أستطيع أن أرى كيف تروق نظرية معدل الرافعة المالية العالية لـ Privateer، خاصة على دراجة قوية البنية بمسافة 140 مم – يمكن دفعها بقوة للتعامل مع الضربات القوية بسهولة، لكنني سأكون صادقًا، استغرق 141 بعض الوقت للتعود عليها . يرجع جزء من ذلك إلى نسبة ترهل الصدمة، والتي من السهل جدًا المبالغة فيها بدون غطاء تبلد. ذات مرة، قدمت الدراجة إحساسًا سلسًا ووحشيًا على معظم المطبات، تقريبًا أكثر من اللازم.
يعمل معدل الرافعة المالية المرتفع كما هو مقترح من خلال تفكيك حركة الصدمة الهوائية بحساسية ملحوظة عند الطفو على جذور صغيرة وحواف مربعة صغيرة. يكون هذا أكثر وضوحًا عندما تكون الدراجة على الأرض، ولكن بدون وزن.
على مسافة بعيدة، تزيد مجموعة الصدمات الهوائية والرافعة المالية بشكل كبير لتجنب الخروج من القاع. إنه يخزن الطاقة في عمق الضربة، وإذا لم تتخذ وضعية لمواجهة هذه القوة، فيمكنك التراجع أثناء التعامل مع سلسلة من عمليات الهبوط. في مسارات المداخن، هذا ليس بالأمر السيئ. يمكن للراكب المضي قدمًا في الرحلة والاستفادة من الطاقة المخزنة في نهاية منحنى الزنبرك الهوائي للحصول على ارتفاع إضافي عند القفزات الصغيرة والتغلب على العوائق.
إن سرعة التحمل على التأثيرات المتكررة على الممرات المسطحة ليست أعظم قوة 141. انتظر،… اعتقدت أنك قلت أن العجلة الخلفية تسير بشكل أفضل؟ في حين أن هذا صحيح، فإن نقطة المنتصف للصدمة الخلفية (النقطة المسطحة قليلاً للينابيع الهوائية أو معدل السقوط) يمكن أن تبدو غامضة. يبدو أن 141 يقضي الكثير من الوقت هنا، وكان أداء صدمة الزنبرك اللولبي جيدًا من خلال البقاء ثابتًا في التأثيرات المتوسطة.
الفوز الكبير لـ 141 هو مدى احتفاظها بهندستها تحت الكبح. على عكس دراجات هورست لينك الأخرى، فهي لا تعاني من تعليق خلفي يرتفع عندما تكون في المجلدات، مما يجعل 141 أكثر قابلية للتنبؤ بها على المسارات شديدة الانحدار.
ما هو شعورنا تجاه قدرات الهبوط للطائرة 141؟ حسنًا، إنها تنجذب نحو مسارات الجري، حيث يمكنك دفع الدراجة لزيادة السرعة. توجد أيضًا مسارات شديدة الانحدار وبطيئة ذات ميزات جوهرية ضمن نطاق 141. يشجعها الإطار القوي والمقاومة السفلية على القفز على الميزات التي تخجل منها دراجات السفر الأخرى مقاس 140 مم. تتطلب الممرات المسطحة المليئة بالجذور والصخور التي تريد إعاقتك المزيد من الجهد.
“مفكر غير قابل للشفاء. هواة طعام. عالم كحول ساحر. مدافع عن ثقافة البوب.”