أطلقت شركة تصنيع الهواتف الذكية الصينية Xiaomi أول سيارة كهربائية (EV) وبدأت في تلقي الطلبات.

وفي هذا الحدث، قال الرئيس التنفيذي لشركة التكنولوجيا، لي جون، إن الطراز القياسي SU7 سيبلغ سعره 215.900 يوان (29.872 دولارًا أمريكيًا؛ 23.663 جنيهًا إسترلينيًا) ونسخة ماكس بسعر 299.900 يوان.

وتقول الشركة إنها تلقت 50 ألف طلب في أول 27 دقيقة من البيع.

تدخل شركة Xiaomi سوق السيارات الكهربائية مع تباطؤ نمو المبيعات العالمية، مما أثار حرب أسعار.

تتحدى هذه الخطوة التي اتخذتها شركة التكنولوجيا العملاقة منافسي السيارات الكهربائية بما في ذلك Tesla وBYD.

وقال السيد لي أيضًا إن سيارة SU7، التي تمت مقارنتها بطرازي بورش تايكان وباناميرا، سيبلغ مداها 700 كيلومتر (435 ميلًا) على الأقل، متفوقة على سيارة تيسلا موديل 3 البالغة 567 كيلومترًا.

وتأمل الشركة أن نظام التشغيل المشترك SU7 مع الهواتف وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة الأخرى سوف يجذب العملاء الحاليين.

وفقًا لشركة الأبحاث Counterpoint، تعد شركة Xiaomi ثالث أكبر بائع للهواتف الذكية على مستوى العالم بحصة سوقية تبلغ 12٪.

ويمكنها إنتاج 200 ألف سيارة سنويًا في مصنع في بكين مملوك لمجموعة BAIC Group لصناعة السيارات المملوكة للدولة.

وقال فيل روسو من شركة Automobility لبي بي سي: “على الرغم من أن الوصول إلى هذا الحد يعد إنجازا، إلا أن الإنجاز النهائي سيكون إثبات أن شركة Xiaomi لديها سوق استهلاكي كعلامة تجارية ذكية للسيارات الكهربائية”.

وقال روسو إن دخول شركة Xiaomi إلى سوق السيارات يعكس ثقتها في “أهمية علامتها التجارية” في الصين، في حين أن شركة Apple لم ترى إمكانات كافية في سوق السيارات الكهربائية خارج الصين.

قالت شركة Xiaomi إنها ستستثمر 10 مليارات دولار (7.9 مليار جنيه إسترليني) في أعمالها المتعلقة بالسيارات على مدى السنوات العشر المقبلة.

وقال أبهيشيك مورالي من شركة الأبحاث ريستات إنرجي: “إن سوق السيارات الكهربائية الصينية ناضجة للغاية وتخلق نظامًا بيئيًا مستقرًا للغاية لمصنعي السيارات الكهربائية”.

“على سبيل المثال، تعد سلسلة توريد البطاريات قوية جدًا، كما تنمو شبكة الشحن في البلاد أيضًا لتلبية الطلب المتزايد على المركبات الكهربائية.”

ويأتي إطلاق أول سيارة من شركة Xiaomi مع اشتداد حرب الأسعار في سوق السيارات الكهربائية في الصين.

وخفضت شركة تسلا، بقيادة الملياردير إيلون ماسك، أسعار سياراتها في الصين بآلاف الدولارات في الأشهر الأخيرة، حيث خفض المنافسون المحليون مثل BYD، صانع السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم، الأسعار.

إن أكبر سوق للسيارات في العالم مزدحم بالفعل، لذا فإن شركة Xiaomi هي واحدة من الداخلين المحتملين القلائل الذين حصلوا على موافقة الجهات التنظيمية حيث تحاول السلطات وقف تدفق اللاعبين الجدد.

وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلنت شركة BYD عن أرباح سنوية، لكن النمو تباطأ منذ نهاية العام الماضي.

خفضت شركة نيو لصناعة السيارات الكهربائية، ومقرها شانغهاي، توقعاتها لعمليات التسليم في الربع الأول يوم الأربعاء مع ضعف النمو الاقتصادي في الصين وتشديد الإنفاق الاستهلاكي.

من المقرر أن تعلن شركة تيسلا الأمريكية العملاقة للمركبات الكهربائية عن أرقام التسليم للأشهر الثلاثة حتى عام 2024 الأسبوع المقبل.

وفي الوقت نفسه، تعارض الحكومات في جميع أنحاء العالم واردات السيارات الكهربائية المصنوعة في الخارج.

وبدأت بكين يوم الثلاثاء إجراءات تسوية المنازعات ضد الولايات المتحدة في منظمة التجارة العالمية، متحدية “الإعانات التمييزية” بموجب قانون مكافحة التضخم الأمريكي.

وفي الوقت نفسه، أطلق الاتحاد الأوروبي تحقيقًا حول ما إذا كانت الإعانات الحكومية الصينية يمكن أن تساعد شركات صناعة السيارات الكهربائية في البلاد على تقويض نماذج الإنتاج الأوروبية.