يقود سائق فريق فيراري، تشارلز لوكلير، سائق فريق ريد بولز، ماكس فيرستابين، في التجارب الحرة لسباق جائزة أستراليا الكبرى يوم الجمعة.

وكان لوكلير أسرع بـ 0.381 ثانية من الرجل الذي سيطر على أول سباقين في يوم صعب لريد بول.

غاب Verstappen عن أول 20 دقيقة بعد تعرضه لأضرار بأرضيته في حادث خارج المسار في الجلسة الأولى.

واحتل كارلوس ساينز سائق فيراري المركز الثالث، يليه سائق أستون مارتن لانس سترول ومرسيدس فرناندو ألونسو وجورج راسل.

وبعد يوم قوي، قال لوكلير إنه يشعر أن فيراري يمكن أن تحصل على “أفضل فرصة” لها في تحدي ريد بول حتى الآن هذا الموسم.

احتل لويس هاميلتون المركز الثامن عشر في سيارة مرسيدس الثانية، حيث ناضل من أجل السرعة في كل من جولات التصفيات ومحاكاة السباق. وقال عبر الراديو: “هناك خطأ ما”.

بعد الجلسة، قال: “لم أشعر أنني بحالة جيدة. واحدة من أسوأ الجلسات التي خضتها منذ فترة طويلة. في السباق الأول، كان الأمر جيدًا حقًا. شعرت أن السيارة في السباق الأول أفضل مما شعرت به على الإطلاق، ثم حدث ذلك “لقد أصبح الأمر أسوأ. لقد أجرينا بعض التغييرات الكبيرة في P2. كان الأمر صعبًا.

“بعد تلك الجلسة، أشعر بثقة أقل من أي وقت مضى في هذه السيارة، ولكن هناك إيجابيات من السباق الذي خضناه في المركز الأول.”

وقال توتو وولف رئيس الفريق: “لم يكن يومًا جيدًا”.

Red Bull ليسوا ذواتهم القوية المعتادة. ركض فيرشتابن متأخرًا عن منافسيه بسبب التأخير في خطته وكان من المفترض أن تكون ظروف المسار أفضل عندما سجل أسرع لفة له.

لكنه لم يتمكن من مجاراة وتيرة لوكلير التي حددها في وقت سابق من الجلسة، ولم تكن المسافة المقطوعة بالوقود المرتفعة قوية أيضًا، على الرغم من تأثر ثلاث لفات فقط بحركة المرور.

قال فيرستابين: “لقد كان الأمر مربكًا بعض الشيء لأنني تجاوزت المسار في P1 وألحقت أضرارًا بالأرضية والهيكل، لذلك استغرق الأمر بعض الوقت لإصلاحه، لذلك خسرت 20 دقيقة. لكن المنعطف كان سريعًا جدًا، لذلك كنت أكثر أو أقل أنهى البرنامج.

“لا بأس، فيراري كانت سريعة، ولكن لا يزال هناك بعض الأشياء التي يمكن القيام بها بشكل صحيح. لا يوجد شيء مجنون، لا يوجد ما يدعو للقلق، السيارة تحتاج إلى ضبط دقيق.”

كما هو الحال في الجلسة الأولى، واجه العديد من السائقين لحظات من الانحراف عن المسار، لا سيما من خلال المنعطفات عالية السرعة في المنعطفين 10 و11.

ومع ذلك، على عكس الجلسة الأولى عندما فقد سائق ويليامز أليكس ألبان السيطرة عند مخرج المنعطف السادس واصطدم بالحائط عند المنعطف الثامن، لم يسقط أي شيء.

غاب ألبان عن الجلسة الثانية وقام ويليامز بتقييم الأضرار التي لحقت بسيارته.

يبدو أن مرسيدس تكافح. حظي كلا السائقين بعدة “لحظات” على مدار اليوم، حيث استحوذ راسل على السيارة عندما فقد المؤخرة عند المنعطف التاسع في الجلسة الأولى ثم حصل على لحظة عشبية خلال المنعطف الأول في الثانية. ركض هاميلتون بعيدًا في المنعطف الثاني 10.

ومع ذلك، شعر راسل أنه كان سيحتل المركز الثالث لو أنه جمع اللفة الأخيرة من الجلسة.

“في اللفة الأخيرة كنت متقدمًا بمقدار 0.2-0.3 ثانية. خرجت من المركز 12 وألحقت أضرارًا بجناحي الأمامي وخرجت عن المسار في المنعطفين الأخيرين، لذلك أعتقد أننا ربما كنا في المركز الثالث في تلك الجلسة. دائمًا ما نكون أقوياء في المركز الأول و “أداء P2، ناعم جدًا. تتمتع الإطارات بالكثير من الإمكانات هناك ولكن من الصعب العثور على المكان المناسب.”

وتوقع راسل أن يؤدي قرار بيريللي بإحضار مركبات الإطارات الناعمة الثلاثة إلى أستراليا إلى منافسة أكثر صرامة على تآكل الإطارات.

على النقيض من ذلك، بدا فيراري سريعًا في اللفات الفردية أو الطويلة، وهي بداية مشجعة للفريق الإيطالي في عطلة نهاية الأسبوع.

وقد نجح ساينز، الذي عاد بعد غيابه عن السباق الأخير بسبب عملية جراحية لإزالة الزائدة الدودية، بشكل جيد لكنه كان يتأخر بفارق 0.5 ثانية عن زميله في الفريق. وقال بعد الجلسة إنه سيكون من الجيد الاستمرار في عطلات نهاية الأسبوع.

وتوقع لاندو نوريس سائق مكلارين، الذي احتل المركز الأول في الجلسة الافتتاحية والثاني في المركز التاسع، أن ينطلق أحد سائقي فيراري من المركز الأول.

وقال لوكلير: “في الوقت الحالي، الأمر جيد. لقد حظينا بيوم إيجابي. إنها بداية جيدة، لكن علينا أن نعمل بجد لأنني أعتقد أننا سنرى بعض المفاجآت غدًا وليس هناك سبب يجعلنا نتقدم قليلاً غدًا مقارنة الى الاخرين.

“أود أن أقول إننا في وضع أفضل من السباقين الأولين. ومع ذلك، فإن ريد بول لم تتقدم بعد. علينا أن ننتظر ونرى أين تكمن إمكاناتهم. أعتقد أنهم تحسنوا، لكننا ربما نقدم أفضل ما لدينا منذ بداية الموسم.”