نوريس يرتكب أخطاء “غبية” بعد خسارته أمام فيرشتابن

يهدف لاندو نوريس إلى “إعادة ضبط” العطلة الصيفية لموسم 2024 من بطولة الفورمولا واحد بعد أن منعته أخطاء مبكرة “غبية” من احتلال المركز السادس في جائزة بلجيكا الكبرى.

بدأ سائق مكلارين في المركز الرابع وكان من المتوقع أن ينافس على الفوز بالسباق، حيث فاز جورج راسل سائق مرسيدس في النهاية بنتيجة 1–2 لصالح فريق Silver Arrows.

ومع ذلك، خسر نوريس ثلاثة مراكز في اللفة الأولى حيث اصطدم جزئيًا بالحصى عند مخرج الزاوية الأولى ثم مرر تمريرة إلى كارلوس ساينز سائق فيراري بعد فترة وجيزة.

كان نوريس عالقًا خلف سيارة فيراري، وتعرض للهزيمة على يد ماكس فيرستابين – الذي كان يتعافى من عقوبة تغيير المحرك – في الوقفات الأولى، حيث كان على البريطاني مطاردة ريد بول – حيث أنهى السباق بفارق 0.6 ثانية خلف فيرشتابن. لم يتمكن من التغلب على سائق فيراري تشارلز لوكلير.

وعندما سُئل عن مقدار الراحة التي يحتاجها خلال العطلة الصيفية بعد نتائج مكلارين المتقلبة في السباقات المحمومة خلال الأسابيع القليلة الماضية، أجاب نوريس: “أعني أن الجميع بحاجة إليها، لكنني أعتقد أنني بحاجة إلى إعادة ضبط النفس.

“لقد خسرت الكثير من النقاط في آخر ثلاثة أو أربعة سباقات – بسبب أشياء غبية – أخطاء وبدايات سيئة، والآن أصبحت في المركز الأول. لا أعرف السبب. إنها مجرد أشياء غبية. إنها ليست حتى صعبة”. شيء.

“إنها فقط… في المرة الأولى، أحاول الابتعاد عن المشاكل، وأحاول التأكد من وجود فجوة وعدم التعرض للاصطدام، ثم أخرج نفسي من المسار. بعض الأشياء السخيفة. الوتيرة جيدة وأنا سعيد لأن الفريق يؤدي بشكل جيد.

“بطريقة ما، أشعر أنني لا أريد أخذ قسط من الراحة – أريد الاستمرار لأننا في وضع جيد. وحتى اليوم أشعر أن الزخم كان قويًا جدًا.

“في آخر سباقين أو ثلاثة سباقات، لم أتمكن من تحقيق الكثير كما ينبغي وخسرت الكثير من النقاط، لذا آمل أن أتمكن من العودة بقوة”.

لاندو نوريس، مكلارين أم سي إل38

الصورة: إريك جونيوس

وقال نوريس، موضحا ضربة الحصى المكلفة التي قام بها في لا سورس: “لقد أخطأت في الحكم على الأمر بصراحة”.

وأضاف: “لم أرغب في أن يتم طردي في المنعطف الأول، لذلك أخطأت في الحكم قليلاً لترك الفجوة والخروج”.

وجد نوريس أن سباق السبا كان حدثًا “يستحيل فيه التجاوز”، حيث توقف راسل مرة واحدة فقط ليحقق الفوز.

وتابع: “في وقت سابق اليوم”. “أعتقد أنه كان هناك في الواقع عدد قليل جدًا من التجاوزات على المسار. معظمها كان في نقاط التوقف فقط. كان هناك عدد قليل من التجاوزات، ولكن فقط عندما يكون لديك أفضلية إطارات بـ 10 لفات.

“خلافًا لذلك، نعم، كان السباق صعبًا بعض الشيء للتجاوز. شعرت أننا كنا سريعين، وكانت السيارة سريعة. ولم أشعر أننا قمنا بأقصى ما يمكننا القيام به.