مراجعة سيارة جاكوار F-Type P450 75 2023 الجديدة

حكم

يعتبر 75 ناقل حركة مناسب ، إن لم يتم تغييره بشكل كبير ، لسيارة Jaguar F-Type. إن مشتق P450 السلس والمنخفض القوة مناسب تمامًا لطبيعة السيارة المتوافقة مع GT ، وعند مقارنتها بسيارة Porsche 911 Cabriolet ، تبدو هذه السيارة أكثر وضوحًا ونضارة ، ولكنها تبدو أكثر قيمة. إنه يستحق كل هذا العناء لمحرك V8 الرائع وحده.

فيما يتعلق بالإصدار الخاص من F-Types ، فإن الطراز 75 هو واحد من أصغر سيارات جاكوار التي تم استبدالها على الإطلاق. بخلاف بعض التغييرات الجمالية ، فهو يقع على الطرف المقابل من المشروع 7 الذي تم تغييره جذريًا ، ولكن بالنظر إلى ما يمثله ، فمن المحتمل أن يكون مهمًا جدًا.

يشير الرقم “75” إلى عدد السنوات منذ إطلاق أول سيارة رياضية من جاكوار ، XKS 120. أنيقة وحزينة ، كانت آخر سيارة رياضية من جاكوار تعمل بمحرك احتراق. هذه هي السنة النهائية لطراز F-Type حيث تستعد Jaguar لمستقبلها الكهربائي بالكامل ، وإذا كنت تريد واحدًا يعمل بمحرك V8 ، فهو 75. لا تزال أربع أسطوانات تحمل علامة R Dynamic معروضة للبيع. ، ولكن من أجل الإرسال الصحيح للنموذج ، يجب أن يكون محرك V8 ، أليس كذلك؟

سواء كنت تستخدم المحرك ثماني الأسطوانات أم لا ، فإن F-Type هو شيء مذهل في عامه العاشر من الإنتاج ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى العمل الممتاز للمصمم Ian Callum ، والذي ساعد بشكل كبير من خلال عملية تجميل شاملة حدثت في وقت مبكر . 2020.

تضمنت التغييرات للطراز 75 صورة ظلية من النوع F ، وجلد وندسور (الذي كان اختياريًا سابقًا) ، ومقاعد “رفيعة” ، وبطانة علوية من خشب الأبنوس ، وشارة شبكية سوداء من جاكوار ، وشعارات عرض من خمس مجموعات قياس 20 بوصة. عجلات تحدث بتصميم جديد وخيار طلاء Geola Green حصري 75. الخيار الأخير هو 765 جنيهًا إسترلينيًا ، وبعد رؤيته في المعدن ، يبدو أنه سعر يستحق الدفع. 9،990 جنيه إسترليني من الساتان “Liguarian Black”؟ أقل.

لقد تحدثنا بالفعل عن شكل 567 حصانًا R75 ، لذلك هنا ، موضوع مراجعتنا هو P450 في شكل قابل للتحويل بالدفع الخلفي. اختياريًا ، تتوفر الكوبيه P450 ، بينما يمكن إقران نمط الهيكل بنظام الدفع الرباعي.

إن الصدمة والرهبة التي يتمتع بها محرك V8 عالي السرعة في R75 بإنتاجه المتوافق مع SVR أمر يستحق المشاهدة ، ولكن الأكثر تواضعًا على وحدة P450 سعة 5.0 لترات أكثر إرضاءً. يمكنك الحصول على مزيد من الوقت للاستمتاع بصوت العادم المسرحي ، والمزيد من الفرص لزيادة سرعته ، وبينما تعد F-Type سيارة أثقل مما نحب ، فإن 444 حصانًا المعروضة هنا أكثر من كافية لـ P450. أسرع. لا يزال يضعك في الجزء الخلفي من المقاعد القابلة للتعديل كهربائيًا في 14 وضعًا ، ولكن ليس بقوة كما هو الحال في R75.

محركات V8s ليست عالية كما كانت من قبل. تستخدم F-Type مرشحات جسيمات البنزين لبعض الوقت الآن ، لكن هذا ليس بالأمر السيئ. الملوثات العضوية الثابتة والفرقعة التي تنفجر من أنابيب عادم هذه السيارة هي عبارة عن يوبش حدودي ، يمكن القول إن نغمة المحرك الأساسية ، تبدأ كخرخر حلو ، وتتحول تدريجياً إلى هدير مرضي ثم هدير مبهج. إنه لأمر مخز أن يكون سماع أنين الشاحن الفائق أصعب بكثير من التكرارات السابقة لهذا المحرك ، والتي تم إنتاجها حتى عام 1996.

نظرًا لتشبع المحركات ذات الشحن التوربيني في عالم السيارات عالية الأداء ، يمكن أن تكون استجابة دواسة الوقود لهذه الوحدة فائقة الشحن مذهلة في البداية. هناك اكتساح خطي لطيف مع دوران المحرك حتى خطه الأحمر ، وعند هذه النقطة يقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات بنقل التروس بسرعة بمستوى معين من العدوانية ، إن لم يكن تجربة نقل كاملة في الخلف. R75. إنه نقل سلس في الغالب ، لكنك ستحصل على التحويل العرضي أثناء انتقالات السرعة المنخفضة حول المدينة.

الزوايا السريعة والكاسحة هي صديق F-Type. هناك ، ستستمتع بإحساس طبيعي ، وتوجيه جيد الثقل ، وتوازن قيادة / تحكم محكم بخبرة. يتميز الموديل P450 75 بأنه أكثر نعومة من R75 ، حيث يمتص العيوب ببراعة في مدرج المطار بينما يكون صلبًا بدرجة كافية للانعطاف مع تمايل بسيط للجسم.

إنها تتناسب مع نقاط القوة في F-Type ، حيث إنها سيارة رياضية كبيرة أكثر من كونها سيارة رياضية مناسبة ، مكشوفة في الزوايا الضيقة. هناك ، تجعل الواجهة الأمامية الثقيلة للسيارة طراز F-Type مرهقًا. تقدم النسخة ذات الأربع أسطوانات مع أنفها الأخف حلاً ممكنًا ولكن على حساب الموسيقى التصويرية الرائعة والنادرة لعام 2023.

في الطرف الآخر من السيارة ، يكون الجر مثيرًا للإعجاب ، ويبدأ الجزء الخلفي في التحرك فقط مع مدخلات الخانق الثقيلة. نظرًا لعدم وجود تسليم متوسط ​​المدى في العديد من سيارات الأداء المشحونة بشاحن توربيني ، فإن تصميم الدفع بالعجلات الخلفية لا يجعل P450 75 غير متوقع للقيادة عبر النطاق. إذا لم يكن الأداء في جميع الأحوال الجوية مهمًا بالنسبة لك ، فإن إصدار الدفع الرباعي الباهظ الذي يبلغ 5000 جنيه إسترليني لا يبدو ضروريًا.

عندما لا ترغب في اختبار حدود القبضة والجر ، يتحول طراز F إلى طراد مريح بفضل الركوب السلس. تقوم السيارة المكشوفة بعمل جيد في حماية ركابها من الرياح العاتية ، كما أن السقف المصنوع من القماش القابل للطي يبقيك معزولًا جيدًا عندما تكون في مكان مرتفع – يستغرق الأمر 12 ثانية ويمكن القيام به بسرعة 30 ميلاً في الساعة.

المقصورة عبارة عن حقيبة مختلطة. لا يزال التصميم العام يعمل بشكل جيد ، لا سيما الكونسول الوسطي الكبير ومقبض الراكب الذي يمنح السائق إحساسًا “بالالتفاف” ، كما أن حجرة التهوية المركزية الآلية التي ترتفع من لوحة العدادات – لا تزال تتمتع بعامل مبهر. ولكن هناك أجزاء وعناصر رخيصة الثمن تعود بالفعل إلى تاريخ السيارة ، وخاصة نظام المعلومات والترفيه الذي يعد أقدم بكثير من وحدة Pivi Pro الحالية في JLR. كما أن المقصورة الداخلية حساسة للمواصفات – على سبيل المثال ، إذا تم تقليم نوع F بجلد أسمر بدلاً من خشب الأبنوس ، فمن السهل إضاءة العناصر الأقل نجاحًا ، مما ينتج عنه مساحة مظلمة.

على الرغم من أن الطراز 75 لا يفعل أي شيء مختلفًا اختلافًا جوهريًا عن الطراز السابق من طراز F-Type ، إلا أن جميع تغييرات Jaguar هي شيء يمكننا تقديره ، خاصة وأن P450 قيمة جيدة. في شكل قابل للتحويل يبلغ 84125 جنيهًا إسترلينيًا ، يقلل بشكل كبير من القيادة الحادة. أرخصها الآن هو 107000 جنيه إسترليني ، ويمكنك شراء 911s لسنوات قادمة. مع النوع F ، تدق الساعة. احصل على واحدة بينما تستطيع.

اقرأ المزيد عن أفضل السيارات الرياضية المعروضة للبيع الآن …