مركبة مدارية تابعة لناسا تشاهد مركبة الهبوط القمرية SLIM اليابانية بعد هبوطها التاريخي على سطح القمر.
يتم تشغيل SLIM، أو Smart Lander لاستكشاف القمر، من قبل وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (JAXA). الهبوط الدقيق على سطح القمر في 19 يناير جعل اليابان الدولة الخامسة التي تهبط على سطح القمر ببطء، بعد الهند والصين والولايات المتحدة وروسيا (الاتحاد السوفيتي آنذاك).
من مداره على ارتفاع حوالي 50 ميلاً (80 كم) فوق سطح القمر، رصدت مركبة الاستطلاع القمرية المدارية (LRO) التابعة لناسا SLIM وهو يستريح على مركبة الهبوط الخاصة به. وكتب مركز غودارد لرحلات الفضاء التابع لناسا، والذي يدير LRO: “الخطوط الساطعة على الجانب الأيسر من الصورة عبارة عن مادة صخرية تم إخراجها من فوهة شيولي القريبة والحديثة نسبيًا”. تقرير.
متعلق ب: تم تصوير المركبة الفضائية SLIM Moon Lander اليابانية على سطح القمر – على أنفها (في الصورة)
تُظهر صور ناسا منصة هبوط SLIM قبل وبعد المسبار. إحدى الصور أدناه عبارة عن مركب من صور ما قبل الهبوط وصور الهبوط مع إزالة نفس الميزات. وهذا بدوره يسمح لنا بعزل التغيرات في انعكاس سطح القمر الناجم عن عادم محرك المركبة.
هبطت الطائرة SLIM على هدفها الرئيسي بدقة متناهية في الموقع المحدد، وهبطت على بعد 328 قدمًا (100 متر) من هدفها، وانتهى الأمر رأسًا على عقب بسبب عطل في المحرك أثناء الهبوط.
وبسبب اتجاهه، فإن SLIM غير قادر على توليد الكهرباء باستخدام ألواحه الشمسية، مما يعني أن المسبار يعتمد بالكامل على بطاريته. وقال أعضاء فريق SLIM يوم الاثنين (21 يناير)، إن طاقة بطارية مركبة الهبوط انخفضت إلى 12% وانقطعت الطاقة “لتجنب الإفراط في التفريغ لعمليات الاسترداد”. كما ورد في X.
ومع ذلك، يعتقد علماء وكالة استكشاف الفضاء اليابانية أنه إذا سلط ضوء الشمس على مركبة الهبوط من الغرب القمري، فستكون الألواح الشمسية لـ SLIM قادرة على امتصاص ما يكفي من ضوء الشمس لتوليد الطاقة والتعافي.
ومع ذلك، ليست كل الأخبار سيئة. بالإضافة إلى الالتزام بالهبوط، تمكنت SLIM من حمل مركبتين جوالتين صغيرتين إلى القمر، تسمى EV-1 (“مركبة الرحلات القمرية” 1) وLEV-2. يعمل كلاهما كما هو مخطط له، ويستطيع LEV-2 الشبيه بالكرة التقاط صورة لمضيفه المقلوب.