كانت عقوبات ألونسو في سباق الجائزة الكبرى السعودي أكثر شدة

استفاد سائق مرسيدس من ركلة جزاء مدتها 10 ثوانٍ من ألونسو حيث حصل على أول عقوبة كاملة مدتها خمس ثوانٍ بسبب اصطفافه خطأً في موقعه في بداية السباق بينما كان بيترو يعمل على سيارته أثناء توقفه. .

رفعت ركلة الجزاء الثانية التي سجلها ألونسو راسل إلى المركز الثالث في النتائج النهائية حيث احتفل بانتهائه رقم 100 في منصة F1 بعد حفل التتويج.

لكن البريطاني شعر أن ألونسو قد أخذ العقوبتين بقسوة شديدة ودعا إلى “الحس السليم” عند تطبيق القواعد.

قال راسل: “أنا أفهم سبب وجود هذه القواعد ، وعلينا الالتزام بالمبادئ التوجيهية وإظهار بعض الحس السليم”.

“أعتقد أنه في النهاية ، كان يسارًا قليلاً ، هل هذا صحيح؟ لم يحصل على أي شيء منه ، ربما خمس ثوانٍ. [penalty] هذا كثير جدا.

“لكن مرة أخرى فيما يتعلق بنقطة توقفه ، لا أعرف ما حدث ولماذا تمت معاقبته أكثر ، لكن في هذه الحالة ، فإن عقوبة الـ 10 ثوان هي مرة أخرى خطيرة للغاية.”

شعر راسل أن عقوبات ألونسو كانت أحدث مثال على عدم اليقين المحيط بالقواعد المتعلقة بحدود المسار والإجراءات التي تسبب الاحتكاك بين السائقين والاتحاد الدولي للسيارات.

وأضاف “إنه أمر محبط بعض الشيء للجميع”. “هناك الكثير من المحادثات الجارية في نهاية هذا الأسبوع حول الخطوط التي يمكنك لمسها والخطوط التي لا يمكنك لمسها ، وخاصة مخرج الحفرة ودخول الحفرة.

“في التصفيات ، رأينا عددًا من السيارات يتم استبعادها في دورات لمس الطلاء الأحمر. اعتقدت أنه كان بلا جدوى بعض الشيء ، وفي الحقيقة ، أعتقد أننا جميعًا بحاجة إلى العمل معًا لإيجاد أرضية مشتركة. على الأرض.”

قال راسل إن ركلة جزاء ألونسو في المرحلة الافتتاحية كانت محور تركيز خاص في سيارات الجيل الحالي من الفورمولا 1 ، حيث تمت معاقبة إستيبان أوكون لحادث مماثل تقريبًا في الجولة الافتتاحية في البحرين.

“إنه أمر صعب للغاية [to see grid markings from the cockpit]. وأوضح: “نجلس منخفضًا جدًا ، ولإعطاء بعض المنظور لذلك ، لا نرى سوى أربع أو خمس بوصات فوق الإطار ، لذلك لا يمكننا رؤية الأرض حقًا”.

“لدينا هذه الخطوط الصفراء الطويلة الكبيرة ، لكنني لا أستطيع حتى رؤية الخط الأصفر ، ناهيك عن الخطوط البيضاء التي تحدد موقعك الجانبي. إنه صعب حقًا ، لذا أعتقد أنه يجب علينا تقديم عرض على هذا الخط. قليلًا أكثر منطقية. “

وشعر ألونسو أن القرار غير عادل بالنسبة لرسل حيث حُرم من فرصة الاحتفال بالمركز الثالث الذي صعد له على منصة التتويج بعد الإعلان عن ركلة جزاء ثانية بعد الحفل ، ودعا الاتحاد الدولي للسيارات إلى تسريع عملية الجزاء.

وقال الونسو “هذا ليس عدلا لخورخي لأنني أعتقد أن رعاة مرسيدس كانوا يودون التواجد على منصة التتويج”.

“لكن هذا جيد بالنسبة لنا. لدينا صورة أرامكو. ولا أعتقد أن ذلك عادل لجورج لأنه إذا كان في الواقع الثالث في السباق ، فينبغي أن يستمتع بالمنصة ، وليس أنا.”

شارك في التغطية مات كيو وجيك بوكسال-ليجي