مراجعة BMW Z4 M40i – 2024 Roadster لا تزال لا تحتوي على Porsche Beater

منذ طرحها في عام 2018، لم تشعل سيارة BMW Z4 من الجيل G29 العالم من حيث المبيعات أو السمعة كسيارة رياضية للسائقين المتحمسين. ومع ذلك، من حيث سهولة الاستخدام والراحة والتحسين، فهي سيارة مكشوفة مثيرة للإعجاب وقويّة وسهلة الاستخدام. بالنسبة لعام 2023، تم إجراء عملية تجميل خفيفة للغاية. هل تطورت أيضًا إلى سيارة سائق حادة؟ قمنا بإعادة النظر في Z4 لمعرفة ذلك.

التغييرات لعام 2023 طفيفة: الشكل السداسي في الشبكة محاط بإدخالات أفقية عائمة (مع تأثير لامع ثلاثي الأبعاد على M40i)، بالإضافة إلى مداخل هواء جديدة ومصابيح ضباب مُعاد تصميمها في المصد الأمامي. لا يزال هناك بعض الزخارف ذات اللون الأسود اللامع في الخلف أيضًا، ولكنها لمسة خفيفة على جانب التحديث المرئي.

> مراجعة تويوتا GR Supra – هل يمكنها منافسة بورش 718 كايمان؟

كما كان من قبل، يتم تقديم Z4 بمحركين: محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر، أو محرك توربو سداسي الأسطوانات سعة 3 لتر، كما تم اختباره هنا في سيارة BMW Z4 M40i التي تتصدر المجموعة. بالنسبة لعام 2018، كان هناك نوعان مختلفان بسعة 2 لتر في مستويات مختلفة من القطع، 20i و30i، ولكن تم تبسيط نطاق المملكة المتحدة. يوجد الآن نوعان مختلفان من Z4: 20i M Sport بقوة 194 حصانًا وM40i بقوة 335 حصانًا. كما كان من قبل، يستخدم كلاهما علبة تروس أوتوماتيكية لمحول عزم الدوران بثماني سرعات.

في وقت كتابة هذا التقرير (أكتوبر 2023)، يبدأ سعر 20i بسعر 44.490 جنيهًا إسترلينيًا، مقارنة بحوالي 37 ألف جنيه إسترليني في عام 2019. تبلغ تكلفة M40i 56.475 جنيهًا إسترلينيًا. يبدأ سعر شريكها الطبيعي في السجال، بورش 718 بوكستر، من 53.800 جنيه إسترليني، وتبدأ سيارة الكوبيه ذات الرأس الثابت المشتركة في المنصة، تويوتا جي آر سوبرا، بقوة 254 حصانًا وسعة 2 لتر من 50.545 جنيهًا إسترلينيًا.

لا تزال Z4 M40i ذات الستة أسطوانات على التوالي آلة رائعة لقضاء بعض الوقت معها. تتوفر مجموعة غنية من عزم الدوران من الأسفل إلى الأسفل، مما يمنح M40i تسارعًا قويًا (ويساعده على مكافحة وزنه الذي يبلغ حوالي 1600 كجم)، وعلى الرغم من أنه ليس من بين أعلى المحركات، إلا أنه ينتج صوتًا هادئًا ولكن لطيفًا.

ويساهم هذا في تحسين Z4 المذهل، سواء كان السقف مفتوحًا أو منخفضًا. تشير الخبرة السابقة مع Z4 قبل عملية تجميل الوجه إلى وجود القليل جدًا من البوفيه، حتى عند سرعات السير على الطريق السريع مع فتح السقف. يقوم عاكس الرياح ذو الملاءمة القياسية (والقابل للطي) بتوصيل دعامتي الانقلاب.

يفتح السقف ويغلق بسرعة عندما تسير السيارة بسرعة 30 ميلاً في الساعة تقريبًا؛ من السهل إذا وقعت في انفجار سحابة. تنظيف السقف أمر مثير للاهتمام. هناك القليل من ضجيج الطريق من الإطارات العريضة (في هذه الحالة إطارات ميشلان بايلوت سوبر سبورتس الجذابة)، ولكن هذا أمر متوقع، وإلا فإن مقصورة Z4 عبارة عن كبسولة هادئة نسبيًا عند السرعة. بصرف النظر عن حقيقة أن مقعد السائق مرتفع بشكل مثير للإعجاب ويمكن خفض الأرضية إذا أردت، فإن التصميم الداخلي لسيارة Z4 يبدو وكأنه سيارة صالون رياضية: الكثير من الأدوات، ومساحة تخزين كبيرة، ولوحة كبيرة، وشاشات كبيرة.

يتم التحكم في شاشة اللمس الرئيسية بواسطة نظام iDrive الأقدم قليلاً من BMW مقارنة بأحدث نظام تشغيل 8.0 في سيارات مثل iX. قد يكون هذا عيبًا بالنسبة لبعض المشترين المهتمين بالتكنولوجيا، ولكن بالنسبة للأشخاص مثلي الذين يجدون التصميم الجديد (الذي يلغي بعض الأزرار المادية) مرهقًا ومربكًا في الاستخدام، فإنه في الواقع يبدو وكأنه راحة فاخرة. العودة إلى الطريقة القديمة.

توجد مساحة لهاتفك وحاملتي أكواب كبيرتين أسفل مسند الذراع المركزي، كما أن صندوق الأمتعة المناسب يجعل من Z4 سيارة عملية نسبيًا. لا تتمتع هذه السيارة بالذات بتصميم داخلي لا يُنسى أو رياضي، باستثناء الجلد وحواف الأبواب لمقاعد M Sport القياسية ذات اللون الأحمر Magma Red النابض بالحياة. إنه ناعم ومريح مع ملاءمة ولمسة نهائية مثيرة للإعجاب، وما يقدمه في بعض الأحيان يؤتي ثماره في راحة طويلة الأمد. على عكس السيارات الرياضية، تعد Z4 سيارة رائعة للطرق السريعة للرحلات الطويلة، وهو ما يوضح قليلاً أين يكمن توازن قوتها.

إنها هنالك متعة القيادة؛ يقوم الترس التفاضلي M الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا والذي تم تركيبه بشكل قياسي في M40i بعمل جيد، ويمكن لمحرك عزم الدوران أن يحولها بسعادة إلى سيارة سعيدة (ولكنها لا تزال آمنة) عندما تريد ذلك، وهناك الكثير من السيطرة الأمامية. أيضاً. فقط عندما تضغط حقًا يمكنك أن تشعر بالتحول ويبدأ النقص الكامل في الصلابة الالتوائية في الظهور.

أصبحت المخمدات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا الآن قياسية في مجموعة Z4، وستشعر بأنها قد تمت مراجعتها منذ إطلاق السيارة. لقد عملوا بشكل جيد في سيارة M40i قبل عملية تجميل الوجه، لكن القيادة لم تكن سلسة أبدًا، حتى على الطرق الملساء. الآن، في وضع الراحة، يبدو الأمر أكثر سلاسة.

الركوب أكثر مرونة بالنسبة لي في الوضع الرياضي، ويصبح التوجيه قاسيًا ومفاجئًا بعض الشيء في نفس الوضع؛ ولكن هذا في عين الناظر/أيدي حامل عجلة القيادة، ويمكنك مزج أوضاع القيادة ومطابقتها.

مثل التصميم، بدا جريئًا لعيني، لكنه كان محرجًا بعض الشيء وعالي الكعب في البداية، لكنه تقدم في السن بشكل أفضل، مع أبعاد الرودستر القرفصاء والإيماءات الدقيقة لسيارة 507 الكلاسيكية التي لا تزال واضحة. الطلاء الرمادي غير اللامع المستخدم في السيارة التي تم اختبارها هنا هو خيار 1880 جنيهًا إسترلينيًا.

بشكل عام، Z4 هي سيارة تجعلك تشعر بالبرد قليلاً عند أول لقاء لها. ولكن كلما قضيت وقتًا أطول معه، كلما زادت نقاط قوته. لقد قمت بقيادة Z4 لمدة ستة أشهر في عام 2019 كسيارة اختبارية طويلة المدى، ونتيجة لذلك فأنا معجب بها جدًا. سيارات مثل هذه لها مكان. أصغر وأرخص من مرسيدس SL، وأخف بكثير من بوكستر.

إنها سيارة طراد أكثر من كونها سيارة رياضية، لكنها سيارة رياضية على الرغم من ذلك. تعد سيارة Toyota Supra المشتركة في منصة المشروع المشترك تجربة قيادة أكثر إثارة للسيارتين، لكن Z4 M40i لا يزال سائقًا قويًا بمحرك مثير للإعجاب وإلكترونيات معايرة جيدًا للمخمدات والتروس التفاضلية.

السعر والمنافسين

اليوم، تُرك وحيدًا في الفصل. اختفت سيارة مرسيدس SLC، وأودي TT رودستر على وشك التقاعد. قد تكون حقبة جديدة من السيارات الكهربائية المكشوفة ذات المقعدين موجودة في قالب MG Cyberster، ولكن حتى ذلك الحين فإن Porsche 718 Boxster هي أقرب منافسيها الورقيين. إن Mazda MX-5 أرخص بكثير (وممتعة) ولكنها أقل قوة وأقل اتساعًا وسيارة من الطبقة الدنيا.

في الواقع، قد لا تكون سيارة Z4 M40i التي تبلغ قيمتها 56.475 جنيهًا إسترلينيًا ممتعة للقيادة مثل Boxster (على الرغم من أن المطلعين يقولون إنها المعيار الديناميكي لـ Z4 في تطوير بورشه) ولكن نقاط قوتها تكمن في مجالات مختلفة. يعد محرك M40i أكثر إثارة للإعجاب من المحرك ذو الأربعة أسطوانات في سيارات Boxster ذات المستوى الأساسي (وستدفع 75 ألف جنيه إسترليني مقابل سيارة Boxster بمحرك سداسي الأسطوانات، GTS 4.0 – الرائع بلا شك).

إن سيارة Z4 ما قبل عملية تجميل الوجه هي سيارتي المفضلة، ولكن بسبب طبيعتها السهلة ومحركها المثير للاهتمام أكثر من ذكريات القيادة المثيرة. بناءً على اختبار قصير على طراز 2023 هذا، يظل الأمر نفسه بعد عملية تجميل الوجه.

مواصفات بي ام دبليو Z4 M40i