آخر حادث تحطم طائرة برازيلية: يؤكد المسؤولون أن جميع الأشخاص البالغ عددهم 61 شخصًا قتلوا في حريق بالقرب من ساو باولو

أصدرت كل من شركة الطيران VoePass وشركة تصنيع الطائرات ATR بيانات حول حادث اليوم.

وقال بيان صادر عن شركة VoePass: “لم يتم التأكد بعد من كيفية وقوع الحادث أو الوضع الحالي لمن كانوا على متن الطائرة”.

وفي الوقت نفسه، قالت ATR إنها تعمل على دعم التحقيق في الحادث.

وجاء في بيانهم: “ما يمكننا قوله في هذا الوقت هو أنه تم إبلاغ ATR بحادث يتعلق بطائرة ATR 72-500 في فينهيدو بالبرازيل”. “أفكارنا الأولى مع جميع المتضررين من هذا الحادث. متخصصو ATR منخرطون بشكل كامل في دعم كل من التحقيق والعميل.

أصدرت كل من شركة الطيران VoePass وشركة تصنيع الطائرات ATR بيانات حول حادث اليوم.

وقال بيان صادر عن شركة VoePass: “لم يتم التأكد بعد من كيفية وقوع الحادث أو الوضع الحالي لمن كانوا على متن الطائرة”.

وفي الوقت نفسه، قالت ATR إنها تعمل على دعم التحقيق في الحادث.

وجاء في بيانهم: “ما يمكننا قوله في هذا الوقت هو أنه تم إبلاغ ATR بحادث يتعلق بطائرة ATR 72-500 في فينهيدو بالبرازيل”. “أفكارنا الأولى مع جميع المتضررين من هذا الحادث. متخصصو ATR منخرطون بشكل كامل في دعم كل من التحقيق والعميل.

قالت شركة الطيران إن رحلة VoePass رقم 2283 تحطمت اليوم بالقرب من ساو باولو، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 61 شخصًا.

ذكرت VoePass في البداية أن هناك 62 شخصًا على متن الطائرة، لكنها أوضحت لاحقًا أن The وكالة انباء التقارير.

توفر البيانات المستقاة من خدمة تتبع الرحلات الجوية Flightradar24 معلومات إضافية عن رحلة VoePass رقم 2283، التي أودت بحياة 61 شخصًا.

يبدو أن الرحلة أقلعت من مطار كاسكافيل في الساعة 11:56 صباحًا، متأخرة 16 دقيقة. وبعد مسافة قصيرة جدًا بسيارة أجرة، أقلعت بعد دقيقتين ووصلت إلى ارتفاع 17000 قدم في الساعة 12:22 ظهرًا. وحافظت على هذا الارتفاع لمدة ساعة تقريبا.

تعتمد Flightradar24 على التعهيد الجماعي للمتطوعين الذين يتلقون البيانات المرسلة عن طريق الطائرات ويرسلونها إلى قاعدة الشركة في ستوكهولم. قد لا تمثل البيانات الصورة الحقيقية؛ أثناء الرحلة، أظهر Flightradar24 مجموعة مذهلة من السرعات الأرضية تتراوح من 94 إلى 357 عقدة.

يبدأ الهبوط السريع عند الساعة 1:21 مساءً، حيث تصل السرعة العمودية القصوى إلى 24000 قدم في الدقيقة، أي 10 أضعاف سرعة الهبوط العادي وتتوافق مع سرعة 275 ميلاً في الساعة. وكان آخر إرسال للبيانات في الساعة 1:22 ظهرًا، حيث أظهرت الطائرة على ارتفاع 4100 قدم وسرعة عمودية تزيد عن 12000 قدم في الدقيقة، أي حوالي 140 ميلاً في الساعة.

قد تساعد البيانات المحققين من وكالة الطيران المدني الوطنية البرازيلية (ANAC) في تحديد سبب المأساة.

هبطت رحلة VoePass رقم 2283 على ارتفاع 17000 قدم في أقل من دقيقتين بعد ظهر هذا اليوم.

وذكرت شبكة CNN أن الطائرة كانت تحلق على ارتفاع 17 ألف قدم حتى الساعة 1:21 مساءً، أي بعد أقل من ساعتين من إقلاعها. ثم يهبط 250 قدمًا في 10 ثوانٍ قبل أن يصعد 400 قدم في ثماني ثوانٍ.

وبعد ثماني ثوان، فقدت حوالي 2000 قدم من الارتفاع. وبعد ذلك، وفي غضون دقيقة، هبطت الطائرة على ارتفاع حوالي 17 ألف قدم، حسبما ذكرت شبكة سي إن إن.

وبعد بضع دقائق، انزلقت الطائرة إلى الأسفل واصطدمت بالأرض في فينهيدو.

الطائرة التي تحطمت في البرازيل كانت من طراز ATR-27 عمرها 14 عامًا ومسجلة باسم PS-VPB.

تم بناء ATR 72 بواسطة مشروع مشترك فرنسي إيطالي، وهو في الخدمة منذ عام 1989. تتسع الطائرة لما يصل إلى 78 راكبًا، ويصفها صانعها بأنها “الطائرة الإقليمية الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود”.

يحظى هذا النوع من الطائرات بشعبية كبيرة في العمليات المحلية في الهند والبرازيل ونيوزيلندا وتايلاند وروسيا وجزر الكناري الإسبانية.

في المملكة المتحدة، من المرجح أن يسافر المسافرون بالطائرة ATR-72 على خدمات Aer Lingus الإقليمية التي تديرها شركة Emerald Airlines وLoganair على الرحلات الداخلية. مثل أنواع الطائرات الأخرى التي كانت في الخدمة لعقود من الزمن، شاركت ATR 72 في العديد من المآسي في تاريخها الممتد 35 عامًا. الحدث في 9 أغسطس 2024 هو الثاني عشر.

الأولى، في عام 1994، كانت رحلة داخلية لشركة أمريكان إيجل من إنديانابوليس إلى شيكاغو. تجمدت الأجنحة بينما كانت الطائرة في وضع الانتظار. توفي 68 راكبا وطاقم.

وقع الحادث التالي بعد عقد من الزمن، قبالة سواحل باليرمو، في عام 2005، حيث شملت رحلة طيران Tuninter من باري، إيطاليا إلى جربة، تونس. قام المهندسون بضبط مقياس الوقود بشكل غير صحيح للطائرة الأصغر ATR-42. نفاد وقود الطائرة وتحطمت في وسط المحيط بسرعة عالية، مما أسفر عن مقتل 16 شخصًا؛ نجا 23 شخصا.

ووقعت حوادث لاحقة على الرحلات الداخلية في تايلاند وكوبا وروسيا ولاوس وتايوان – تحطمت طائرتان من طراز ATR-72 مملوكة لشركة طيران ترانس آسيا في غضون ثمانية أشهر، في يوليو 2014 وفبراير 2015.

وكان آخر حادثين مميتين قبل المأساة البرازيلية عبارة عن رحلات داخلية في بلدان ذات سجلات سيئة في مجال سلامة الطيران: إيران في عام 2018، والتي أسفرت عن مقتل 65 شخصًا، ونيبال في عام 2023، والتي أسفرت عن مقتل 72 شخصًا.

أقلعت رحلة VoePass رقم 2283 من كاسكافيل في ولاية بارانا في الساعة 11:50 صباحًا بالتوقيت المحلي.

وكانت الرحلة في طريقها إلى مطار ساو باولو كواروليوس الدولي، حيث كان من المتوقع أن تصل قبل الساعة الثانية ظهرًا بقليل.

وبحلول الساعة 1:21 بعد الظهر، كانت الطائرة تحلق على ارتفاع 17000 قدم. وبعد ذلك، هبط 250 قدمًا في 10 ثوانٍ قبل أن يصعد 400 قدم في ثماني ثوانٍ، وفقًا لشبكة CNN.

وبعد ثماني ثوان، ضاعت على ارتفاع أقل من 2000 قدم. وبعد ذلك، وفي غضون دقيقة، هبطت الطائرة على ارتفاع حوالي 17 ألف قدم، حسبما ذكرت شبكة سي إن إن. وبعد بضع دقائق، انزلقت الطائرة إلى الأسفل واصطدمت بالأرض في فينهيدو.

وأرسلت الطائرة آخر إشارة لها في الساعة 1:22 ظهرا.