قبل قمة الأمم المتحدة للمناخ COP28 في دبي، روسيا وتحدث ضد “التخلص التدريجي” من الوقود الأحفوريتم تحديثه مؤخرا نظرية المناخ ولم يذكر الوقود الأحفوري وتأثيره على تغير المناخ. هناك إجماع علمي واسع النطاق على ضرورة خفض الانبعاثات الناجمة عن الوقود الأحفوري بشكل كبير، مع قيام روسيا بزيادة إنتاجها من النفط والفحم جزئيا بحلول عام 2022. وفي تحدٍ للغرب، يمنع الكرملين دول الاتحاد الأوروبي من استضافة قمة COP29 المقرر عقدها في عام 2024. بحسب رويترز.

وتعهدت موسكو بأن تصبح محايدة للكربون بحلول عام 2060 والحد من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري إلى 70% من مستويات عام 1990 بحلول عام 2030، لكن خبراء تغير المناخ يرون أن هذه الأهداف متواضعة. إن مستويات الانبعاثات في روسيا أصبحت بالفعل أقل بنسبة 30% عن مستويات عام 1990، باستثناء إزالة الغابات.تعقب العمل المناخيقام مشروع بحثي يراقب عمل الحكومة والتزاماتها المناخية بموجب اتفاقية باريس المتفق عليها عالميًا بتقييم أهداف روسيا المناخية على أنها “غير كافية على الإطلاق” للوفاء بمعيار 1.5 درجة مئوية.

وقد تم إضعاف بعض الجهود البيئية التي تبذلها روسيا وسط تركيز البلاد على المجهود الحربي ضد أوكرانيا والحاجة الملحة إلى استبدال السلع الغربية في السوق المحلية. في مايو 2022، سمحت الحكومة لمصنعي السيارات المحليين يعكس المعيار البيئي Euro 2 اللوائح السابقة التي كانت تتطلب من جميع السيارات تلبية معيار Euro 5 المعتمد مسبقًا لإنتاج المركبات ذات المحركات. ألكسندر شوكين، أحد أكبر جماعات الضغط التجارية في روسيا. واشتكوا من ارتفاع الأسعار ودعا إلى مزيد من التخفيض في التزامات البلاد المناخية وسط تحقيق الأهداف المناخية والعقوبات الغربية.

ووفقا للحسابات التي نشرتها الأكاديمية الروسية للعلوم في نوفمبر، فإن الاعتماد على المعدات والتقنيات المستوردة للحد من انبعاثات الكربون يبلغ 55% في قطاع النفط، و45% في قطاع الفحم، و31% في قطاع الطاقة. . ونتيجة لذلك، أصبح مستقبل بعض المشاريع الروسية التي كانت تعتمد على التعاون مع الغرب موضع تساؤل. على سبيل المثال، أدى انسحاب شركة الطاقة الفنلندية المملوكة للدولة فوردهام من السوق الروسية إلى إعاقة خطط بناء مزارع الرياح في البلاد. وقال ميخائيل كوروستيكوف، الذي عمل في قضايا المناخ لدى وكالة التنمية الحكومية الروسية VEB.RF وهو الآن أحد كبار المحللين في مبادرة سندات المناخ ومقرها المملكة المتحدة، إن البيئة كانت ضحية واضحة لانهيار العلاقات الاقتصادية بين روسيا وروسيا. الغرب. وأوضح أن هناك بعض الأسباب العملية التي تجعل روسيا في طليعة الجهود المناخية: “يعيش غالبية سكان البلاد في مناطق لا تتأثر بشدة بالاحتباس الحراري، في حين يعتمد اقتصادها على تصدير الوقود الأحفوري”. لكن مبادرة ضريبة الكربون على الحدود التي طرحها الاتحاد الأوروبي، والتي كان من المتوقع أن تضرب روسيا بشدة قبل الحرب الأوكرانية، أجبرت موسكو على أخذ قضية تغير المناخ على محمل الجد “لأول مرة في تاريخها” بعد طرحها المقرر في عام 2026. وقال خروستيكوف إن القدرة التنافسية للشركات الروسية ستكون مهددة. ومن شأن مبادرة الاتحاد الأوروبي أن تواجه المنتجين من خارج الكتلة ضرائب إضافية تتناسب مع ثاني أكسيد الكربون الذي ينبعث منهم، وموردي الحديد والصلب والألمنيوم والأسمدة الروس. وأشار كوروستيكوف إلى أن الضغط من أجل إزالة الكربون دفع روسيا إلى بذل جهود لبناء منصات لتقليل بصمتها الكربونية، على غرار تلك الموجودة في الدول الغربية. وكانت الخطوة المهمة في هذا الاتجاه هي إنشاء معايير VEB.RF لتحديد ما إذا كانت بعض المنتجات أو الشركات مؤهلة باعتبارها صديقة للبيئة، مما يسهل جذب المستثمرين والامتيازات من الدولة.

وحاولت روسيا أيضاً إنشاء سوق لتجارة الكربون، حيث تستطيع الشركات من خلاله شراء تصاريح لإطلاق كميات معينة من الغازات المسببة للاحتباس الحراري. تم تصميم مشروع سخالين التجريبي، الذي تمت الموافقة عليه في عام 2021 وتم إطلاقه في عام 2023، لاختبار مثل هذا السوق. يجب أن تحقق الجزيرة الحياد الكربوني بحلول عام 2025. ومع ذلك، أشار كوروستيكوف إلى أن افتقار الحكومة إلى الحماس بسبب الضغط الذي تمارسه صناعة النفط والغاز يعني أن معظم مبادرات تمويل المناخ “في مهدها أو أصيبت بالشلل بسبب نقص التمويل بعد الحرب”.