يقدم Fenix ​​A320 تحديثًا لإصدار IAE وتحسينات أخرى

تم إحراز تقدم في طائرة A320 التي حظيت باهتمام كبير من قبل شركة Phoenix Simulations ، على الرغم من أن المحرك المتغير من طراز IAE للطائرة قد شهد انتكاسة مؤسفة ، وفقًا لما ذكره مطوروها.

حتى الآن ، لم يكن لدى مستخدمي Microsoft Flight Simulator سوى طراز محرك CFM ، ولكن في منشور على Reddit مؤخرًا ، أشار Fenix ​​Simulations ‘أمير إلى أن الصراع في أوكرانيا ترك مطور تكامل IAE “بدون طاقة وحرارة لأيام”. أدى هذا إلى تأخير كبير في تقدم الفريق.

ومع ذلك ، كشف المنشور أن التقدم يتم إحرازه في أماكن أخرى من شركة IAE من خلال تطبيق خوارزميات بحث أسرع ، والتي يقول أمير “تجعل نموذج المحرك أكثر كفاءة بنحو 1000 مرة”.

بالإضافة إلى ذلك ، تتم إعادة كتابة EFB للطائرة ، مع أكثر من 400 ساعة تم إنفاقها في إعادة كتابة “البنية الأساسية التي تدعم أداء EFB ، وقابلية التوسع ، وقابلية الصيانة”. في حين أن المستخدمين لن يروا أي تغييرات مرئية على EFB ، فإن المنشور يسلط الضوء على أنه سيمكن ميزات مستقبلية مثل “نظام أكثر قوة لحفظ الحالة”.

أخيرًا ، يقدم منشور أمير تحديثًا عن التحديث البصري الكبير لطائرة A320 ، حيث أعاد فنانو الفريق إنشاء النموذج البصري للطائرة بالكامل.

وتعليقًا على ضخامة المهمة ، كتب أمير: “لن يفاجئني إذا بدأنا تطوير طائرة نشطة لأول مرة في MSFS في عام 2019 ، قبل توفر أي أدوات فنية أو تطويرية.”

يضيف المنشور ، “الآن بعد أن أصبح MSFS ناضجًا ومستقرًا في الغالب ، من الواضح أننا` `قلصنا ” قليلاً على هذه الجبهة وتركنا الكثير على الطاولة. يُطلق عليها اسم “V2” داخليًا لإعادة بناء شبه كاملة ، وستكون ترقية كبيرة وخالية من التكلفة لمنتج A320 الخاص بنا ؛ آمل أن يكون هذا بمثابة معيار لجودة العرض ودقته.

يمكنك قراءة أمير ها هو المنشور الكامل على Reddit. تحقق من FSElite لمزيد من التحديثات والإعلانات حول Fenix ​​A320.