تمت إزالة صندوق الإشارة المتعفن في محطة واي بالقرب من آشفورد منذ أكثر من 100 عام

ستتم إزالة صندوق إشارة عمره 130 عامًا في محطة سكة حديد كينت وإجراء عملية تجميل له.

تبرعت Network Rail بمبنى محطة Wye المبني من الطوب والخشب لسكة حديد التراث في كورنوال.

الصندوق، الذي تم بناؤه عام 1893، ظل غير مستخدم لسنوات وكان من المقرر هدمه، ولكن تم إنقاذه بعد أشهر من المفاوضات بين متطوعي السكك الحديدية.

ونتيجة لذلك، شارك 25 شخصًا في العملية الدقيقة لإزالة الهيكل في شهر يونيو.

تم نقله الآن مسافة 300 ميل إلى بروسبيتنيك، كورنوال، حيث سيتم إعادة بنائه وترميمه كجزء من سكة حديد هيلستون.

يعتقد رئيس المنشأة، كولن سافاج، أنه كان القرار الصحيح بعدم هدمها.

وقال: “كان الهدف هو بناء صندوق إشارة Prospitnik باستخدام أكبر عدد ممكن من المواد الأصلية”.

“لقد تلقى هذا الهيكل القليل من الاستثمار في السنوات الثلاثين الماضية لأنه لم يعد مطلوبًا للسكك الحديدية الحديثة، لذلك نتوقع أن يتطلب الهيكل أعلى الشجرة بعض الاهتمام الكبير.”

يقول تيري دينير من Network Rail إن إنقاذ المبنى سيؤتي ثماره.

وقال مدير العقارات الإقليمي للمباني بالشركة: “يسعدنا دعم شركة Helston للسكك الحديدية.

“لقد حقق المقاول المتخصص لدينا، بريترز، شبه المستحيل في جلب هيكل السقف التاريخي إلى قطعتين والأرضية الهيكلية الرئيسية في قطعة واحدة – وهو إنجاز كبير لهيكل في ذلك العصر.

“لقد بذلوا قصارى جهدهم لإنجاح هذا الأمر ونزلوا إلى صندوق إشارة سكة حديد هيلستون للمساعدة عندما يكونون مستعدين للقيام بذلك.”

قامت شركة Britters بتزويد شركة Helston Railway بنوافذ وكسوة بديلة لأن المواد الموجودة كانت فاسدة جدًا بحيث لا يمكن إنقاذها.

وستبدأ العمل على إعادة الإعمار في الأشهر المقبلة، مع طموح لاستكمالها بحلول عام 2025.

تقول Network Rail إن النظام هو تصميم Saxby and Farmer Type 12، والذي يضيف المشغل أنه كان “نمطًا شائعًا في السكك الحديدية الجنوبية الشرقية وسكة حديد لندن وتشاتام ودوفر بين عامي 1890 و1894”.

لا يزال بها 20 رافعة، تم التبرع بها جميعًا لسكة حديد هيلستون.

وتأتي هذه الخطوة بعد خمسة أشهر من إنقاذ صندوق الإشارة الفيكتوري المهددة بالهدم بعد حملة ناجحة قام بها القرويون.

وفي سارثام، بالقرب من كانتربري، قام المقاولون بتعزيز المبنى الخشبي الجميل من خلال استعادة جاذبيته التاريخية الأصلية.

وكما هو الحال في واي، سيتم نقل المبنى بواسطة شبكة السكك الحديدية في عام 2022 عندما يتم تشغيل بوابات العبور اليدوية آليًا.