فاز Caterham 620R بجائزة أفضل سيارة سباق على مدار الـ 25 عامًا الماضية

الكشف الكامل: كنت أتطلع حقًا إلى ذلك. بالطبع ، لا يحتوي بانثيون PH25 بالكامل على التنوع الفاشل ، ولكن إذا كنت تسأل عن تفضيل شخصي ، فهي تتبع السيارات. إذا كانت النوافذ من البلاستيك ، والإطارات لزجة ، ويقل الوزن والملصقات مزخرفة ، احسبني. ربما أكثر من أي استطلاع PH25 آخر ، كان من الصعب الاتصال بتأثير السيارة على الحلبة وتميز بمجال أكثر تنوعًا من المنافسين. سيارة رينو ميجان بدون مقاعد خلفية تدعي اللقب كواحدة من أكبر سيارات فيراري ذات المحرك المتوسط ​​على الإطلاق.

على هذا النحو ، يتم تمثيل تخطيطات المحرك المتوسط ​​والمحرك الأمامي والمحرك الخلفي ، على الرغم من أن الثلاثة الأولى لدينا ليست متميزة. الفائز كان لديه محرك نصف حجم الثاني ؛ يمكنك شراء مثال لسيارة من المرتبة الثالثة مقابل عُشر سعر سيارة المركز الثاني. جميع تشطيبات المنصة الخاصة بنا هي ذات دفع خلفي ، مع إطارات تتراوح من 215 قسمًا إلى 325 بوصة محاور مدفوعة. الفائز الأكثر وضوحًا والأكثر استحقاقًا: Caterham Seven 620R نتحدث عن ثلاث سيارات في الفئة الرائعة.

من الواضح أنك تحبهم المدرسة القديمة. مع قيام Elise و E39 M5 بالفعل بتأسيس نفسيهما كفائزين PH25 (وكاد Clio Trophy يأخذ لقب الفتحة الساخنة) ، فإن الشهية للإثارة التقليدية واضحة في هذه المسابقة. ولا يمكن أن يكونوا أكثر تقليدية من سبعة. سيارة أصلية تسير على الطريق ، في الواقع – والمحرك الأمامي ، وتوازن الدفع الخلفي يوضح مدى ذكاء مبدأ الوزن الخفيف ومدى عدم ملاءمة التعبير عن أداء السيارة. اليوم والعمر.

لا يوجد شيء ممتع حقًا على حلبة مثل السبعة. حتى الطُرز التي تعمل بالطاقة المتواضعة تكون فورية جدًا ، ومتجاوبة جدًا ، وعميقة جدًا لدرجة أنك لن تفشل أبدًا في قضاء وقت ممتع. إنه لأمر ممتع أن تستمر في التسكع مع الأشخاص الذين أنفقوا ستة أرقام على سيارة خارقة مع محرك فورد قديم وأربعة أفون. ومع ذلك ، بالنسبة لمسار السيارة PH25 ، أردنا أكثر من ذي قبل ، لذلك تمت إضافة 620R. لقد كان قرارًا جيدًا ، حيث قمت بالتصويت لصالح مجموعة Seven Range للرائد الرائد ، والمضمّن ، والشحن الفائق ، الذي يبلغ 310 حصانًا.

نظرًا لحظنا الأخير إلى حد ما بأعجوبة ، لعبت ويلز الكرة وكان لدينا يومًا مجيدًا للتصوير في أنجلسي. بعد أن جربت كل من Seven و Anglesey في كل قمة تقريبًا في العقد الماضي ، شعرت حقًا أنها مباراة صنعت في الجنة. كان من الممكن أن يصنع المطر فيديو ممتعًا ، لكن الشمس صنعت لأفضل عرض سيارات مضمار منذ 25 عامًا. بين صراخ الخوف ومحاولة قول شيء صادق ، آمل أن يكون هناك بعض الفرح في الفيديو.

كان يمكن لسبعة أضلاع في الشمس في البحر أن تكون قد صنعت مقطع فيديو جيدًا بالفعل ، لكن هذا الرقم الهيدروجيني – و PH25 على وجه الخصوص – لم نرغب فقط في إنشاء فيديو “جيد”. لذا كما هو الحال مع جهود الصالون والفتحة الساخنة ، أحضرنا السيارة التي احتلت المركز الثاني في الرحلة. في المركز الثاني كانت بورش 911 جي تي 3 RS 4.0 ، والتي بدت وكأنها جلبت روني أوسوليفان للعب في البركة المحلية. بقدر ما نشعر بالقلق ، لا يأتي متسابقو الطريق 911 الحديثون أعلى بكثير من 997 4.0 ، كما يبدو أن الكثير منكم يتفقون.

لم يستغرق الأمر طريقًا رائعًا لإثبات سبب تبجيل GT3 RS (ولماذا لن يكتمل مرآب EuroMillions بدون واحد) ولكننا قدمناه على أي حال. إذا تم بشكل صحيح ، فإن بعض التحسينات للمسار تؤدي في الواقع إلى سيارة طريق أفضل ، وإزالة ما هو غير ضروري لجعل السائق (والقيادة) جزءًا أكثر أهمية مما يحدث. اجلب هذا الانغماس مع محرك Mezger المسطح 6 بقوة 500 حصان وعلبة التروس اليدوية ، وكل ميل – عمليًا في كل لحظة – لا يُنسى. تطلب كلتا السيارتين أن تكون في لعبة A لتقوم بعملها.

يقول الكثير أنه حتى يومين مع الزوج لم يشعر أنهما كافيان للحاق بهم بشكل صحيح. إنها تتطلب وقتًا وصبرًا ومهارة وتفانيًا لتحقيق أقصى استفادة منها ، وبالطبع ، فإن الرضا الذي تحصل عليه من دفعهم في حالة من الغموض لا يقاس. بالنسبة للأميال القليلة الأولى ، فإن سيارة 620R مخيفة تمامًا ، إنها سرعة وجسم محضان ؛ عندما يكون الجو باردًا ، يكون GT3 مترددًا في أحسن الأحوال ويسرع في أسوأ الأحوال ، ويطارد الدورات ويظهر القليل من الاهتمام بتغيير الترس.

ومع ذلك ، على الرغم من درجات الحرارة المرتفعة ، فإن كلتا السيارتين في الواقع مثيرة للغاية. يعد الالتفاف في 4.0 أحد أفضل تجارب القيادة ، وكذلك دفع Caterham القوي بجنون إلى أبعد من الحد مع نمو ثقتك بنفسك. هناك شيء مُرضٍ للغاية حول العمل على السيقان ، حيث تجعل السيارات عمومًا من السهل السير بشكل أسرع من أي وقت مضى ؛ وبالمثل ، فإن معرفة أن هذه السيارات ستستمر في الكشف عن جوانب مختلفة من شخصيتها مع مزيد من الوقت ، وتقنيات مختلفة وتحديات جديدة تضيف إلى المودة لكليهما. لم أترك مطلقًا جلسة تصوير لأرغب في قضاء المزيد من الوقت في الاستمتاع بالموضوع – حتى لو كان المنزل بطول 200 ميل على الطريق السريع في سبعة. بالإضافة إلى كونها اثنتين من أكثر سيارات الحلبات قدرة في ربع القرن الماضي ، فإن كلا من Caterham و GT3 هما من سيارات السائقين من الدرجة الأولى. الخبرة على الأقل لا تقل أهمية عن القدرة الظاهرة ، فهي تذكير في الوقت المناسب بأن كونك الأفضل على الإطلاق لا يتعلق بأوقات الجولات.

على أي حال ، ما يكفي من بسكويت الوفل. أنت تعلم أن هذين هما ممتازان – لقد صوتت لهما. لم نتمكن حقًا من طلب ظروف أفضل لإظهار سبب قيامك بذلك ، لذلك آمل أن يحقق الفيديو زوجًا من السيارات الرائعة على المسار الصحيح. شكرا لك أنجلسي ، شكرا لك ويلز ، وشكرا لك هاري لتفوقك على نفسه مرة أخرى. وشكرًا ، PHers ، على القيام بذلك. الان استلق واستمتع.