يعد Starship SN8 أحد محركاتها عندما يهبط النموذج الأولي. إعادة الإشعال هي معلمة اختبار مهمة تم الوفاء بها بنجاح خلال اختبار النموذج الأولي في ديسمبر من العام الماضي. الصورة: SpaceX / Twitter
في طلب ترخيص اختبار مثير للاهتمام تم تقديمه إلى لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) في وقت سابق من هذا الأسبوع ، طلبت شركة Space Research Technologies Corp (SpaceX) من الهيئة التنظيمية السماح بتشغيل محطة مستخدم Starling على Starship. النموذج المبدئي. تختبر SpaceX حاليًا منصة إطلاق مركبات الجيل التالي التي يطلق عليها Starship في بوكا تشيكا ، تكساس. الطلب المقدم إلى لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) مخصص بشكل أساسي لكل من Starship و Starling ، وهي خدمة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية لشركة SpaceX حاليًا في مرحلة الاختبار التجريبي.
يتم اختبار القدرة على إيقاف تشغيل حد إخراج Starling Dish Power التلقائي على Starship SN15.
هذا هو أول تفصيل مهم محفوظ في SpaceX يزودنا بتاريخ إصدار مؤقت لـ Starship SN15. انتهى آخر اختبار للنموذج الأولي لنظام الإطلاق ، والذي تم إجراؤه في أواخر الشهر الماضي ، بانفجار مذهل في الجو ، وفقًا لمعلق البث المباشر في SpaceX السيد. وصفها جون إنسبروكر بأنها “مثيرة”. بعد المركبة الفضائية SN11 ، ليس قبل اليوم العشرين من هذا الشهر ، تم تعيين SN15 على الارتفاع الصاروخي ، مع قراءة تطبيق SpaceX على النحو التالي:
ستكون السلطة المطلوبة هنا محدودة للغاية في الوقت المناسب: تطلب SpaceX العمل بموجب STA هذا فقط لمدة 60 يومًا بدءًا من 20 أبريل. 2020 *، أو تاريخ إصدار STA المطلوب هنا ، أيهما يأتي لاحقًا.
تنص سبيس إكس صراحة في تطبيقها على أنها تتطلب إذنًا للاختبار عندما تكون محطة المستخدم على الأرض وفي رحلات تجريبية. تدعي الشركة أيضًا أن القدرة على اختبار تشغيل المحطة “على ارتفاعات لا تتجاوز 12.5 كيلومترًا” ، مصرة على أن الطبق يعمل بالفعل عندما تكون المركبة الفضائية SN15 في الهواء.
الجزء الثاني من الدليل على أن هذا هو في الواقع Starship SN15 هو أنه يختبر Starling أثناء إجراء اختبار “قفزة” ، وهو عبارة عن مجموعة من الصور بواسطة المصور الهاوي كارتر جود. شارك Goode ، الذي يمر عبر حساب Twitter @ CarterCoote 6 ، عدة صور لـ SN15 على Google Drive – اثنان منها شاركناها معك أدناه.
تُظهر هاتان الصورتان ، بالإضافة إلى العديد من الصور الموجودة على محرك الأقراص ، ما تم تركيب محطة مستخدم Starling على SN15. سبب قيام SpaceX باختبار المحطة على النموذج الأولي غير مؤكد ، ولكنه يتضمن اختبار الطبق للتحقق من فعاليته في الحفاظ على الإشارة أثناء التسارع السريع.
تطلبت ترددات النقل والاستقبال الخاصة بـ Terminal SpaceX قوة اختبار مؤقتة لمطابقة المواد المستخدمة في أطعمة Starling الخاصة بها.
أثناء الاختبار ، إذا تجاوز الجهاز الطرفي حدود كثافة تدفق الطاقة المكافئة (EPFD) وحدود كثافة تدفق الطاقة (PFD) المتفق عليها للاحتفاظ بها في مصادقة Starling الخاصة بها ، فسوف تتوقف عن العمل حتى يتم تصحيح السبب وراء الانتهاك.
بالإضافة إلى مطالبة لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) بالسماح باختبار محطة مستخدم على نموذج أولي للصاروخ ، طلبت SpaceX أيضًا سلطة تشغيل الخدمة على المركبات المتحركة. تم اختبار Starling بالفعل على الطائرات من قبل الجيش الأمريكي ، وقد طلبت SpaceX من لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) الحصول على موافقات اختبار متعددة.
تختلف Starship و Starlin اختلافًا كبيرًا لأن SpaceX تريد استخدام الأرباح من خدمة الويب الخاصة بها لتمويل نظام النشر الخاص بها. مقابل Falcon 9 و Crew Dragon ، القادران فقط على إرسال البشر إلى مدار أرضي منخفض (Leo) ، تخطط SpaceX لاستخدام Starship كحل إيقاف قادر ليس فقط على تغيير خط Falcon ولكن أيضًا نقل البشر إلى القمر. يوم الثلاثاء.
رئيس SpaceX السيد. كشفت التفاصيل التي شاركها Elon Musk أن SN15 سيكون بديلاً أكبر من سابقاتها. مشاكل الضغط للنماذج الأولية لم تترك SpaceX النموذج الأولي بعد الهبوط غير آمن ، حيث إنه من الصعب على الشركة إنشاء مستويات الدفع الدقيقة اللازمة للتشغيل السلس.
بحسب كاستوري، فشلت المركبة الفضائية SN11 في الهبوط بسبب تسرب الوقود. أعرب المدير التنفيذي ، الذي شاركه أمله في حل المشكلة في اختبار قادم ، عن أمله في أن تصل شركته إلى المدار مع Starship هذا العام. قبل ذلك ، سيتطلب SpaceX نموذجًا أوليًا عالي المستوى ومعززًا من المستوى الأول. لم تختبر الشركة حتى الآن نموذجًا أوليًا معززًا لأنها تتوقع إرسال أول سيارة Est قابلة للتطبيق إلى منصة الإطلاق قريبًا.
*عام 2020 يبدو أنه خطأ مطبعي نموذج طلب، SpaceX يحدد التاريخ الدقيق ليوم 20 أبريل 2021