تعمل الحافلة المكوكية “المخصصة” كل 10 دقائق وتنقل فقط راكبي الدراجات ودراجاتهم ، والتي إما يتم تحميلها على الحافلة أو يتم سحب مقطورة خلف الحافلة.
لا يمكن للمشاة استخدام حافلة الدراجة ، ولكن يمكنهم ركوب الحافلات العادية التي تستخدم ممر حافلات مترو الأنفاق وليس بها أي تلوث. سيتم تشغيل ما لا يقل عن 20 حافلة في الساعة في أوقات الذروة ، بما في ذلك خدمة SL4 Superloop الجديدة التي تربط بين Grove Park و Canary Wharf والمسار 129 الممتد.
تفكر TfL في استخدام حافلة للدراجات لأنها “أكثر أمانًا” للسماح لراكبي الدراجات بالركوب عبر النفق الذي تبلغ قيمته 2 مليار جنيه إسترليني والذي يربط بين Royal Docks و Canary Wharf مع North Greenwich عند افتتاحه في عام 2025. بالقرب من نفق بلاك وول.
تم إطلاق استشارة لمدة ثمانية أسابيع حول المخطط اليوم / الاثنين. أثار النفق معارضة كبيرة من النشطاء وأعضاء المجالس المجاورة الذين قالوا إنه سيشجع على استخدام السيارات ، مما أدى إلى دخول المزيد من المركبات الثقيلة إلى لندن وتفاقم تلوث الهواء.
More Stories
أسعار الفائدة في المملكة المتحدة: بنك إنجلترا سيصدر القرار التالي
صندوق النقد الدولي يرحب بالإصلاحات السعودية في خطط رؤية 2030
يتم افتتاح مراكز مصرفية جديدة ولكن لا توجد طابعات