من المقرر أن تكون أودي R8 سيارة GT3 المثالية للسير على الطريق

يبدو أن سيارة Audi R8 ذات مواصفات GT3 ذات المدى المحدود قيد التطوير لتكون بمثابة swansong لسيارة V10 الخارقة، والتي على بعد أشهر من التقاعد.

يشير اختبار موضعي للنموذج الأولي على حلبة نوربورغرينغ الرطبة إلى أن الإصدار النهائي من R8 سيعتمد على سيارة المسار R8 GT3 القادمة. تحدي أوروبا منذ إطلاقه عام 2013.

مثل مشروع فيراري XX، تم تطوير سيارة R8 GT3 Racer بالتعاون مع Scherer Sport، وهي علامة تجارية فرعية لمجموعة Scherer Group التي تبيع سيارات أودي الجاهزة للسباق للاستخدام في المنافسة وأيام المضمار. يقوم الفريق أيضًا بتطوير برامج السباق الخاصة به في نوربورغرينغ ودويتشه تورينفاجن ماسترز (DTM).

يقال إن سائق السباق الألماني المحترف فرانك ستيبلر كان خلف عجلة القيادة في هذه الرحلات المتأخرة.

ومن المتوقع أن تكون النسخة النهائية من R8 – التي يُشاع أنها ستقتصر على 100 وحدة عند إطلاقها في عام 2024 – هي نسخة الطريق من R8 GT3 Evo 2 التي سيتم إطلاقها في عام 2022.

تشير شارة V10 التي يرتديها هذا النموذج الأولي إلى أنه سيستخدم نوعًا مختلفًا من مجموعة نقل الحركة الأكثر قوة في R8: وحدة سعة 5.2 لتر تعمل عبر ناقل حركة DSG بسبع سرعات ودفع رباعي. تحتوي السيارة القياسية على 525 حصانًا و406 رطلًا قدمًا، لكن سيارة GT3 المتسابق تنتج 577 حصانًا و406 رطلًا قدمًا في وقت 0-62 ميلاً في الساعة خلال 3.0 ثانية و177 ميلاً في الساعة.

يبقى أن نرى مدى وفاء سيارة GT3 التي تسير على الطريق بمكياج المتسابق.