علماء الديناميكا الهوائية في مرسيدس F1 يفحصون “القابض الجيد” لريد بول على الأرض

اعترفت مرسيدس بأن خبراء الديناميكا الهوائية في الفورمولا 1 يفحصون عن كثب “مجموعة جيدة” من لقطات أرضية ريد بول التقطت في موناكو جراند بريكس.

كانت عطلة نهاية الأسبوع في مونتي كارلو بمثابة نقطة جذب للفرق ، حيث تم إخفاء قيعان بعض المتنافسين الكبار ، بما في ذلك ريد بول ومرسيدس – السيارات التي تم العثور عليها على الرافعات.

تحطم لويس هاميلتون في التدريبات النهائية في ميرابو وتحطم سيرجيو بيريز في التصفيات في سانت. رفع كلا المصلين سيارتهم عالياً عن المسار ، وكشفوا قيعانهم.

حظيت الصور الواضحة للأرضيات باهتمام كبير للجماهير والفرق على حد سواء ، حيث زعمت مرسيدس أن Red Bull أبدت اهتمامًا كبيرًا بالتصميم ، وهو أمر ملحوظ لتعقيده.

قال المدير الفني جيمس أليسون ، في حديثه في فيديو إحاطة ما بعد السباق المعتاد لمرسيدس ، إن مرسيدس لن تضيع فرصة للحصول على فهم أفضل لما كان منافسها على وشك القيام به.

وأوضح عن الطوابق التي يتم عرضها: “بالطبع ، الأمر دائمًا ما يثير الاهتمام”. “هناك الكثير من التجوال مع طاقم المصورين ، ليس فقط للاعتماد على الصور التلفزيونية منخفضة الدقة وذات الجودة الرديئة.

“يتم وضع المصورين في أجزاء استراتيجية من الطريق حيث من المحتمل أن يتم تشغيل الرافعات ، وينقرون بشدة.

“ثم يمتلئ صندوق الوارد الخاص بنا بصور عالية الدقة للسيارات الأخرى. لسوء الحظ ، ذهبت سيارتنا إلى الجنة في نهاية هذا الأسبوع ، وانتهى الأمر بالكثير من الصور منها في البريد الوارد لمنافسنا.

“لكن نعم ، لدينا مجموعة جيدة من صور Red Bull ، وهو أمر جيد دائمًا لخبراء الديناميكا الهوائية لدينا ، ولرؤية ما إذا كان بإمكاننا انتقاء التفاصيل التي تهمنا في برنامج الاختبار الحالي.”

على الرغم من أن Red Bull ليست سعيدة بالكشف عن بعض أسرار سياراتها ، إلا أن الفريق قلل من فرص المنافسين في نسخها بسرعة.

وقال هيلموت ماركو ، مستشار ريد بول لرياضة السيارات ، لموقع موتورسبورت.كوم بعد موناكو: “بالطبع ، لا نريد ذلك.

“المنصة مهمة للغاية ، ولكن إذا لم يكن لديك الأجزاء الأخرى وجميع المفاهيم الأساسية ، فالأمر ليس بهذه السهولة. وسيارة مرسيدس أطول في الهواء.

“لكنني لا أعتقد أن أي شخص كان مهتمًا بموقع مرسيدس مثل الأشخاص في سيارتنا.”

تحسين الحكم

في عطلة نهاية الأسبوع في موناكو ، أجرت مرسيدس ترقيتها الجديدة للمرة الأولى ، على الرغم من أن الطبيعة الضيقة والمنعزلة للمضمار جعلت من الصعب على الفريق فهم تأثيرها بالكامل.

بينما قال كل من لويس هاميلتون وجورج راسل إن السيارة شعرت بتحسن مع التعديلات ، يعتقد أليسون أنه سيكون من الأسهل القول بعد سباق الجائزة الكبرى الإسباني في نهاية هذا الأسبوع حول مدى التحسن الذي يمكن أن يتوقعه الفريق لبقية عام 2023.

وقال “أود أن أقول إنه من السابق لأوانه تحديد تأثيرهم طوال الموسم لأن موناكو مكان صعب للغاية لإصدار مثل هذه الأنواع من الأحكام”.

“لم نقم بإشعال النيران في العالم في التصفيات ولكن السيارة كانت تسير بسرعة معقولة بشكل معقول وسننتظر ونكتشف في السباق التالي لنرى أين نقف حقًا على المسار الطبيعي.

“لكن يبدو أن السائقين لديهم رأي عادل عن السيارة ، لقد شعروا بالراحة أثناء الكبح ، كانت السيارة جيدة ، والبيانات التي حصلنا عليها من السيارة على أجهزة الاستشعار الديناميكية الهوائية لم تعطنا أي أجراس إنذار. قالوا أشياء. في. بما يتماشى مع التوقعات “.