سيخوض لويس هاميلتون الجولة النهائية الحاسمة لموسم الفورمولا 1 بميزة كبيرة في سيارته المرسيدس. بعد فوز هاميلتون في بطولة قطر الكبرى يوم الأحد ، أكد رئيس مرسيدس توتو وولف أنه سيعود لمحركه الجديد في الاجتماع المقبل في المملكة العربية السعودية ، وهو ما قد يحدث فرقًا في بطولة العالم مع ماكس فيرستابن لاعب ريد بول.
البطولة مرتبة. أدى فوز هاميلتون في قطر إلى تقليص الفارق مع فيرستوب 8 نقاط فقط ، وحصل على 52 في اللقاءين المتبقيين. ريد بُل مرسيدس تتصدر بفارق خمس نقاط فقط في مسابقة الصانعين.
لقد تغير توزيع الورق المتصدر بالفعل خمس مرات بين هاميلتون وفيرستابين ، لكن الميزة الضئيلة للأخير هي أنه قد يفوز باللقب في المملكة العربية السعودية في الخامس من ديسمبر. بفضل انتصارات هاميلتون السبعة في السباقات حتى الآن هذا الموسم ، سيكون هو البطل إذا فاز وأخذ أسرع لفة وانتهى هاميلتون في المركز السادس أو أقل أو فاز وهاملتون أنهى أقل من السابع.
ومع ذلك ، بصرف النظر عن الفشل في إنهاء بطولة العالم ، سيتنافس السائقان على اللقب في نهائي الموسم في 12 ديسمبر في أبو ظبي. يعتقد مرسيدس أن لديهم الأدوات للتأكد من ذهابهم إلى البطولة.
فاز هاميلتون بسباق هيمن من المركز الأول إلى العلم في حلبة لوسيل يوم الأحد ، غير قادر على مجاراة سرعة فيرستابين. لكن مرسيدس لم تضرب أكثر في الجولة القادمة. سيستخدمون المحرك الجديد الذي استخدمه هاميلتون لسباق الجائزة الكبرى البرازيلي ، والذي من خلاله اصطدم بالمنجل في الملعب حتى فوزه العاشر.
لم يستخدموا المحرك في قطر لأن هناك الكثير من الزوايا ذات القوة السفلية العالية في حلبة الدوحة. ومع ذلك ، فإن المضائق عالية السرعة في حلبة جيتا في المملكة العربية السعودية ستكافئ مصدر الطاقة ، ولن يتم استخدام محركها إلا مرة واحدة وهناك حد أقصى من السباقات التي ستتمكن مرسيدس من تشغيلها بأقصى إنتاج لها.
قال وولف: “لقد مر وقت طويل ، وسوف نحصل على معداتنا الحارة: الآلة الخاصة بالمملكة العربية السعودية”.
أعرب أندرو شولين ، مدير Mercedes Droxide Engineering ، عن أمله في أن يتمكن هاميلتون من مواصلة مسيرته مع فوزين في آخر سباقين. وقال “بالنظر إلى الطريق في السعودية أعتقد أنه ينطبق علينا”. “وفقًا للويس ، لدينا محرك أكثر قوة لاستخدامه في السيارة ، لذلك سنمنحه محركًا مفيدًا.”
التقط Verstappen آخر جهاز جديد في GB الروسي قبل ستة سباقات. ستستخدم مرسيدس جناحها المنخفض القوة ، والذي اتُهم بالانحناء تحت الأحمال على مضيق ريد بول ، وخفض القوة الضاغطة بشكل غير قانوني ، ومقاومة استخدامه.
تصر مرسيدس على أن قسمهم يتوافق مع لوائح الاتحاد الدولي للسيارات ، بينما يعتقد هاميلتون أن فريقه كان قادرًا على إخراج أفضل ما في سيارتهم في الوقت المناسب.
قال: “مع مرور العام ، تعلمنا المزيد عن السيارة”. “بدون إدخال أي تحسينات ، تمكنا بالتأكيد من الضغط على المزيد من الأداء خارج الحزمة. لم نحصل على ترقية منذ Silverstone ، لذلك من الفريد جدًا رؤية ما سنقوم بتحسينه.
“مبشر الإنترنت. كاتب. مدمن كحول قوي. عاشق تلفزيوني. قارئ متطرف. مدمن قهوة. يسقط كثيرًا.”