اقتصرت المنطقة في البداية على لندن ، حيث يتعين على سائقي السيارات دفع رسوم إذا قادوا سيارات لا تلبي الحد الأدنى من معايير الانبعاثات.

لكن من المقرر تمديد ULEZ ، التي تغطي حاليًا الطرق الدائرية شمال وجنوب لندن ، في أغسطس من هذا العام ، لذلك فهي تغطي لندن الكبرى بأكملها.

الآن ، كتب مارك فرانسوا ، النائب عن Rayleigh و Wickford ، خطابًا مفتوحًا يصف أحدث الخطط لتوسيع توسع ULEZ باعتباره “استيلاء صارخًا على الضرائب”.

في 29 أغسطس من هذا العام ، سيدخل سائقي السيارات الذين يقودون سياراتهم على A127 إلى ULEZ بعد الاستمرار في السير على الطريق A إلى M25 ، مما دفع السيد فرانسوا إلى انتقاد الخطط.

كتب: “إن توسعة ULEZ هي مطرقة ثقيلة” مقاس واحد يناسب جميع الحلول “من شأنها أن تؤثر على العاملين والشركات ولا يفهم عمدة لندن من يدفع فاتورة سياساته.

“إنهم ليسوا من سكان لندن الأثرياء ، إنهم الأشخاص العاملون العاديون هم أقل احتمالا لترقية سيارتهم وأكثر احتمالا لامتلاك سيارة قديمة.

“الأمر نفسه ينطبق على كثير من الناس الذين يعيشون في إسكس.”

اكتشفت شركة Octane Finance التابعة لـ Wickford أن المخربين كانوا يستهدفون معدات الكاميرا المثبتة حديثًا والمستخدمة في Ulez.

لقد رأى إيان فرانكومب ، مدير المبيعات في Octane Finance ، بالفعل الكاميرات تقع ضحية للتخريب في أحياء بروملي وساتون.

قال: “لقد عشت في Orpington و Sevenoaks طوال حياتي ؛ لا نعاني من الازدحام الشديد بشكل خاص هنا ويعتمد العديد من السكان المحليين على سياراتهم لأنك لا تتوفر لديك وسائل نقل عامة جيدة. اذهب إلى الأطراف الريفية أوربينجتون “.

وفقًا لـ Transport for London ، فإن عدم دفع رسوم ULEZ البالغة 12.50 جنيهًا إسترلينيًا سيؤدي إلى غرامة قدرها 180 جنيهًا إسترلينيًا.