تخطط BMW لإنشاء ستة مصانع جديدة للبطاريات في كندا والصين وأوروبا والمكسيك والولايات المتحدة لتلبية الطلب على بطاريات Gen6 الجديدة. سيتم وضع هذه بالقرب من مرافق تصنيع السيارات الحالية لتقليل متطلبات النقل.
هناك أيضًا فوائد مالية ، حيث تقدر BMW أن التغييرات في تصميم البطاريات وعمليات التصنيع ستقلل من تكاليف الإنتاج بحوالي 50٪ – وهو توفير ضخم يمثل حاليًا 40٪ من التكلفة الإجمالية للبطارية. إي.
يقال إن نفس التغييرات ، التي تشمل الدفع نحو الطاقة المتجددة بالكامل في جميع مرافق BMW وتلك الخاصة بمورديها من الأطراف الثالثة ، تؤدي إلى انخفاض بنسبة 60٪ في ثاني أكسيد الكربون الناتج أثناء الإنتاج.
إعادة التدوير هي أيضًا محور تركيز BMW. وأوضح فون سربيك: “ما زلنا نهدف إلى حياة دورية بالمعادن الموجودة في بطارياتنا. تمكنا من تحقيق أول حلقة مغلقة لدينا مع أحد مصنعينا في الصين. لكنها بشكل عام حلقة طويلة جدًا. تتمتع البطاريات بعمر طويل ، وفي هذه الأثناء عليك التفكير في صناعة جديدة ، لكننا قد نصل في النهاية إلى نقطة تأتي فيها جميع المعادن الثمينة في بطارياتنا من مصادر معاد تدويرها.
مع “إعلان البصمة الكربونية للبطارية” من BMW المخطط له اعتبارًا من عام 2024 ، ستظهر معلومات مفصلة عن التحسينات البيئية المحتملة لبطاريات Gen6.
لم يتم استبعاد تقنيات البطاريات الأخرى ولكن لم يتم تأكيدها. أكد فون سربيك: “لقد درسنا بطاريات فوسفات الليثيوم أيون ، لكن كثافة الطاقة على مستوى الخلية منخفضة جدًا ، لذلك من أجل اتباع نهج أكثر تكاملاً ، فمن المنطقي استخدام هذه التقنية في المركبات ذات الحجم المنخفض”.
تستخدم جميع العلامات التجارية لمجموعة BMW بطاريات Gen6 رولزرويس أن BMW مينيبعد تقديمها في عام 2025.