب ، الآن لأوكان ، طلب هاميلتون.

في الاستئناف ، سدد فيرستابن ببراعة ، وغرق في الداخل ليحقق التقدم ، بينما سارع هاميلتون عبر أوكان في لفة واحدة ودخل في المركز الثاني.

انسحب الاثنان على الفور قبل أن يلتصق هاميلتون بذيل Verstappen حتى يتطابق كل منهما مع الآخر بالتساوي. تغلبت فترات متتالية من سيارة الدفاع الافتراضية على تراكم الحطام على المسار ، وعندما استؤنف السباق في اللفة 37 ، حاول هاميلتون المرور ، حيث خرج الاثنان ، وتقدموا قليلاً من خلال المنعطف الأول ، لكن Verstappen أخذ زمام المبادرة ، وميض ورق اللمس.

تم إخبار Verstappen من قبل طاقمه بإعادة المساحة إلى هاميلتون ، ولكن عندما بدأ Verstappen في التباطؤ ، سدد هاميلتون الجزء الخلفي من Red Bull وألحق أضرارًا بجناحه الأمامي. قال مرسيدس إنهم لا يعرفون أن Verstappen يسير ببطء ولم يخبر هاميلتون أن Verstappen لم يفعل ما كان يفعله. كان هاملتون غاضبًا ، واتهم فرستابن نفسه باختبار الفرامل. يتم التحقيق مع كلا السائقين من قبل السلطات بشأن الحادث ولا يزال من الممكن تطبيق الغرامات.

ثم سمح Verstappen لهاميلتون ، لكنه رد على الفور ليأخذ زمام المبادرة ، ولكن بفعل ذلك خرج المسار عن مساره. حصل على ركلة جزاء مدتها خمس ثوان لمغادرة المضمار واكتساب ميزة ، وفي لفة واحدة ، سمح Verstappen لخصمه بالعودة في اللفة ، وهو ما لم يفعله في اللفة السابقة. بعد كل هذه الفوضى ، تولى هاميلتون الصدارة أخيرًا وتم ارتداء إطارات Verstappen ، غير قادر على اللحاق بالقائد الذي واصل تحقيق نجاح كبير.

لقد كان الكثير من Verstappen لمغادرة المسرح بمجرد انتهاء الأغاني. وقال “هذه اللعبة تتعلق بركلات الترجيح أكثر من السباق. بالنسبة لي ، هذه ليست فورمولا 1”.

كان لكلا الفريقين وجهات نظر مختلفة بشأن الحوادث ، لكن يتعين على كلا الفريقين الآن التطلع إلى الأمام. بعد 21 سباقًا تنافسيًا ، أخيرًا لعبة محمومة وغير متوقعة ، سينتهي الموسم بركلات الترجيح لمرة واحدة حيث سيحل كلا السائقين مكانهما بلا شك ، لكن الاحترام بينهما سيظهر في أدنى مستوى له.