رفضت نقابة سائقي القطارات امتياز الأجور المزعوم من قبل الحكومة قبل الامتياز الجديد ووصفته بأنه “رمز رمزي”. إضراب من قبل أعضائها يوم الخميس.

وقال ميك ويلان ، الأمين العام لأسليف ، إن النقابة لم تتلق أي عروض ولم تدخل في مفاوضات جديدة ، لكن صن قال إن الزيادة البالغة 2000 جنيه إسترليني “لن تسافر”.

قال: “التضخم بلغ 14٪ هذا العام ، ولم نشهد زيادة في الأجور في العامين الماضيين وهم يريدون إصلاحًا وظيفيًا بنسبة 3٪ – لا أعتقد أن هذا سيحقق نجاحًا مع أعضائي.”

سيضرب إضراب أعضاء أسليف على مدار 24 ساعة في 15 مشغلًا للسكك الحديدية القطارات في جميع أنحاء بريطانيا. محصورين بين إضرابين لمدة 48 ساعة بواسطة عمال السكك الحديدية RMT هذا الأسبوع.

وقال ويلان إنه سيعقد أول اجتماع له مع وزير السكك الحديدية هوو ميريمان يوم الاثنين الأسبوع المقبل. “آمل أن يتمكن من تحريك هذا. لكن لا يوجد عرض لتسوية هذا غدًا … الناس يضللون الجمهور.

على الرغم من الكلمات الإيجابية من الحكومة حول المساعدة في سد فجوة الأجور ، قال وزير النقل مارك هاربر إن ويلان “اقتصادية بصراحة”. التحدث إلى RMT قبل عيد الميلاد“عندما يبرمون عقدًا … ويضع شخص ما بنودًا أخرى فيه”.

قال: “من الواضح أنه كان ينبغي أن تكون الحكومة ، لم يكونوا صادقين أو صريحين بشأن ذلك – هذا لا يمنحنا ثقة كبيرة.

“أتخيل ذلك [the reported offer] سنضيف بعض خطوطنا الحمراء. أعتقد أنه عمل رمزي إذا فعل ذلك.

وقالت مصادر حكومية إن إعلانا بشأن الحملة القانونية على الإضراب سيصدر في غضون أيام – دون أن يكون هناك وعد بإصدار تشريع جديد الأسبوع المقبل عند عودة البرلمان.

وفي حديثه يوم الأربعاء ، قال سوناك إن “الحق في الإضراب يجب أن يكون متوازنا مع حق الشعب البريطاني”.

على الرغم من موجات الإضراب الوشيكة في قطاعات أخرى ، بما في ذلك NHS ، لا تزال المصادر الحكومية متفائلة بإمكانية إبرام صفقة مع عمال السكك الحديدية.

يلاحظ سوناك أن التشريع سيوسع الخطط التي أعلنها الوزراء بالفعل لتنفيذ الحد الأدنى من مستويات الخدمة في النقل العام ، والتي يمكن أن تمتد إلى جميع الخدمات العامة. من المحتمل أن يتم فرض قيود صارمة على الأنشطة الصناعية.

على الرغم من أن التشريع سيُعرض على مجلس العموم الأسبوع المقبل ، فمن غير المرجح أن يدخل حيز التنفيذ قبل الصيف بسبب التأخيرات المتوقعة في مجلس العموم ومجلس اللوردات – ومن ثم من المرجح أن يتم الطعن في التشريع. النقابات في المحكمة.

قال زعيم Aslef إن الحكومة “حاصرت نفسها في دائرة من عدم الكفاءة ، إنهم يقاتلون على جبهات عديدة – من الخدمة المدنية إلى NHS ، وفرقة الإطفاء والمحاضرين ، وسائقي الفاحصين – لم يفعلوا ذلك. الشجاعة لتوفير طريقة عادلة لأن تأثير الدومينو سيكون في مكان آخر “.

وقال إن سائقي القطارات “عوملوا بازدراء” ، مضيفًا: “نحن لا نعمل لصالح الحكومة ، نحن نعمل لدى أرباب عمل مثل First Group الذين لا يأخذون في الاعتبار زيادة الرواتب قبل أن يتخذوا قرارًا بشأنها. دفع أرباح الأسهم للمساهمين. “

تشير السكك الحديدية إلى إعلان الحكومة الربيع الماضي ستتم إعادة تشغيله وإعادة تسميته، قال ويلان: “لا توجد” سكك حديدية بريطانية عظيمة “. لقد تسببوا في فوضى ، إنها كبيرة وفوضوية ، ورخص طريقة للخروج منها ليس حلاً.

وفقًا لأسليف ، يدفع مشغلو السكك الحديدية للمديرين ما بين 400 و 500 جنيه إسترليني يوميًا بالإضافة إلى رواتبهم العادية لتشغيل القطارات عندما يكون الموظفون في إضراب أو في أيام العطلة. “يمكنهم العثور على المال لدفع مساهميهم ، أو أشخاص آخرين لتشغيل القطارات ، ولا يمكنهم العثور عليه لسائقي القطارات.”

وقالت متحدثة باسم مجموعة Rail Delivery Group ، التي تمثل مشغلي القطارات: “إن أولويتنا هي تشغيل أكبر عدد ممكن من خدمات الركاب أثناء الإضرابات. وسيحصل الأشخاص الذين يعملون في نوبات إضافية ولديهم التدريب اللازم للقيام بهذا العمل بأمان على أجور عمل إضافي مناسب. الدفع ، والتي تختلف حسب مشغل القطار.

قال ويلان “أود حل هذا قبل التقاعد” خلال ثلاث سنوات ، لكنه حذر من أن الخلاف لن ينتهي إلا إذا كان لدى شخص ما “الشجاعة لإزالة القيود عن الصناعة أو منحه الفرصة للتعرف على التكلفة العالية للتضخم” “. “.

وقال: “الحقيقة هي أن الأجور لا تقود التضخم … إنها الأمية الاقتصادية المتمثلة في التربح والتقشف وخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. لا أرى طريقة لإعادة الاقتصاد إلى العمل مرة أخرى دون زيادة في الأجور.

وحركة يوم الخميس هي سادس إضراب جماعي للسائقين منذ الصيف الماضي. قال ويلان: “لا نريد الإضراب ، لا نريد أن نخسر المال ، لا نريد أن نؤذي المسافرين ، لكن الإجراءات لم تعط لنا أي بديل. الحكومة والصناعة. “

قسم وسائل النقل وقال المتحدث: “لقد سئم الركاب من إضرابات السكك الحديدية ويريدون إنهاء الاضطراب. يجب أن تتراجع النقابات عن هذا الإضراب حتى ينتهي هذا النزاع الضار ويبدأ في عام 2023.

سيوقف إضراب السائقين يوم الخميس جميع القطارات التي تديرها كبرى المشغلين ، أفانتي ويست كوست ؛ شيلترن. عبر البلاد؛ شرق ميدلاندز؛ سكة حديد Govia Thameslink – تشمل خدمات Great Northern و Thameslink و Southern و Gatwick Express ؛ شمال؛ الجنوب الشرقي؛ ترانسبينين اكسبرس ؛ وقطارات ويست ميدلاندز.

سيتم تشغيل خدمة محدودة على سكة حديد جريت ويسترن وأنجليا الكبرى و LNER ، بينما ستتأثر الخدمات الجنوبية الغربية بما في ذلك خط الجزيرة بشكل كبير.

ستكون القطارات بين المدن إلى اسكتلندا وويلز محدودة للغاية ، لكن الخدمات التي تديرها سكوتريل ومواصلات ويلز ستعمل مع انقطاعات أولية بسبب تشغيل RMD. شبكة السكك الحديدية وصل إلى النهاية.