حتى رأس التشويق في منطقة الخليج الذي شهد استضافة قطر والمملكة العربية السعودية لسباق الجائزة الكبرى لأول مرة قبل نهاية الموسم في الإمارات العربية المتحدة عندما ينتهي موسم الفورمولا 1 يوم الأحد على حلبة مرسى ياس في أبو ظبي. – كل ذلك في غضون أربعة أسابيع.

تتضمن حملة 2021 F1 أربع محطات توقف في دول مجلس التعاون الخليجي ، تبدأ في البحرين في مارس الماضي وتنتهي في نهاية هذا الأسبوع في عاصمة الإمارات العربية المتحدة ؛ إشارة واضحة إلى الأهمية المتزايدة للمنطقة في التقويم العالمي لرياضة السيارات.

وقال الأمين العام للاتحاد الدولي للسيارات ، بيتر باير ، لصحيفة عرب نيوز يوم الجمعة: “من وجهة نظر الفريق ، يمكنني أن أقول لك على وجه اليقين إنهم سعداء جدًا لوجودهم هنا لأن الأمور تم تنظيمها على أعلى مستوى لسنوات عديدة”.

“من الواضح أن التقويم القطري كان جديدًا وحاولنا مساعدتهم قدر الإمكان ، لكنه كان سباقًا رائعًا.

“ثم ذهبنا إلى المملكة العربية السعودية. لقد كان نجاحًا كبيرًا وفي الوقت القصير الذي أمضيته ، أعتقد أنه كان إنجازًا رائعًا وبصراحة.”

سيعود سيرك السفر F1 إلى دول مجلس التعاون الخليجي في غضون أربعة أشهر حيث يبدأ موسم 2022 برأس مزدوج في نهاية مارس في البحرين وجدة ، وسيعود إلى ستاره المعتاد في أبو ظبي مرة أخرى. ستتخطى قطر فترة العام المقبل حيث تستعد لاستضافة كأس العالم ، لكنها ستبدأ عقدًا مدته 10 سنوات مع الفورمولا 1 اعتبارًا من 2023.

أعجب باير بشكل خاص بالطريقة التي تم بها افتتاح سباق الجائزة الكبرى السعودي الافتتاحي وكيف تم تنظيم بطولة العالم للفوز باللقب في حلبة مرسى ياس.

“كنت في جدة مع الرئيس (جان) تود في يناير لأننا ذهبنا لمشاهدة رالي دكار مع الأمير خالد بن سلطان الفيصل (رئيس الاتحاد السعودي للسيارات) ، الذي أخذنا إلى جدة على المسار الصحيح. سيكون هناك كن رهانات ” ، يتذكر باير.

“لقد قلنا حقًا ،” نحن لا نثق بك ، “وقال ،” كما ترى ، يمكننا القيام بذلك. “لقد قدموا. بصراحة ، لقد كان حدثًا رائعًا. معركة البطولة قريبة جدًا ؛ لذلك نحن الآن يسعدني القدوم إلى نهائيات الموسم التقليدي في أبو ظبي ، فريق من ذوي الخبرة ، مدركين أنه أفضل حدث ونتطلع إلى المباراة النهائية الأكثر إثارة منذ عام 1974.

أطلقت أبو ظبي سيارتها F1 في عام 2009 وأعلن يوم الخميس أن الإمارة مددت عقدها لمدة 10 سنوات أخرى. يريد مدير F1 السابق بيرني إيكلستون تمديدها لمدة 50 عامًا ، وليس 10 سنوات فقط.

“من الواضح أنهم يستحقون ذلك ؛ إنهم يقومون بعمل من الدرجة الأولى ، وقد حاول الكثير من المعلنين متابعتهم. بالطبع عندما دخلوا في الفورمولا ون ، بدأوا في رفع المستوى قليلاً ، لذا فهو أمر جيد للفورمولا 1 ،” إيكلستون في رسالة فيديو أصدرتها حلبة مرسى ياس.

“لكنني محبط بعض الشيء لأن هذا العقد لمدة 10 سنوات فقط. بدون أبو ظبي في السباق الأخير. هم دائمًا السباق الأخير ، ويجب أن يكون كذلك.

وفي الكلمات السابقة F1 الرئيس التنفيذي ، بيرني إيكلستون ، لا نفعل ذلك # F1 بطولة العالم بدون # أبوظبي ج.. # فورمولا 1 pic.twitter.com/zSZ0sIchIW

– حلبة مرسى ياس (ymcofficial) 9 ديسمبر 2021

يعتقد باير أن أبوظبي والمنطقة ككل قد أظهرتا نموًا هائلاً في الرياضة ، ويصر على أن تقويم الفورمولا 1 يجب أن يظل متوازنًا ، على الرغم من التخطيط لأربع محطات توقف في الخليج في عام 2023.

“هناك العديد من الأسباب التي تجعلنا نرغب في المجيء إلى هنا. بالنظر إلى التقويم العالمي للعام المقبل ، هناك 23 حدثًا ، و 12 حدثًا في أوروبا ، وثلاثة في الشرق الأوسط ، وثلاثة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وخمسة في الولايات المتحدة.” هو شرح.

“سنزيد بواحدة في عام 2023 وستعود قطر إلى المناطق الأربع ، لكن في نفس الوقت نعود إلى التقويم مع آسيا والمحيط الهادئ الصين ؛ لن نتمكن من الركض هناك العام المقبل بسبب Govt-19.

“لذلك ، نظرًا لأننا اتحاد عالمي ، فإننا نعتقد أن ميزان الأحداث هنا عالميًا عادل وصحيح تمامًا.

بالنسبة للسائقين ، نمت أبوظبي لتصبح مكانًا مناسبًا وشعبيًا لإنهاء الموسم كل عام. بعد تسعة أشهر طويلة وشاقة من السباق ، فإن العودة إلى مكان معروف بضيافته الفائقة لها مزاياها.

لقد كان سباق أبوظبي الأخير لسنوات عديدة. قال سيباستيان فيتيل ، بطل العالم أربع مرات ، يوم الخميس ، إنه رائع للغاية ، ولا تشوبه شائبة ، إنه يشبه ديزني لاند من نواح كثيرة.

“المسار رائع والناس يحاولون جعله أكثر جمالا هذا العام ويتطلعون إليه. من الواضح أن الجو بارد في المنزل ، لذلك من الجيد قضاء يومين إضافيين في الدفء ورؤية أماكن جديدة. لقد عقدنا سباق الجائزة الكبرى في السعودية وكان الناس هناك متحمسين للغاية ، لقد كان مسارًا مثيرًا للغاية.

“من الممتع دائمًا الذهاب إلى أماكن جديدة والتعرف على أشخاص مختلفين ومشاهدة ثقافات مختلفة.”

يسعد باير أن ترى “التزام المنطقة طويل الأمد” بهذه الرياضة ، وأثنى على البحرين لتطوعها في تنظيم سباقين للإسراع عندما تفشى الوباء والتعويض عن الأحداث الأخرى الملغاة.

“هناك مرونة ، هناك مرافق مناسبة ، إنها متطورة ، ولا شك في أي بلد رأيناه في الشرق الأوسط. بالنسبة لنا ، هذا بالتأكيد أحد الركائز التي تبني عليها F1 كرياضة وترفيه عالمية الأصول “، قال باير.

“أعتقد أنه يساعد أيضًا في تغيير طريقة تفكيرنا ، لأننا أولاً نرى الكثير من البلدان التي تعمل بالنفط أو الغاز ، وهم الآن يغيرون أنفسهم ، حتى لو كانت وجهة سياحية ، حتى لو كانت موردًا دائمًا ، تجري ، إنها تمر عبر الفورمولا واحد ، وينطبق الشيء نفسه على التغيير.

“من مشهد رياضة السيارات البحتة ، أصبح الأمر أكثر فأكثر ؛ كما قد تكون رأيتم في حملة مهمتنا ، من المهم جدًا أن نكون في الطليعة من حيث الاستدامة والتنوع.

“لذلك ، يسعدنا الاستفادة من التغيير هنا ، ولكن في نفس الوقت نساعد في رعاية الخطوات التي يجب القيام بها هنا.

“يسعدنا جدًا أن نعود ويسعدنا توقيع هذه الصفقات طويلة الأجل ، والتي تعتبر حيوية لاستدامة اللعبة.

بينما يكمل جان دوت فترة ولايته الناجحة التي تبلغ 12 عامًا ، يترشح محمد بن سليمان من الإمارات العربية المتحدة لمنصب رئيس الاتحاد الدولي للسيارات هذا الشهر.

وهو يعتقد أنه يجب اتخاذ مبادرات على مستوى القاعدة لتنمية الاهتمام المحلي والمواهب كخطوة تالية.

“نحن بحاجة إلى رؤية الشباب ينجذبون إلى الرياضات ومرافق الكارتينغ وبطولات الكارتينغ ؛ قال باير “نحن بحاجة إلى النظر في خطط تطوير السائقين”.

“أعتقد أننا بحاجة إلى ضمان تعاون أوثق مع المدارس بين ASN المحلي والهيئة الإدارية والمنظمين.

“أحد المجالات التي نهتم بتطويرها أكثر هو STEM – العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات – لأنه لا يمكن لأي شخص أن يكون سائقًا ، ولكن هناك الكثير من الفرص في هذا العالم ، ومع المدارس وشبكات ASN والمنظمين لدينا ، يمكننا أن نبني هذا المسار ، ويمكننا التركيز على المستقبل وهذا ما نحتاجه.