لن تكون سيارة إيطالية فاخرة من دون مفهوم BMW المذهل. من 8 Series إلى 3.0 CSL Homage و 2002 328 ، فإنهم حقًا يوفرون الأفضل لواجهة البحيرة. لا يختلف الطراز 2023: مرحبًا بك في Concept Touring Coupe ، وهي عبارة عن فرامل إطلاق سداسية على التوالي لم نشهدها منذ فترة طويلة من BMW.

مع كتالوج BMW الخلفي المذهل وما هو المستقبل المخيف لمن يحبها كثيرًا ، فإن التراث يمثل صفقة كبيرة هنا. من الواضح أن الكوبيه تشير إلى 328 Touring Coupe (الفائز بجائزة Mille Miglia من عام 1940) بنسبها ، وقد قدمت BMW Touring لأول مرة فكرة “مفهوم فرامل الرماية” المستعارة من 02s في أوائل السبعينيات. ربما يكون الأمر كذلك – لكن M كوبيه الحديثة بعد 25 عامًا من أول مرة نرى فيها سيارة مع إشارات تصميم من سيارة Z الرياضية وقوة ستة مستقيمة. وهذا بالتأكيد شيء جيد.

لم تكن Z4 كوبيه موجودة منذ الجيلين الماضيين ، وهذا المفهوم Touring هو أكثر من مجرد فرامل إطلاق النار من الكوبيه العادية ، على الرغم من أن تأثير G29 soft top يسهل رؤيته. تقترض كل من النهايتين الأمامية والخلفية بشكل كبير من Z4 الحالية وتعمل بشكل جيد نظرًا لرد الفعل المختلط لتلك السيارة عند الإطلاق. بالطبع ، سيارة BMW هذه أكثر إثارة للاهتمام ، ربما بسبب العجلات التي تستدعي مكامن الخلل في Hoffmeister ، وعجلات Alpina Dynamic ذات 20 شعاعًا (20 بوصة في الأمام ، و 21 بوصة في الخلف) وخلفية الهاتشباك الواضحة. خاتمة

ربما لا تكون Concept Touring جميلة بشكل كلاسيكي مثل الكوبيه العادية ، لكن وجود فرامل إطلاق نار يجعلها رائعة بغض النظر. “تم إنشاؤه من الحواف المتدفقة للسقف ، والتي تندمج بسلاسة مع الألواح الجانبية الخلفية ، ويبرز الشكل الأكتاف الرياضية للسيارة ، بينما تؤكد النافذة الخلفية المسطحة وأسطح الهيكل المحددة بوضوح على قوة السيارة.” بمجرد أن تفهم من أين يأتي زغب البيان الصحفي – فهذا جيد.

التصميم الداخلي فاخر ، كما يليق بسيارة يتم الكشف عنها لزوار تشينو شاحبة خارج فندق خمس نجوم. مزين بجلد Poltrona Frau “ لخلق أجواء فاخرة ” ، ينعكس اللون البني الجميل في مجموعة حقائب Shedoni الجلدية المصممة حسب الطلب والتي تعمل بشكل مثالي مع طلاء Lario المتلألئ. ومن لا يحب مطابقة الأمتعة؟ توفر مقصورة BMW خلف المقاعد مساحة كافية لتخزين الحقائب للرحلات العفوية – ستفعل الكثير مع مجموعة من السيارات والغاز مثل هذا. يوجد بنتهاوس فاخر تم الانتهاء منه بمستوى أدنى من هذا الصندوق الخلفي.

لم تهدر BMW وقتها في مناقشة مواصفات محرك سيارة Villa D’Este غير المصقولة ، ويتم تشغيل سيارة الكوبيه التجريبية من خلال المحرك المضمن سداسي الأسطوانات للعلامة التجارية – من المؤكد أنه من الآمن افتراض أنها محرك B58 سعة 3.0 لتر و 340 حصان المحرك من Z4 M40i. (ما مدى روعة محرك S58 الذي تبلغ قوته 510 حصانًا من M3.) ومع ذلك ، فإن المحرك الست الكبير المستقيم هو محرك رائع لتلك الرحلات البحرية العفوية ، ومحرك B58 هو محرك جيد.

من غير المحتمل أن يكون هناك أكثر من مفهوم واحد يقوم بجولة كوبيه. في بعض الأحيان ، تستعرض سيارات BMW هذه نموذجًا قادمًا ، وأحيانًا تكون مجرد تذكير لطيف لمرة واحدة بأن الشركة لم تفقد طابعها – وحتى إذا اتضح أنها الأخيرة ، فلا يزال الوقت مناسبًا. بالنظر إلى سلسلة الآبار القريبة من بئرين. بالطبع ، مع ذبول الطلب على السيارات الرياضية ، من غير المرجح أن تبذل BMW قصارى جهدها لإخراج أي متغيرات إضافية من Z4 ، خاصةً السقف الصلب ذو البابين الرائد. تخيل كم سيكلف ذلك.

لكن دعونا جميعًا نعيش في أمل على أي حال ؛ بعد كل شيء ، كان هناك وقت لم نفكر فيه أبدًا أن BMW ستقوم بجولة M3 ، وها نحن هنا. يعتقد Domagoj Dukec ، رئيس قسم التصميم في BMW ، أن “هذه السيارة شديدة الانفعال تظهر أن الشغف بكل ما يتعلق بمتعة القيادة كان ضروريًا للأعمار وسيظل كذلك في المستقبل”. هل ستعود سيارات Z التي نعرفها الآن 30 عامًا إلى Z3 (كان Z1 مختلفًا قليلاً) وتنحني مع M Coupe الحديثة؟ في الوقت الحالي ، دعنا نستمتع فقط بالصورة الظلية والمفروشات والأمتعة – ودعنا نتشبث جميعًا بفكرة أن BMW يمكن أن تكون رائعة تقليديًا إذا أرادت ذلك.