في الساعة 09:28 بتوقيت جرينتش، اذهب إلى الكثير من أكشاك بيع التذاكر ويمكن للركاب الحصول على أجرة أقل.

لا شك أن الركاب حساسون لتغييرات الأسعار.

إن جعل أيام الجمعة خارج أوقات الذروة أمر مبتكر. بينما تذهب مدن أخرى في أوروبا إلى أبعد من ذلك وتوفر وسائل النقل العام المجانية طوال الوقت، لا أستطيع أن أتذكر حدوث هذا من قبل في المملكة المتحدة.

مع تغير الوباء، أدى العمل من المنزل إلى مقتل الكثيرين في المكاتب أيام الجمعة وأصبحت حركة المرور في لندن أكثر هدوءًا. يأمل العمدة أن هذا سوف يخلصهم.

والسؤال الكبير هو: هل ستؤدي هذه التكلفة إلى خسارة إيرادات هيئة النقل في لندن أم أن أرقام الإرجاع ستؤدي إلى تحييد هذه الإيرادات؟ هل يمكن أن يكون توفير بضعة جنيهات بمثابة جذب كبير لمن هم في المنزل يوم الجمعة؟

ويبدو أيضًا أن هناك المزيد من الإجراءات التي يتعين تطويرها مع شركات السكك الحديدية.

ومن الناحية السياسية، هناك انتخابات بلدية في شهر مايو. ويحاول عمدة حزب العمال الحالي صادق خان وضع تكلفة المعيشة بشكل ثابت على جدول الأعمال.

ويقول منتقدوه ومنتقدوه إنها ليست أكثر من مجرد حيلة انتخابية ساخرة.

تنطبق أسعار الذروة من الساعة 06:30 إلى الساعة 09:30 ومن الساعة 16:00 إلى الساعة 19:00 على خدمات TfL والسكك الحديدية الوطنية في لندن.

وقالت السيدة هول إن الركاب يمكنهم “تغيير عاداتهم قليلاً” لكن المدخرات لم تكن كافية لإحداث فرق كبير.

“إذا كان الناس يقومون بعمل ثلاثة أيام في الأسبوع [in the office]وقالت “سيغيرون أيامهم ولن يأتوا في يوم آخر”.

وقالت كيت نيكولز، الرئيس التنفيذي لشركة UKHospitality، إن التجربة كانت “نوعًا من النهج المرن المطلوب لزيادة أعداد السفر وتحفيز الإقبال”.

ووصف رئيس السياسة في منطقة لندن، كريس هايوارد، الأمر بأنه “طلقة ترحيب في ذراع أعمالنا”.

وقال روب بلاكي، عضو البرلمان الليبرالي في جمعية لندن: “إن خفض الأسعار في أيام الجمعة عندما يكون مترو الأنفاق أقل ازدحاما هو فكرة جيدة. ولكن “التسعير الديناميكي” يجب أن يدور حول استخدام الطاقة الفائضة.

“يجب أن يقدم أي نموذج ديناميكي خصومات للسفر فقط خلال فترات خارج الذروة أو في مواقع أقل ازدحامًا.”

وقالت مرشحة حزب الخضر، زوي غاربيت، إنها ترحب بتخفيضات أسعار تذاكر TfL، لكنها أضافت: “لكن الأمر يبدو وكأنه وسيلة للتحايل أكثر من كونه شيئًا سيساعد بالفعل العديد من سكان لندن”.