العضو المنتدب لـ مانشستر وتم إخلاء المطار بعد أسابيع من الفوضى حيث غاب آلاف الركاب عن رحلاتهم بعد الانتظار في طوابير طويلة لما يصل إلى سبع ساعات.
استقالت كارين سمارت يوم الثلاثاء بعد انتقادات شديدة من موظفي المطار والركاب الغاضبين. في وقت مضطرب في تاريخ الطيران ، كان في منصبه لمدة عامين.
وقالت مجموعة مطارات مانشستر (MAG): “بعد أن اتخذ موقفًا في بداية تفشي الوباء ، قرر أن الوقت قد حان لعودته إلى جنوب المملكة المتحدة بناءً على عائلته لمتابعة فرص وظيفية جديدة”. نقل.
سيكون إيان كوستيجان ، مدير نقل الفريق في المجموعة الاستشارية للألغام (MAG) ، المدير الإداري المؤقت وسيكون مسؤولاً عن توفير خطط التوظيف اللازمة لزيادة الكفاءة التشغيلية خلال الصيف.
كان من المقرر أن يلتقي سمارت آندي بورنهام مع رئيس البلدية مانشستر الكبرىالثلاثاء ، وكذلك وحدة الاتحاد.
واجه الركاب تأخيرات طويلة ومشاهد فوضوية ، واصطفوا في طوابير خارج مباني المطار للوصول إلى أماكن تسجيل الوصول ، وحشود من الناس في انتظار الوصول إلى بر الأمان وحمل الأمتعة. قال أحدهم لبي بي سي يوم الأحد انتظر سبع ساعاتلم يستطع العثور على طائرته ، وعندما اصطف الناس “في منطقة محددة من حرارة الغليان” وجد الأرض غير صحية.
تُترك أكوام من الحقائب في المحطات بعد مغادرة الركاب منطقة الانتظار لاستعادة أمتعتهم والعودة إلى ديارهم.
موظف بالمطار اخرج علنًا هذا الأسبوع ووصفها بأنها أنشطة “خطيرة” و “مربكة”. قال راي إليس ، الذي يعمل في المطار منذ 1994 وهو ممثل الصحة والسلامة ، إنه كان يتحدث لأنه “يهتم حقًا بسلامة الركاب”.
قبل فترة طويلة من عطلة عيد الفصح المدرسية ، كان الركاب يشكون من اضطراب المطار لعدة أسابيع ، حيث قرر مستخدم منتظم التحول إلى قطار للسفر إلى فرنسا.
يسافر بول دوران ، 35 عامًا ، تاجر سلع يعيش في ليفربول ، مرة واحدة شهريًا إلى مكتب صاحب العمل في باريس ، آخر رحلة طيران من مطار مانشستر في 16 مارس. على الرغم من وصوله إلى المطار قبل ثلاث ساعات من المغادرة ، فقد استغرق الأمر وقتًا طويلاً لتجاوز الأمن عند وصوله إلى البوابة في الوقت المناسب لمغادرة الرحلة.
وقال دوران: “بدأ طابور السلامة في ساحة انتظار السيارات” ، مضيفًا أن شركة الطيران أخرت المغادرة لتوفير فرصة للركاب الواقفين في الطابور للوصول.
“لقد علمنا بذلك ببساطة في ذلك الوقت. سيبدأ الناس الرحلة مرة أخرى في أسرع وقت ممكن. هذا أمر متوقع بالتأكيد. “لا أعرف مدى برودة المطار. إنها ليست مثل الحافلة ، فهم لا يعرفون من سيكون هناك.
كافح المطار ، إلى جانب معظم شركات الطيران ، لتعيين موظفين تم تسريحهم بعد تفشي وباء المطارات والسفر. حدثت مشاكل مماثلة في مطارات أخرى ، بما في ذلك هيثرو وبرمنغهام ، بسبب زيادة السفر في عطلة عيد الفصح. أكثر من 1،000 UK تم تخفيض الرحلات الجوية في الأيام الأخيرة ، ارتفعت حالات الإصابة بفيروس كورونا بسبب اعتلال صحة الطاقم.
يقول المحترفون إن شركات الطيران والمطارات تكافح مع عدد الوظائف المقطوعة أثناء تفشي الأوبئة.
قال جون أونيل ، المسؤول الصناعي الإقليمي في شمال غرب يونايتد ، بعد التسريحات الجماعية للعمال التي سببتها الحكومة ، وجد بعض العمال وظائف بديلة بنفس الأجر وليسوا مستعدين للعودة إلى العمل في المطار. معدلات الأجور.
قال أونيل: “هناك مشكلة كبيرة في التجنيد ، هناك مشكلة كبيرة في التجنيد. إنه اختبار للصيف ، واختبار للصيف لعطلة عيد الفصح. الصيف أسوأ من هذا.
المجموعة الاستشارية للألغام (MAG) ، التي تدير أيضًا مطاري ستانستيد وإيست ميدلاندز ، مملوكة جزئيًا لعشر سلطات محلية في مانشستر الكبرى ، التي تمتلك الحصة الأكبر في مجلس مانشستر. تمتلك IFM Investors ، وهي شركة استثمارية أسترالية ، 35٪ من الأسهم.
يستهدف موقع MAG Airport حاليًا الطلاب براتب يبدأ من 13000 جنيه إسترليني سنويًا للسائقين ووظائف “السفير” الأمنية ، حيث يدفع 10.53 جنيهًا إسترلينيًا للساعة ، بما في ذلك النوبات الليلية ، والبدء في الساعة 3 صباحًا ، وعطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية.
قال تشارلي كورنيش ، الرئيس التنفيذي لشركة MAG: “على مدار العامين الماضيين ، قادت كارين مطار مانشستر خلال بعض من أكثر الفترات تحديًا في تاريخها الممتد 84 عامًا وقدمت مساهمات كبيرة إلى المجموعة الاستشارية للألغام (MAG) طوال فترة عملها في مجال الأعمال.
“أنا آسف لفقدها بعد خدمة كارين القيمة ، لكنني أفهم أنها على استعداد للعودة إلى الجنوب لأسباب عائلية واستكشاف فرص وظيفية جديدة حقًا. دعونا نتطلع إلى المضي قدمًا.