سيمكن نظام الدفع الجديد الطائرات من الوصول إلى سرعات تصل إلى 17 ماخ

يمكن للتكنولوجيا الجديدة أن تجلب الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت إلى حقيقة واقعة من خلال تشغيل طائرات تصل إلى ماخ 17 دون إطلاق انفجار تحكم.

طور علماء في جامعة سنترال فلوريدا نظام دفع جديد لتأكيد حدوث انفجار ، وهو نوع من الانفجار ينقل موجات أسرع من سرعة الضوء.

يحتوي المرفق على غرفة ذات منحنى بزاوية 30 درجة بالقرب من حجرة خلط النبضات التي تعمل على تثبيت الموجة المتفجرة المائلة لمدة ثلاث ثوانٍ في اختبار محكوم – وقد استولت الأعمال السابقة عليها في أجزاء من الثانية فقط.

يستخدم هذا النظام المقيد تعدد المهام لمصدر طاقة واحد ، مما يسمح للطائرة بالسفر بسرعات من 6 إلى 17 ماخ بسرعات تزيد عن 4600 إلى 13000 ميل في الساعة ، مع إيقاف الصدمات القوية التي تضر ببيئة المركبة.

انتقل لأسفل إلى الفيديو

قال كريم أحمد ، المؤلف المشارك لكتاب “إن الجهود الدولية لتطوير أنظمة دفع قوية للطائرات التي تفوق سرعة الصوت والأسرع من الصوت تتكثف ، مما سيسمح لنا بالتحليق عبر غلافنا الجوي بسرعات عالية للغاية ويسمح بالدخول والخروج بكفاءة من أجواء الكواكب”. دراسة. أستاذ في قسم الهندسة الميكانيكية والفضاء في UCF.

“إن اختراع تثبيت الانفجار – أقوى أشكال التفاعل المكثف وإنتاج الطاقة – لديه القدرة على إحداث ثورة في أنظمة الدفع والطاقة فوق الصوتية.”

تعمل هذه التقنية على تحسين أداء محرك الدفع النفاث ، وبالتالي توليد المزيد من الطاقة عند استخدام وقود أقل من محركات الدفع التقليدية ، وبالتالي تخفيف عبء الوقود وتقليل التكاليف والانبعاثات.

بالإضافة إلى السفر الجوي عالي السرعة ، يمكن أيضًا استخدام النظام على الصواريخ للسفر عبر الفضاء لتسهيل استبدالها ، مما يتطلب وقودًا أقل ، ومسافات أطول ، واحتراقًا أكثر نظافة.

يحتوي المرفق على غرفة ذات منحنى زاوية 30 درجة بالقرب من حجرة خلط النبضات التي تعمل على استقرار موجة الانفجار المائلة لمدة ثلاث ثوانٍ في تجربة مضبوطة – استحوذ العمل السابق عليها بالمللي ثانية فقط

صمم العلماء غرفًا صغيرة بطول 2.5 قدم لتعكس الأشخاص الذين يطلقون طائرة نفاثة بسرعة Mac ، وفقًا لتقارير LiveScience.

تمزج الغرف بين الهواء والوقود ، مما ينتج عنه احتراق قوي يتم إطلاقه على شكل انفجار في الغرفة الجديدة.

كان الثوران الصغير في حالة مستقرة لمدة ثلاث ثوان.

قال احمد العلوم المباشرة على الرغم من قصر الوقت ، إلا أن الوقت كان كافياً لإثبات أن الاختراع كان قادرًا على التحكم في ثوران ينتقل لأعلى ولأسفل.

وقال احمد “هذه هي المرة الاولى التي يتم فيها تأكيد تجربة انفجار”.

لقد تمكنا أخيرًا من إبقاء الانفجار في الفضاء على شكل انفجار مائل. يكاد يكون مثل تعطيل انفجار خطير في الفضاء. “

يستخدم هذا النظام المقيد تعدد المهام لمصدر طاقة واحد ، مما يسمح للطائرة بالسفر بسرعات من 6 إلى 17 ماخ بسرعات تزيد عن 4600 إلى 13000 ميل في الساعة ، مع إيقاف الصدمات القوية التي تضر ببيئة المركبة.

وفقًا لغابرييل جودوين ، المؤلف المشارك للمركز البحري لتكنولوجيا الفضاء والبحوث في مختبر الأبحاث البحرية ، فإن أبحاثهم تتناول عددًا من الأسئلة الأساسية المتعلقة بمحركات الموجات الانفجارية المائلة.

كان دور جودوين هو استخدام رموز ديناميكيات الموائع الحسابية من معمل الأبحاث البحرية لمحاكاة التجارب التي أجراها فريق أحمد.

يقول جودوين: “إن مثل هذه الدراسات مهمة لتحسين فهمنا لهذه الظواهر المعقدة ولتقريبنا أكثر من تطوير أنظمة على مستوى الهندسة”.

يقول جودوين: “هذا العمل مثير ويدفع حدود كل من المحاكاة والتجريب”. “أنا فخور بأن أكون جزءًا منه.”