وقال تقرير مكون من 88 صفحة بتكليف من شركة أبل في عام 2019، إن المستهلكين قد يواجهون تكاليف قدرها 1.5 مليار يورو إذا اضطروا إلى استبدال أجهزة الشحن نتيجة للإصلاحات.
وقال التقرير: “إن الشاحن المشترك سيوفر، على الأكثر، فوائد بيئية محدودة فقط”.
اعتبارًا من هذا العام، هناك حوالي 1.5 مليار جهاز iPhone قيد الاستخدام في جميع أنحاء العالم، وجميعها تستخدم كابلات Lightning الخاصة بالشركة.
من المتوقع أن تنتقل شركة Apple من Lightning عالميًا، وليس فقط في أوروبا.
سيحتاج المشترون الذين اعتمدوا على نفس موصل Lightning لسنوات إلى شراء محول طاقة حائطي جديد بسعر 19 جنيهًا إسترلينيًا.
لتوفير التغليف، لم تعد أجهزة iPhone تأتي مع كابل شحن في العلبة. ستتحول سماعات الرأس اللاسلكية AirPods أيضًا إلى كابلات جديدة.
وقال الخبراء إنه من المتوقع أن يشتمل الكابل الجديد المتضمن مع iPhone 15 على منفذ USB-C من كلا الطرفين، مما قد يزيد من أي رد فعل عنيف من المستهلكين. من غير المرجح أن يكون لدى معظم المستهلكين محول حائط به مثل هذا المنفذ، حيث أن معظم مقابس الحائط تأخذ موصل USB-A الأكبر.
وقد أثارت تغييرات مماثلة ضجة كبيرة في الماضي. عندما قامت شركة آبل بإزالة مقبس سماعة الرأس مقاس 3.5 ملم من هواتفها، انقسم المراجعون الأوائل.
ومع ذلك، فإن الكثير من المشجعين متحمسون. توفر كبلات USB-C التي يستخدمها العديد من منافسي Android سرعات نقل بيانات أسرع. إنها قادرة على الشحن السريع، وتدعم ما يصل إلى 240 واط من الطاقة. تم تصنيف كابل Lightning الحالي من Apple بـ 20 واط فقط.
بدأت Apple بالفعل في استخدام USB-C على بعض الأجهزة الرئيسية مثل مجموعة MacBook وأجهزة iPad. كما تدعم هواتفها الشحن اللاسلكي.
يقول دان آيفز، المحلل في Wedbush Securities: “كان على شركة Apple أن تتغلب على USB-C، لكنها في النهاية تمنح Apple بعض المرونة لإجراء المزيد من تغييرات التصميم في المستقبل. ليست مثالية، ولكن المستهلكين سوف يعتادون عليها قريبًا.
ويضيف وود من شركة CCS: “على المدى الطويل، سوف يفيدهم ذلك، حيث أن نظام الشحن العالمي لديه بعض النفقات العامة الواضحة”.
ربما يكون المسؤولون الأوروبيون قد أجبروا شركة Apple أخيرًا على ثني ركبتها على USB-C، وقد يكون هناك تطور.
في وقت سابق من هذا العام، ظهرت تقارير تفيد بأن شركة آبل قد تقوم بتضمين شرائح صغيرة في علامتها التجارية الخاصة لشواحن USB-C والتي تؤكد أنها أصلية وتوفر سرعات تنزيل أسرع.
وقد استجابت اللجنة بالفعل. وبحسب صحيفة دي تسايت الألمانية، حذر تييري بريتون، رئيس الأعمال في أوروبا، شركة أبل: “لن يُسمح بالأجهزة التي لا تلبي متطلبات الشاحن الموحدة”.
وهذا يعني أن حروب الشحن قد يكون لها صدمة أخيرة.