أخيراً! تم إطلاق سيارة BMW Z4 M40i اليدوية رسميًا

كم عدد التعليقات التي قرأتها مؤخرًا عن ضلال BMW؟ الكثير بالطبع. قبيحة جدًا، وكهرباء كثيرة جدًا، ومكلفة للغاية، وما إلى ذلك. وهذا من شأنه أن يرضي الرافضين: بعد معاينتها بشكل مكثف في الولايات المتحدة، وصلت حزمة Z4 M40i Handschalter Pack (المعروفة أيضًا باسم مفتاح اليد أو المفتاح اليدوي) رسميًا إلى سيارة BMW ذات المقعدين ذات الست سرعات وستة أسطوانات والدفع الخلفي. . سيتم تقديمه فقط باللون الأخضر M5 CS (المعروف أيضًا باسم Frozen Deep Green) مع تصميم داخلي بلون كونياك وسيكلف 60 ألف جنيه إسترليني. كما ذكر تويتر شركة BMW – لا بد أنهم سعداء بهذا، أليس كذلك؟

ومن المثير للاهتمام، على الرغم من أن الدليل في Z4 عبارة عن ناقل حركة معياري، تقول BMW إنه تم تطويره حصريًا لهذا الطراز، لذلك في حين أن كل شيء يتعلق بالترتيب يبدو أنه من الفئة الخامسة القديمة، إلا أن هناك أمل في دليل جيد. ضع في اعتبارك أن تويوتا بذلت بعض الجهد الكبير في تطوير دليلها لـ B58 المستقيمة الستة في سوبرا وأجرت تحويلاً مرضيًا تمامًا، لذلك نأمل أن تكون BMW قد أخذت ورقة (أخرى) من كتاب تويوتا. تحصل Z4 على ذراع نقل الحركة الخاص بها، والدليل، والوصلة الخاصة بناقل الحركة، وكلها أمور مشجعة؛ تتيح عملية النقل المحددة بدقة إمكانية التبديل السريع والبديهي للتروس. بالطبع، هذا ما تقوله BMW عن علبة التروس BMW، وهم غير معروفين بناقل الحركة الأكثر لمسًا. ولكن سيكون من المناسب أن يكون أحد علب التروس اليدوية الأخيرة أفضل.

تحصل حزمة Handschalter Pack (المشار إليها فيما يلي باسم الدليل) أيضًا على عدد من تعديلات الهيكل المخصصة، مما يزيد من تعزيز مؤهلاتها المثيرة. لذا، هناك نوابض تكميلية على كلا المحورين، و”مشبك قضيب مانع للالتفاف معزز خصيصًا” في المقدمة، بالإضافة إلى تعديلات على المخمدات وبرمجيات التوجيه. يجب أن يُذكر التغيير الأخير في الصياغة: “لتحقيق خصائص التحكم الحادة التي يقدرها عشاق القيادة، قام فريق التطوير بتزويد نظام التحكم في الجر والترس التفاضلي M Sport بمنطق التحكم الخاص بالطراز”. أخبار رائعة – قالوا إنهم ما زالوا يهتمون.

العجلات في طرازي M40i لهذا العام (لا أحد يهتم بالسيارة الآن) تصطدم لأول مرة، تمامًا مثل سيارة M المناسبة، ويبلغ قطرها الآن 19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف (حيث كانت في السابق) 19 ثانية في كل زاوية). ربما نشعر بالدوار من إثارة الدليل، أو ربما يكون اللون الأخضر بمثابة رفع ثقيل للغاية، أو ربما تقدم عمر Z4 بشكل جيد للغاية، لكنه يبدو رائعًا مع العجلات الكبيرة في الخلف. قد تكون الواجهة الأمامية لـ G29 أكثر حرجًا بعض الشيء، ولكن الآن ليس الوقت المناسب للحديث عن السلبيات – تذكر BMW اليدوية، ذات الستة مستقيمة، ذات الدفع الخلفي.

نصف دزينة من التروس القديمة بدلاً من ثمانية أوتوماتيكية تعني عُشرًا إضافيًا في وقت 0-62 ميل في الساعة (الآن 4.6 ثانية إذا سارت الأمور كما هو مخطط لها)، وضربة طفيفة في الكفاءة (191-198 جم / كم و34-35.3 ميلا في الغالون لا تبدو كذلك) رغم ذلك سيئة). تظل مخرجات السيارة دون تغيير، مع 340 حصانًا عند 5000-6500 دورة في الدقيقة و369 رطلًا عند 1600-4500 دورة في الدقيقة. إنه لأمر مخز أننا لا نزال محرومين من النسخة الأقوى بقوة 382 حصانًا من نفس النسخ الستة المعروضة في بلدان أخرى، على الرغم من أن سوق ما بعد البيع سيكون أكثر من سعيد بتعزيز B58 حسب الحاجة.

شهد اللون الأخضر فوق الأسمر انتعاشًا كبيرًا في السنوات الأخيرة وأصبح منطقيًا كنظام ألوان للسيارة الرياضية. يحتوي الجزء الداخلي على القليل من جلد السيارة الكوبيه النموذجية، والذي يوجد في “المقاعد الرياضية الخاصة بالطراز”. إن معدل التقدم في التصميمات الداخلية لسيارات BMW، بدون شاشة منحنية أو وضع تكيفي، وزر التحكم في الجر في متناول اليد، يبدو بالفعل أكثر من مجرد مدرسة قديمة – إنها بالتأكيد استراتيجية متعمدة.

Z4 M40i Handschater متاح للطلب اعتبارًا من اليوم، ومن المتوقع تسليمه في الربيع؛ يكلف 60.575 جنيهًا إسترلينيًا. تعد سيارة بورش 718 بوكستر إس بقوة 350 حصانًا منافسًا وثيقًا من حيث القوة والسعر، بسعر 63.800 جنيه إسترليني، مع سيارة GTS ذات الست أسطوانات بقوة 400 حصان بسعر يبدأ من 75.300 جنيه إسترليني. كن مطمئنًا أننا سنجمعهم معًا في أقرب وقت ممكن. كتيبات تحيا!