من المقرر أن تطلق Lanzante بطولة TAG بقوة 625 حصانًا في FoS

لقد مرت ست سنوات منذ إعلان لانزانتي عن طراز 911 توربو القديم الذي يعمل بمحركات سيارات الفورمولا 1 الذي كاد أن يحطم شبكة الإنترنت. كان من المفترض أن تتمتع سيارة بورش 930 بقوة تزيد عن 500 حصان و9000 دورة في الدقيقة، لكن لانزانتي قررت خلاف ذلك، لأنه هنا تأتي بطولة TAG. بقوة 625 حصانًا و10,250 دورة في الدقيقة.

سيتم إنتاج ثلاث بطولات فقط بالإضافة إلى 11 بطولة أصلية، والتي توصف بشكل متواضع بأنها “تطوير إضافي لـ TAG Turbo من Lansande”. تم تحديد الرقم بسبب فوز ثلاثة سائقين ببطولة أعوام 84 و85 وأكثر. ’86 بسيارات بمحرك TAG (تم اختيار أول 11 سائقًا لأن 11 سائقًا قادوا سيارات TAG F1). تخضع هذه السيارة الجديدة لنظام غذائي صارم، حيث يصل وزنها على وجه الخصوص إلى 920 كجم بدون وقود أو سائق. العلامة “العادية” في حدود 1100 كجم. لقد اختفت النوافذ الكهربائية، وأصبح نظام التحكم في المناخ أخف وزنًا، والمقاعد مدعومة بالكربون والعجلات مصنوعة من كربون المغنيسيوم Tymac.

تم توفير الوزن أيضًا باستخدام أنوال الأسلاك الجديدة، والقفص الخلفي الأكثر عدوانية. وتم الآن استبدال أبواب الألمنيوم بمواد كربونية، كما يتم الآن استخدام مواد سوداء أيضاً في الأجنحة والمصدات. هناك الشدة، ومن ثم هناك شدة البطولة. ويعتقد لانسانت أن هذه السيارة توفر أكثر من 400 كجم مقارنة بسيارة مسحوق الحبر.

قامت Cosworth مرة أخرى بأعمال المحرك على أمثلة السباق المستخدمة في محرك TA TTE P01 سعة 1.5 لتر ثنائي التوربو V6. بالمقارنة مع سيارات TAG التي رأيناها بالفعل، ستستفيد هذه المشتقات من المكابس والقضبان وكاميرات الصمامات والتوربينات الجديدة؛ بالإضافة إلى توفير الوزن (منافيخ التيتانيوم أخف بمقدار 8 كجم)، يتمتع الأنبوب بقدرة أكبر. الأرقام المزعومة هي 625 حصانًا وخطًا أحمر يبلغ 10250 دورة في الدقيقة، وهي مكاسب كبيرة من 503 حصانًا و9000 دورة في الدقيقة. تم استخدام ناقل حركة يدوي بست سرعات مقتبس من 911 في حقبة 993، ويقال إن السرعة 200 ميل في الساعة موجودة على البطاقات.

سيتم عرض أول بطولة من أصل ثلاث بطولات TAG في مهرجان جودوود للسرعة. ستحتوي مواسم 1984 و 1985 و 1986 على محرك السباق المعروف باسم Championship ’85. يقول لانسانت إن هذه السيارات الجديدة تهدف إلى الاحتفال بسيارات الفورمولا 1 أكثر من استحضار سيارة 911 ماكلارين المبنية بالمحرك. ولتحقيق هذه الغاية، ستحصل على كسوة مشابهة لخوذة آلان بروست من موسم 1985 (الذي أكسبه محركه منصة التتويج في ذلك العام)، على النقيض من الكربون العاري لسيارة MP4/2B GP الشهيرة. وفقًا لمتسابقي الفورمولا 1، ستحصل المقصورة الداخلية على عجلة من جلد الغزال مع خياطة بيضاء.

كما هو الحال غالبًا عندما يتعلق الأمر بمهرجان جودوود للسرعة، فإن منصة Lansante تستحق الزيارة خلال ستة أسابيع. هناك سيارة ماكلارين دريفت التي يجب التفكير فيها. ليس من الواضح ما إذا كانت البطولة جاهزة للانطلاق في يوليو أم لا، لكن في كلتا الحالتين، سيكون الأمر مثيرًا للاهتمام بالتأكيد. جلب على الاثنين المقبلين بالفعل.