سافرت لمدة ثلاثة أيام على متن سفينة شحن عبر غابات الأمازون إلى أكبر مدينة في العالم لا يمكن الوصول إليها عن طريق البر. هذا ما رأيته…

'لمدة ثلاثة أيام متتالية كان المشهد عبارة عن غابة خضراء لا نهاية لها من حولنا.

“ما عالق في ذهني هو مدى الهدوء والسكينة التي تعيشها الحياة في منطقة الأمازون. الناس متواضعون وخجولون.

هذه هي كلمات ميكولاس جودال وهو يصف رحلته التي استغرقت ثلاثة أيام على متن سفينة شحن في أعماق غابات الأمازون المطيرة في بيرو. المثالي؟ الوصول إلى أكبر مدينة في العالم لا يمكن الوصول إليها عن طريق البر.

ويُظهر المشهد الاستثنائي جزءًا من الرحلة التي يبلغ طولها 435 ميلًا (700 كيلومتر) على طول نهر الأمازون – ثاني أطول نهر في العالم بعد نهر النيل – من مدينة أوريماغواس إلى مدينة إكيتوس.

على متن سفينة الشحن، نام ميكولاس بين البضائع والماشية، بما في ذلك عدة مئات من الخنازير.

يصور الفيديو بعض المشاهد التي واجهها على طول الطريق، من بائعي الفاكهة إلى الديك المقيم ودلفين نهر الأمازون وهو يدس رأسه فوق الماء.

“إنه وردي”، يسأل صوت في التسجيل.

وفي حديثه إلى MailOnline Travel، تذكر ميكولاس أنه شارك مشروبًا مع اثنين من زملائه الركاب “الجالسين في مقدمة السفينة”، وأرجلهم “متدلية للأسفل”. يكاد القارب يلامس الماء وهو ينزلق على طول نهر الأمازون المضاء بغروب الشمس.

انطلق المصور الصحفي من ليتوانيا في يونيو/حزيران من منطقة أوريماغواس، المعروفة لدى الكثيرين باسم “بوابة الأمازون في البيرو”.

ويوضح قائلاً: “إنها المدينة الأخيرة التي تربطها طرق برية ببقية أنحاء البلاد”. “كل الرحلات من هنا تتم بالقوارب.”

وعندما سُئل عن السبب الذي ألهمه للقيام بهذه الرحلة، قال: “لطالما أردت تجربة غابة الأمازون الحقيقية وقوة النهر.

“لذلك عندما توقفت قوارب الشحن أعلى وأسفل النهر، لمشاركة تجربة نهر الأمازون البطيئة والحميمة مع السكان المحليين، أدركت أن هذا هو ما كنت أبحث عنه.

“لقد كانت أفضل تجربة في الأشهر الثلاثة التي أمضيتها في بيرو.”

بعد وصوله إلى ميناء لا بوكا في أوريماغواس يوم الجمعة، اضطر ميكولاس إلى الانتظار لمدة 24 ساعة تقريبًا حتى أصبحت السفينة “إدواردو 7” جاهزة للمغادرة وعلى متنها بضع عشرات من الركاب والمنتجات الطازجة والخنازير والدجاج وطاقمها.

ويتذكر قوله: “هذه السفن لا تعمل وفقًا لأي جدول زمني، فهي تغادر فقط عندما يكون هناك ما يكفي من البضائع”.

“في صباح يوم السبت، كان الميناء يعج بالعمال الذين يحملون الصناديق والأكياس على متن السفينة. لقد كنت هناك في الصباح الباكر، لكن عمليات التحميل استمرت حتى بعد الظهر.

“تم أخيرًا تحميل الدجاج على متن السفينة وتحركنا أخيرًا في الساعة 2.30 ظهرًا.”

وبحسب ميكولاس، لا تُستخدم هذه السفن لنقل البضائع فحسب، بل أيضًا للأشخاص الذين يسافرون من قرية إلى أخرى.

وأوضح أن بعض القرى تتكون من عدة شوارع وعدد قليل من المحلات التجارية، بينما لا يوجد في البعض الآخر سوى بضعة أكواخ خشبية مصطفة على طول الشاطئ.

وأضاف أن سفينة الشحن أحدثت ضجيجا في كل محطة.

وقال ميكولاس: “سوف يسارع الناس للصعود أو النزول، وسيصعد الباعة المتجولون على متن السفينة محاولين بيع الوجبات الخفيفة للركاب، وسيتم تحميل بعض الطرود أو استلامها بواسطة أجهزة الاستقبال”.

“يمكن أن تكون دجاجتين أو كيس أرز أو موزة.”

أعطت بعض محطات التوقف ميكولاس وقتًا كافيًا للنزول من سفينة الشحن لبضع دقائق ورؤية حياة قرى الأمازون، والتي يقول عنها “تعتمد فقط على هذا النوع من القوارب من أجل بقائها”: “بعض تلك القرى بها زوجان من القوارب” الشوارع، وعدد قليل من التوكتوك، التي تسمى محليًا موتوتاكسيس، وبعض المواد الغذائية الأساسية، وحتى المتاجر التي تبيع الوجبات الخفيفة والنبيذ كانت كبيرة بما يكفي.

ووصف ميكولاس جدولًا صارمًا على متن سفينة الشحن، حيث تم تقديم العصيدة له ولرفاقه الركاب في الساعة 6 صباحًا، والحساء على الغداء في الساعة 12 ظهرًا، والأرز مع الدجاج على العشاء في الساعة 6 مساءً.

في الليل، بينما كان معظم الركاب ينامون في الأراجيح الشبكية، اختار ميكولاس النوم في خيمة نصبها في منتصف سطح السفينة لتوفير الخصوصية والمزيد من الراحة و”مكان آمن” للاحتفاظ بممتلكاته.

'وأضاف: “في وقت مبكر، بدا الأمر وكأنه تحدي أن أنام جيدًا أثناء وجودي على متن الطائرة وأن أحافظ على متعلقاتي آمنة أثناء الرحلة”.

“لقد تم تحذيري عدة مرات من أنني قد أتعرض للسرقة على هذا القارب. لقد قمت بحل هاتين المشكلتين باستخدام خيمة وحصيرة قابلة للنفخ للنوم ووضع أغراضي في الخيمة.

“لأن معظم الركاب كانوا من العائلات ولم تكن مزدحمة أو مزدحمة للغاية، لم أشعر بالخطر للحظة واحدة.”

وبعد 52 ساعة من رحلته، وصف ميكولاس رؤية “أرصفة جسر إكيتوس” في الأفق.

وأضاف: “لقد انتهت الرحلة تقريبًا”. “عندما اقتربنا من ميناء إكيتوس، اقتربت منا عدة سفن صغيرة تحمل الموز وبضائع أخرى من السفينة.”

عند وصوله إلى ميناء إكيتوس، وصف ميكولاس حشد العمال وأقارب الركاب الذين نزلوا من السفينة.

استأجر سيارة أجرة ودخل “مدينة الغابة” في إكيتوس.

وقال وهو يتأمل في الرحلة: “في بيرو، لا يوجد شيء خطير كما يقول الناس”.

وأضاف: “لقد سمعت نصائح لا حصر لها من البيروفيين بعدم الذهاب إلى هنا أو هناك أو القيام بهذا أو ذاك لأنه أمر خطير.

“هذه هي النصيحة التي سمعتها عن رحلة القارب هذه. ومع ذلك، فقد تبين أنه أكثر أمانًا وأسهل.

وأضاف: “إن قوارب الشحن هذه هي حقًا شريان الحياة لمنطقة الأمازون”.