قريباً

● تعمل سيارة إمبريزا بمحرك سوبارو سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مزود بشاحن توربيني

● حقق المحرك قوة 375 حصانًا على الداينو بمعدل 7 رطل لكل بوصة مربعة

● مظهر خفي مع إمكانية إجراء المزيد من الضبط

● يعتقد أنه نوع في إنجلترا

ملخص

هل أنت من النوع الذي لديه شقة ستة في المرآب ويرى سيارة من نفس الشركة المصنعة ويفكر، “أتساءل عما إذا كان ذلك مناسبًا؟” ثم اذهب في الواقع وجربه. حسنًا، إذا لم تكن كذلك، فنحن جميعًا مذنبون بالانغماس من وقت لآخر بفضل الأشخاص الموهوبين الذين يمكنهم المتابعة والقيام بذلك في رحلات خيالية.

إن Impreza 2.0 GX Sport هو نتاج هذا التفكير، حيث يجمع بين محرك Subaru H6 من “قطع غيار السيارات” Outback. لكن صاحب هذه السيارة لم يتوقف عند هذا الحد. خارج الصندوق، كان محرك 3.0 ذو الست أسطوانات أقوى قليلًا من ذلك الموجود في WRX وغير قابل للضبط كثيرًا، لذا من الطبيعي أن يقرر شحنه بشاحن توربيني أيضًا.

ولإنجاح كل شيء، قام بتجميع الإلكترونيات اللازمة لتسهيل واجهة المحرك مع السيارة، وترقية نظام التعليق بأجزاء WRX وSTI، وتعزيز المكابح وتركيب قابض أكبر. ونتيجة لذلك، يحتفظ حبر Impreza GX خفيف الاستخدام بالخصائص التجميلية للسيارة ولكنه يعطي بعض الدلائل على أن السيارة تصدر ضجيجًا غير عادي عند بدء تشغيلها.

ومع وجود العديد من المشاريع والمساحات قيد التنقل، فقد قرر الآن أن الوقت قد حان للانتقال إلى مالك جديد، مما يعني أن هذه هي فرصتك لوضع بصمتك على المرحلة التالية من رحلة هذه السيارة. بالطبع هناك خيارات يمكن القيام بها. مع عامين من التشغيل الموثوق، يمكنك قيادة السيارة كما هي. إذا كان الأمر كذلك، فإن الأمر يستحق تقليم الطلاء والمصدات. أو، إذا كنت حريصًا حقًا، يمكنك رفع الأداء خطوة واحدة؛ المحرك قادر أيضًا على الضبط، الأمر الذي قد يتطلب بعض العمل على الهيكل والمكابح.

وأيًا كانت الطريقة التي ستسير بها الأمور، فمن غير المرجح أن ترى واحدًا آخر. وعلى حد علمنا، فإن هذا هو التغيير الوحيد من نوعه في المملكة المتحدة. وهذا وحده يجعل الأمر يستحق الاحتفال، وبالنسبة للبعض، هذا جيد بما فيه الكفاية.

التاريخ والتوثيق

● تم تسجيل سيارة Subaru Impreza GX Sport الجديدة في 28 يناير 2005

● لا يزال يظهر كمحرك 2.0 في V5، ويجب ملاحظة ذلك مع DVLA

● المحرك من سيارة Subaru Outback التي يبلغ طولها 120.000 ميل والتي تلقت خدمة رئيسية بمضخة مياه جديدة وسلسلة توقيت وشدادات منذ 10.000 ميل (حوالي عامين ونصف).

● يمكن العثور على المواصفات الكاملة للتحويل في قسم “الميكانيكا” أدناه

● MOT صالحة حتى 14 مايو 2024

● V5 باسم المالك

● HPI واضح

الداخلية

● المقصورة لا تعطي أي شيء عن قوة هذه السيارة، القماش أسود ومعظمها قياسي

● يبدو أن المقاعد الأمامية هي عناصر WRX (قد تعلق شركة Impressa anoraks إذا كانت معروضة بالفعل في GX) وهي بشكل عام في حالة جيدة مع بعض العلامات، على الرغم من وجود بعض الملابس الفاخرة.

● تظهر أيضًا على المقاعد الخلفية والخلفية بعض العلامات، وجميعها يمكن تنظيفها بالكامل

● يخبرنا البائع أن كل شيء يعمل بكامل طاقته، بما في ذلك ترقية نظام ستيريو Pioneer مزدوج DIN.

● كما هو الحال في المقاعد الخلفية، يحتوي صندوق السيارة أيضًا على بعض العلامات التي يمكن إزالتها مع قليل من الجهد

● بشكل عام، يمكن أن تستفيد من القليل من الاهتمام، ولكن تصميم داخلي عملي بدون زخرفة لن يزعج أولئك الذين يركزون على القيادة.

𝗘𝘅التضاريس

● يبدو المظهر الخارجي خفيًا أيضًا، مثل WRX مع مغرفة غطاء محرك السيارة (التي أصبحت الآن زائدة عن الحاجة) وجناح خلفي صغير.

● فاصل أمامي STI، وتنانير جانبية عميقة وعجلات OZ Ultralegera تكمل مؤهلات أداء السيارة.

● في حين أنها تبدو جيدة من مسافة بعيدة، إلا أن الفحص الدقيق يكشف عن خدوش وعلامات حول السيارة، وخاصة المصدات وانبعاج صغير على السقف، الذي تم طلاءه في مرحلة ما.

● لا تتوفر المصابيح الأمامية عند الحاجة إلى استبدالها من صانعي القطع الأصلية (OEM) بعد السوق

● إطارات بريدجستون جديدة تقريبًا في جميع الأنحاء

● باختصار، هناك مجالات يمكن تحسينها، ولكن لا شيء يمنعك من القيادة في هذه الأثناء

ميكانيكي

● EZ30R 3.0 لتر H6 مسطح 6 من Subaru Outback حيث تم تركيبه، تمت صيانته بالكامل منذ حوالي 2.5 سنة و10 آلاف ميل

● تمت ترقيته باستخدام حاقنات WRX سعة 440 سم مكعب، ومنظم ضغط الوقود Sytec، ومضخة وقود Walbro 255، وGT3076 Turbo، وTial Wastegate، وإعداد مبرد داخلي كبير الحجم مخصص في الأمام

● مجموعة Haltech Elite 2500 ECU وEZ30 PNP وWB2، قابلة للضبط، وواجهة مع سيارة أخرى

● لا تزال وحدة التحكم الإلكترونية في المصنع تعمل وتتولى التحكم في نظام ABS والسرعة ونظام منع الحركة والإنذار وما إلى ذلك. وتتحكم وحدة التحكم الإلكترونية Haltech في المحرك بشكل كامل وتغذي عداد دورات المحرك.

● تم ضبط المحرك في Lloyd Specialist Developments على محور داينو وتم تعزيزه إلى 375 حصانًا عند 7 رطل لكل بوصة مربعة.

● نظام مشعب توربو مخصص، حزمة توربينية مقاس 3 بوصات مع رنينين وكاتم صوت Kakimoto يؤدي إلى عادم مخصص مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ

● تم تحسين القابض باستخدام عنصر مطابقة المرحلة 2 العضوية

● تشمل ترقيات الهيكل ممتصات الصدمات WRX وزنبركات خفض وأذرع التحكم السفلية المصنوعة من سبائك STI

● WRX مزودة بمكابح أمامية

● قام المالك مؤخرًا باستبدال دواسة الخانق الإلكترونية حيث تعطلت الدواسة القديمة، وفي بعض الأحيان تكون عالية جدًا لبضع ثوانٍ في بداية دافئة – يمكن إعادة معايرتها باستخدام برنامج Haltech، ولكنها بسيطة جدًا. المشكلة هي أنه لا يرى ضرورة للقيام بذلك

● بغض النظر عن هذه المشكلة، يبدو أن كل شيء يعمل بشكل جيد وتبدأ السيارة وتتوقف وتوجه دون أي مشاكل.

ملخص

إنها عملية تبديل محرك تم تنفيذها بشكل جيد بواسطة مهندس كهربائي، والنتيجة متكاملة بشكل جيد لدرجة أنها يمكن أن تمر تقريبًا بتكوين OEM. إذا لم تضع هذه السيارة ابتسامة كبيرة على وجهك، فلا نعرف ما الذي سيفعله. من الناحية التجميلية، لا تزال سيارة Toner Car لها حدودها، ولكنها لا تنتقص من تجربة القيادة، لذلك يمكن استخدام السيارة كما هي. ومع ذلك، فإننا نتصور أن المالك التالي سيرغب في تقليصه قليلاً، ونعتقد أن هذا حافز لمزيد من استكشاف إمكانات أداء النظام. ونحن نتطلع إلى رؤية أين ستذهب بعد ذلك.

لترتيب المشاهدة، اطلب ذلك في قسم الأسئلة والأجوبة. يمكنك النقر على الملف الشخصي للبائع واستخدام وظيفة “أرسل لي بريدًا إلكترونيًا” لترتيب مشاهدة خاصة. يقع مقر هذا البائع في أينشام، أوكسفوردشاير.