أعلن جو بايدن عن عقد لمدة 24 ساعة في الميناء الشهر الماضي الملائكة لكسر الازدحام غير المسبوق في شحن الحاويات المتهم برفع أسعار المستهلكين. لكن هذا لم يحدث بعد.
قال المدير الإداري لميناء لوس أنجلوس ، جان شيروكا ، في مؤتمر عبر الإنترنت يوم الثلاثاء إن الحرم الجامعي الواسع لديه “سعة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع” ، لكن النقص في سائقي الشاحنات وموظفي المستودعات الليلية يسبب مشاكل في وضع جدول زمني بدون توقف. يعتمد المستوردون الوقت الطويل.
وقال “إنها محاولة لجعل هذه المجموعة الكاملة من لاعبي سلسلة التوريد على نفس التقويم”. من بين آلاف المستوردين ، “لدينا أقل عدد حتى الآن”.
امتلأت موانئ الولايات المتحدة بالبضائع منذ أن أدى تفشي المرض إلى تغيير التكاليف. Govt-19 ، خفضت العمالة المطلوبة لنقل البضائع بسلاسة. تقاعد سائقو الشاحنات المسنون في وقت مبكر ، في حين أن تدابير مكافحة العدوى حدت من موظفي الرصيف والمستودعات. أمام المستودعات الكاملة في المنزل ، تأخرت الشركات في استلام البضائع في الميناء.
يأمل البيت الأبيض في تخفيف حواجز يوم العمل الطويلة في الميناء وتقليل التأخير في الشحن لكل شيء من السيارات إلى المحمصات إلى الأحذية الرياضية ، حيث تتوقف سفن الحاويات في الموانئ وتفريغ البضائع وانتظار الشاحنات.
يوم الثلاثاء ، كان التباطؤ كبيرا ، ولكن كانت هناك علامات على التحسن. كانت 84 سفينة حاويات تنتظر دخول مجمع ميناء لوس أنجلوس – لونج بيتش ، وهو رقم انخفض قليلاً في الأيام الأخيرة من 100.
وفيما يتعلق بنقل البضائع ، قالت شيروكي إن عدد الحاويات المستوردة في الميناء انخفض بنسبة 25٪ من 95 ألفًا إلى 71 ألفًا منذ 24 أكتوبر. في الوقت نفسه ، انخفض مخزون المخزون لمدة تسعة أيام أو أكثر بنسبة 29٪.
للإسراع في تخليص الحاويات ، أعلن الميناء عن تعريفة جديدة في وقت سابق من هذا الشهر من شأنها أن تضر بالواردات في الأرصفة بعد تسعة أيام من نقل الشاحنة للتخلص منها ، وبعد ستة أيام للشحن بالقطارات. تفرض الموانئ رسومًا أعلى على حاويات الشحن – 100 دولار في اليوم الأول و 200 دولار لليوم الثاني وهكذا.
سمح هذا التحسين للمديرين التنفيذيين بتأخير المدفوعات لمدة أسبوع واحد حتى 22 نوفمبر.
أقرت Cherokea بأن “هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به” لكنها قالت “لقد تم إحراز تقدم كبير من قبل عمال الرصيف والشحن وسائقي الشاحنات ومشغلي الموانئ البحرية وشركاء السكك الحديدية.”
يقول وزير النقل بوزارة النقل الأمريكية ، بيت بوتيك ، إن الالتزام بجدول زمني مدته 24 ساعة يوميًا في أكثر الموانئ ازدحامًا في النصف الغربي من الكرة الأرضية “لا يمثل تغييرًا بالتأكيد”.
وأضاف: “هناك الكثير من اللاعبين على أرض الميناء”.