تحافظ سيارة مرسيدس- AMG GT الجديدة كليًا على محرك V8 ، وتضيف مقاعد

من بداية متواضعة وإن كانت متواضعة ، تحولت AMG GT الأصلية إلى عبقري حقيقي. كان من المفترض أن تكون GT R Pro واحدة من أفضل سيارات AMG للسائقين ، وكانت السلسلة السوداء سريعة جدًا حول Nordschleife لدرجة أنها أجبرت Porsche على تحويل Manthey لاستعادة سجل Ring لـ GT2 RS. حان الوقت الآن للجيل الثاني. لقد قمنا بالفعل بمعاينة نموذج بأحدث AMG SL ، وهي سيارة تشترك كثيرًا مع GT – وغالبًا ما تشعر أنها تريد أن تكون سيارة رياضية صلبة السقف بدلاً من أن تكون سيارة ذات سقف منخفض. ، ثقة كبيرة في الكوبيه.

لطالما كانت AMG منافسًا مريحًا لبورشه 911 من حيث السعر والأداء ؛ الآن تبدو عازمة على تحسين منافستها ذات المحرك الخلفي. قد تكون إضافة مقاعد خلفية أصغر والنظر في سهولة الاستخدام في هذه المرحلة من الهدايا الواضحة. تحظى بورش بشعبية لأنها تفرض القليل جدًا من المطالب على سائقها وهي عملية بشكل ملحوظ لسيارة رياضية ببابين. يبدو أن Mercedes-AMG ركزت على هذا الجانب (أو بعبارة أخرى ، إنها دليل على “الاستجابة لرغبات عملائنا” ، وفقًا لرئيس مجموعة Mercedes-AMG Michael Scheibe) من خلال إنشاء 2+. 2 “ملاءمة متزايدة للاستخدام اليومي”. يتوفر أيضًا الوصول إلى التمهيد بدون استخدام اليدين. إذا كانت السيارة الرياضية التي يرغب عملاء AMG في شرائها هي السيارة الرياضية التي ستصنعها AMG …

ومع ذلك ، لا تقلق حيث يوجد الكثير لإثارة متحمس AMG المناسب. بالنسبة للمبتدئين ، يوجد محرك V8 ، المعروض في نفس نطاق اللحن مثل SL ، أي 476hp GT 55 و 585hp GT 63. بالنظر إلى أن الطراز الأخير لديه 730hp وهذا 4.0 ، ستصل المتغيرات الأكثر قوة في الوقت المناسب. يمكن هجين لتر V8 إلى أكثر من 800 حصان ، لكنها أكثر من كافية للحصول عليها من الإطلاق. يعد MCT بتسع سرعات قياسيًا في كلا الطرازين ، جنبًا إلى جنب مع نظام الدفع الرباعي المتغير بالكامل + الدفع الرباعي ، وتوجيه المحور الخلفي ، والمضاد النشط للدحرجة ، والنافذة الهوائية النشطة ، والفرق الخلفي المقفل – وهذا ليس AMG للمتوقعين. لم يعد الكثير منهم موجودًا بعد الآن ، والحق يقال.

في الواقع ، يبدو مقدار الجهد المبذول في جعل هذه السيارة GT تجربة قيادة جيدة قدر الإمكان مثيرًا للإعجاب. من السهل تشتيت انتباهك عن طريق الشاشة العملاقة أو جميع الأوضاع أو “خدمات الاتصال المتعددة” ، لكن AMG لديها بعض الأجهزة اللائقة. تستخدم منصة SL الأساسية ، للمبتدئين ، مع مزيج من الألومنيوم والصلب والمغنيسيوم والألياف لجعلها صلبة وخفيفة قدر الإمكان. كل وصلة تعليق ومفصل ، بالإضافة إلى حاملات العجلات ، مصنوعة من الألمنيوم. وبالمثل ، يقال إن أقراص المكابح المركبة تعمل على التخلص من الكيلوجرامات الأكثر قيمة.

في مكان آخر ، من المفترض أن يساعد المزيد من التحدب وتصلب أصابع القدم في سرعة الانعطاف والشعور به. هناك دعامة في الأسفل لجعل GT أكثر صلابة قدر الإمكان. تحتوي مخمدات AMG Active Ride Control الآن على وصلتين هيدروليكيتين ، واحدة للضغط والأخرى للضغط. تدعي مرسيدس أن “الترابط الهيدروليكي الذكي للدعامات الزنبركية الأربعة والتحكم في ضغط المضخة وصمامات التبديل يسمحان بمعدل زنبرك عريض للغاية مع حركات درفلة منخفضة في نفس الوقت”. يبدو أنه يهدف إلى أداء أعلى وراحة أفضل ، وهو أمر جيد. الآن هناك عملية شد للأنف.

يقال إن GT الجديدة تفتخر “بعلاقة متوازنة تمامًا بين مقاومة الهواء المنخفضة والرفع المنخفض” ، بمساعدة لوحة هوائية نشطة (تفتح الشرائح عند الحاجة) ، وجناح خلفي قابل للسحب وبعض المكونات الذكية الحاصلة على براءة اختراع. اصنع تأثير فنتوري. إذا لم يكن كل ذلك كافيًا ، فهناك حزمة هوائية اختيارية مع بعض وحدات البت القياسية التي تقلل من قوة الرفع وتزيد من القوة السفلية. بالإضافة إلى ذلك ، فهو يمنح التصميم جاذبية أكثر قليلاً ، بلا شك. فكر في المكان الذي بدأت فيه آخر سيارة GT وانتهت – هذا هو المكان الذي ستلتقط فيه لكمة. ويبدو من الجيد حقًا أن تبدأ. لما يستحق ، أولت AMG اهتمامًا خاصًا بقاعدة العجلات الطويلة ، والمسافة القصيرة والزجاج الأمامي شديد الانحدار ، مما يجعل GT تبدو “مدمجة وقوية”.

تقول AMG أن التصميم الداخلي هو “Hyper Analogue” ، حيث يجمع بين “الهندسة التناظرية والعالم الرقمي”. أو ، من منظور الشخص العادي ، شاشة لمس بورتريه رائعة مع بعض البشرة الجميلة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى عجلة أداء AMG المألوفة من SL ، والمقاعد الرياضية مع مساند رأس مدمجة (كراسي الأداء هي خيار) ومسجل بيانات AMG Track Base. إنه شعور محدود الاستخدام في سيارة رياضية يومية 2 + 2 ، لكنك لا تعرف أبدًا. بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون إعدادات AMG Dynamic Select عن ظهر قلب ، فإنهم يذكرونك بـ Slippery و Comfort و Sport و Sport + و Individual و Race.

هير شيبي مرة أخرى: “تجمع سيارة AMG GT كوبيه الجديدة بين خصائص القيادة الديناميكية العالية والمزايا الرياضية الفريدة مع مستوى عالٍ من الراحة اليومية. تعتبر GT الجديدة الخاصة بنا هي المنتج الرئيسي في محفظتنا المتنوعة ، لذا فهي ليست أصغر مصمم لعلامة AMG التجارية فحسب ، بل إنها أيضًا التزام واضح تجاه السيارة الرياضية التي يتم إنتاجها في أفالترباخ. إنه لأمر مشجع ، حقًا ، أن تركيز مرسيدس مؤخرًا كان على سيارات الدفع الرباعي الكهربائية لأي شخص ولكل شخص. ظهرت لأول مرة كجزء من أسبوع مونتيري للسيارات – وما هو أفضل مكان لاستعراض سيارتك الرياضية الجديدة – من المقرر أن تدخل AMG GT الجديدة حيز الإنتاج قريبًا. فقط في الوقت المناسب لتحديث 911. مضحك.